一則關于極氪001和小鵬P7雙車事故的視頻在車友圈刷屏，通過視頻可以看到，現場左側的極氪001三分之一沖進道路分割線，而小鵬汽車整車已經燃起熊熊烈火。

事故發生原因我們不得而知，但是極氪被懟進綠化帶，車機仍然完好，沒有起火，再聯想到5月極氪001硬撼電線桿，駕駛人員毫發無傷事件，不得不感嘆一句，001表現依舊出色。對比其他車輛動輒起火、爆炸、報廢的事件，為何極氪001依然歲月靜好？純靠運氣？

遠超國標級三電測試，給足安全感

碰運氣一說太不靠譜，不過車友們更相信：車機貴不貴，全靠電來配。在看到視頻第一時間，我緊急去了解一遍，原來極氪001的電池安全工況測試，測試內容涵蓋六大類極端工況，高達100余項系統級安全測試，最終得出的測試標準遠超國標，確實做到了宣傳的“極氪為用戶而生”，給足安全感。

重重加碼，安全防護無疏漏

說到安全防護，就不得不提到前段時間極氪009A柱橫切大卡車，不少網友感嘆：極氪的鋼鋁混合結構確實厲害。而同系的極氪001同樣采用的行業領先籠式車身結構設計，哪怕11.5噸級的重量，也能承受住，更是在A、B柱和車頂棚等車身采用裝甲車級超高強度熱成型鋼材，從不同方向去防止車艙變形。也許小鵬P7確實聲名在外，然而論起對安全防護的全方位考量，這一波，我站極氪001。

頂尖管理，輕松GET安全駕駛

即便已經在各大門戶網站刷屏，小鵬P7依然躲不過被嘲“自燃”選手，許多車友們會認為“電車就是易燃，易爆”等，難免會有這許多顧慮，而極氪汽車自上市兩年來，仍然保持著13萬交付“0起火”記錄，得益于極氪對自身產品超嚴苛的要求，網友們認為“薄弱”的三電，也需模擬碰撞測試強度標準為國標2-6倍，做到無熱蔓延不起火，達到行業最高電池安全標準，許多網友也表示：別的不說極氪的電池管理和自身硬度真的很強。

盡管老話重提，但是極氪001保持著高熱度并不是沒有理由，就像文章開篇所說，極氪在配置、實用性、性價比上各有出色，如果再來一次盲選，在001與P7，Model3等車輛中，你是否會為極氪轉身呢？