近日，余承東在微博上曝光了問界新M7大五座，確認了新車已進入最后路測階段。結合現在的時間點，那么相信問界新M7大五座將很快上市，應該會在9月與華為的年度旗艦手機Mate60系列同臺發布。

雖然只是網曝的問界新M7大五座路測圖，沒有過多的透露信息，但相信很多人都會好奇。問界新M7大五座應該是目前AITO問界品牌中最高端的車型，它的配置如何？今天不妨帶大家一同猜測一下。雖然是猜測，但我們要建立在事實根據上，不然只能是胡亂猜測，沒有任何價值。那么首先要知道，汽車這種產品正式上市前，那是要去工信部公示的，那么我們不妨查閱一下公示信息。根據7月13日工信部的公示信息，新車搭載激光雷達以及新增5座版本，并有多種配置可供選裝，如多尺寸樣式的輪轂、電動側踏等等。

甚至我還找到了工信部公示中無偽裝的問界M7實拍圖，根據微博來看，全新問界M7將會有大五座版本可供選擇，其空間將比6座7座更大，長時間乘坐也更為舒適。雖然有些人偶爾會有6座\7座的需求，但往往一年中甚至一次都不會用到，更多的時間五座大空間已完全夠用，這也讓更多地用戶回歸理智，放棄6座\7座重新把眼光放回到大五座的身上。

從工信部所公示的照片中我們不難發現，公示的問界新M7大五座在外觀上采用了全新前臉設計，除進氣格柵變化最大的就是加入了激光雷達。余承東曾表示，問界新M7大五座在車輛整體的提升上增加超過5個億，而從圖中我們可以看出，這五個億的大手筆投入，應該不僅花在表面。我們不妨大膽猜測，這五個億更多的是花在了用戶看不到摸不到，經常被忽略卻關乎到安全的地方，安全才是最豪華的配置。在別的廠商還在用安全比作豪華配置的同時，問界新M7大五座已經將這種豪華配置變成了標配。

在汽車行業，很少有汽車品牌會在年度煥新車型上大刀闊斧，進行如此規模的升級。華為內部有句話，質量就是生命線。這從AITO問界斬獲《2022年乘用車新車質量報告》新能源品牌新車質量排名榜首就可見一斑。根據第三方媒體的數據，AITO問界質量水平遠超行業平均值，超越了A等一眾豪華品牌。

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值得一提的是，近日中國汽車質量網發布的關于 2023 年上半年新能源中大型及大型SUV質量排行中，AITO問界M7位列第四名，凸顯了AITO問界M7整體投訴銷量比較低、整體可靠性、安全性更高，綜合質量表現良好的優勢，質量問題向來是用戶關注的重點，AITO問界M7一直用實力說話，相信問界新M7大五座也將為用戶帶來更可靠安全的用車體驗。

余承東曾多次公開強調：“這次在全新問界M7這款車型上，不僅研發了新技術，對車結構件進行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產線，部分車身結構采用了業內最強的潛水艇級高強度鋼，（每平方厘米可承受17噸重量，相當于一臺重型卡車的重量！），同時也運用了更多的CBS（Composite Body Solutions）復合車身材料，有效提升汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能。”

這時讓我們不禁想起，余承東在發布會上經常說的一句話“遙遙領先”，AITO問界之所以在質量方面遙遙領先，得益于華為ICT技術賦能制造，為產品構筑了堅實的質量體系。出眾的品質保障體系是AITO問界產品可靠性的一大保障，AITO問界擁有完善的研發管理，夯實了產品的品控質量基礎。先進的智能制造，構造了品質保障，出廠前的魔鬼測試，強化了質量保證品控；華為創新引入Beta測試環節，將質量品控問題提前攔截，問題閉環不出“廠”，進一步確保了產品的可靠性。從研發到生產，再到品控，AITO問界都展現出了行業中極高的水準。

上面這些可以說是問界新M7大五座為了安全在硬件層面的改變，那么我們不妨來看看它軟件層面的變化，從工信部公示的圖來看，問界新M7大五座搭載了頂置激光雷達，也證明了HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統必然上車，在HUAWEI ADS2.0和被動安全的加持下，相信問界新M7大五座將擁有業界第一梯隊的主被動安全能力，被動主動都安全才是真的安全。

五個億重金投資全面升級，安全可靠再進一步。隨著問界新M7大五座曝光，在競爭激烈的新能源汽車市場中，除了以其出色的大空間、智能體驗，贏得了消費者的信任，可靠的質量和安全品質更將是問界新M7大五座的“壓艙石”。業界的豪華配置安全在問界M7上只是標配，余承東5億巨資打造問界新M7大五座只為讓用戶開得放心、坐得的更踏實。