說到旅行車很多人很難將這個車型和捷豹這個英式豪華汽車品牌聯系起來，而說到捷豹很多人想到的是捷豹轎車經典的雪茄式車身設計，事實上捷豹在旅行車市場也有著自己的高顏值車型，這便是這次河北粉絲委托淘車的捷豹XF（參數丨圖片）旅行版，稀有又優雅。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言，或搜索公眾號：優車獵手）

只不過這款車的知名度一直都是非常慘淡，再加上捷豹汽車本身的低知名度，捷豹XF旅行版從進入國內汽車市場之后注定是一款容易被遺忘的高顏值旅行車，其實這也是大多數“瓦罐”的命運，小眾而又執著。

這臺2015款捷豹XF Sportbrake 2.0T豪華版登記于2015年1月，行駛里程3.7萬公里，左前葉子板有螺絲擰動調整噴漆，后蓋牌照處右方局部補漆，其他均原版原漆，車況非常OJBK。

旅行車除了它后備廂的實用性之外，在不少車迷心中更多的是承載著對歐式生活的某種向往，在奔馳、寶馬、奧迪以及沃爾沃等豪華品牌都紛紛在國內推出各自的旅行車之后，2014年捷豹也終于按耐不住寂寞，帶來了XF Sportbrake車型。對于喜歡旅行車，但又看膩味了滿大街BBA，這臺帶有濃郁英倫氣息的XF旅行車絕對不容錯過。

XF Sportbrake長寬高尺寸為4955*1987*1496mm，軸距則是在2960mm，整車的重量被控制在了1870KG。

XF Sportbrake的前臉與XF轎車相差不多，車身線條更加迷人流暢，前臉延續了三廂版車型的設計，看起來非常有沖擊力。

“犀利的豹眼”大燈設計深邃迷人，溝帶狀LED燈設計很帶感又吸引眼球，標配一體式遠近光氙氣大燈，大燈隨動和大燈清洗，

與后窗同色的隱藏式D柱，小角度向后延伸并傾斜，配上后視窗上的“鴨舌”小尾翼非常靈動。

尾部并不像其他旅行車般臃腫，流暢的車身線條和車尾頂部的尾翼使XF旅行版看起來動感有力。尾燈采用仿L型LED燈組視覺效果非常不錯。

車款尾部的造型也是頗具特色，造型設計較為敦厚，呈現出上窄下寬的造型，兩側熏黑尾燈造型扁平，用銀色鍍鉻條連接，下方則是粗大的雙邊雙出的排氣，對提升后部的運動觀感起到了修飾作用。

C型尾燈造型更加圓潤，依舊延伸到行李箱蓋中部，寬大的鍍鉻條將兩側燈組連成一體造就了出色的整體感，燈源采用了全LED設計。

側面都是旅行版車型最好看的角度，XF Sportbrake側面線條勾勒出完美曲線。車頂的兩條行李架雖說在功能性上面沒有多少幫助，不過在視覺效果上卻提示了整車的美感。

車款由于采用前置后驅的設計，車頭長度占比更大，車款側面呈現出了扁平化的造型設計，而在細節設計方面這款車更是相當豐富，比如前翼子板處有一塊銀色鍍鉻裝飾，再比如后視鏡兼具電動調節、加熱、折疊、記憶以及集成LED轉向燈帶等功能。

捷豹從2014款新車開始都換裝了紅底色車標，比以前來的更加醒目。

后備廂配備了電動尾門開啟，還在后備廂底部設計有電動尾門的關閉功能，此外后排座椅可以在尾箱一鍵放倒、電源接口，這對于日常用車提供了很大的便利。

捷豹的工程師為XF Sportbrake做了更多的優化，這些優化使得捷豹XF Sportbrake擁有了最大1675L的儲物空間。而這一切所付出的代價僅僅是XF Sportbrake比轎車版車型重了70kg，長度增加5mm。

后備廂的分割簾還有兩個位置可調，兩側滑軌可以固定后備廂物品，方便靈活載物。

XF Sportbrake將搭載2.0T汽油發動機，最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米，與發動機匹配的是8速自動變速箱。

XF旅行車前排乘坐空間與XF三廂版無異，座椅的真皮材質觸感極佳，并且具有側向包裹性，只是這個座椅設計看起來有些廉價，真是低調的奢華啊，前排座椅帶有8向電動調節，同時配備了2組記憶功能，坐姿調節相當大。

內飾與三廂版車型沒有多大的差別，大量的啞光銀色飾板和實木恰到好處，布局簡潔但不失檔次。

英國人在細節設計方面很注重，內飾處處體驗到精致感和用料的高級感，例如發動機啟動的瞬間，空調出風口就會自動翻開，帶給你不一樣的體驗。

具有825瓦功率的英國之寶音響系統，全車總共17個揚聲器，而僅為0.2的失真率保證了其影院級的震撼音效，讓每一個進入XF的乘客都能欣賞到美妙的音樂。

真皮三幅式多功能方向盤帶有換擋撥片和電動調節功能，兩側的多功能按鍵可以控制多媒體系統。

雙圓儀表盤顯得沒有什么特色，中間彩色液晶顯示屏，可顯示行車信息非常豐富。

7英寸觸控液晶屏融入在中控臺內，駕駛者可以通過它來控制導航、音響等功能，中控按鍵區布局整齊清晰，操作容易上手，按鍵旋鈕都手感都很好。

傳動方面依舊搭載ZF 8速手自一體變速箱，換擋旋鈕控制的操作我們在捷豹路虎的其他車型上都見過了，設計精致高貴的感覺。

一直以來，捷豹XF在同價位車型里空間表現一般，因此在軸距相同的情況下，腿部空間還是和XF三廂版相同，中規中矩，不過XF Sportbrake采用了比較平直的車頂設計，所以后排乘客的頭部空間要明顯好于三廂版，整體增加48mm。而中間乘客頭枕，兒童座椅接口一概不少。

旅行車在國內屬于另類物種，由于市場差異，三廂車和SUV的概念在國內消費者心中根深蒂固，這種大屁股怪咖給人一種不倫不類的感覺，不過隨著發展近些年情況有所變化，在國內也漸漸被人們接受起來。XF Sportbrake旅行車特點鮮明，在保持了捷豹車型的風格同時又融入了實用性，可以說是一臺更生活化的XF，另外還有一點，開著這樣一臺“個性”的車型，我想回頭率不會比那些超跑差的。