在很多人眼里，國(guó)產(chǎn)汽車車企的布局總是在中低端市場(chǎng)，很難躋身高端汽車市場(chǎng)，陷入了中低端困局。但是不要擔(dān)心，破局之車，來(lái)了。比亞迪繼仰望新車爆火后后，中高端品牌方程豹新品也刷爆各社交平臺(tái)，無(wú)論是在工藝水平還是技術(shù)實(shí)力上，方程豹的競(jìng)爭(zhēng)力都是杠杠的。出色的性能、超前的科技以及出類拔萃的智能系統(tǒng)，讓它成為了國(guó)產(chǎn)高端SUV的排頭兵，掀起了硬派越野全新風(fēng)潮。

在外觀設(shè)計(jì)上，方程豹融入了更多的科技化元素，例如它的Logo，就從數(shù)學(xué)領(lǐng)域中的“方程”概念萃取了秩序之美，同時(shí)又融合了“豹”的形體力量之美，給人一種獨(dú)特的視覺享受。 用官方的話來(lái)說就是“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神， 求解汽車與用戶生活的個(gè)性化變革”，不愧為硬派SUV，完美詮釋了硬派汽車的“豹”力美學(xué)。

在性能方面，方程豹以DMO超級(jí)混動(dòng)技術(shù)為核心，打破了新能源汽車全場(chǎng)景用車受限的難題，重塑了越野的格局和標(biāo)桿，無(wú)論是在曠野、賽道還是城市、高速、戶外，都任方程豹馳騁。

DMO平臺(tái)采用劃時(shí)代的混動(dòng)技術(shù)，通過全新混動(dòng)架構(gòu)的融合，將汽車CTC底盤電池一體化，充分發(fā)揮了比亞迪在底盤、動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在車輛的安全性、動(dòng)力性和能耗性中取得了最佳平衡，讓車身扭轉(zhuǎn)剛度并實(shí)現(xiàn)黃金軸荷比，從而在越野路面上展現(xiàn)出卓越的性能和可靠性。例如豹5，在DMO系統(tǒng)的加持下，能夠達(dá)到700馬力，同時(shí)滿足高效節(jié)能，虧電模式下的油耗僅7.8L/百公里，光聽是不是就感受到了方程豹的“豹”發(fā)力。

當(dāng)談到方程豹的智能系統(tǒng)時(shí)，這這款車配備了比亞迪自家研發(fā)的AI駕駛助手，可提供全方位的駕駛輔助功能。通過激光雷達(dá)、攝像頭和傳感器的綜合應(yīng)用，方程豹能夠?qū)崿F(xiàn)巡航和自動(dòng)泊車等功能，讓駕駛更加輕松便捷，“豹”力科技的專屬個(gè)性化服務(wù)，深得人心。

我們可以看到，方程豹要做的不僅僅是只做出一個(gè)產(chǎn)品，而是要構(gòu)建中高端汽車的硬派產(chǎn)品矩陣。從發(fā)布的豹5、豹8概念車“SUPER 8”和豹3，就展現(xiàn)了方程豹的勃勃雄心。畢竟，比亞迪的技術(shù)實(shí)力雄厚、研發(fā)專利龐多，這也足夠支撐其邁進(jìn)高端汽車領(lǐng)域。