特別說明： 效果圖、示意圖，來源網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)友分享，見水印，

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　　老板,跑道定位已經(jīng)落地,是否執(zhí)行模擬飛行？

　　二甲后機(jī)場時代

　　南通新機(jī)場規(guī)劃設(shè)計優(yōu)化研究

　　期待大神史詩級的設(shè)計出現(xiàn)：

　　精準(zhǔn) 合理 精致 高效

　　拋磚引玉

　　開局一張圖，其實很燒腦

　　第二稿，設(shè)計概念見圖示文字說明

　　開局一張圖 技術(shù)亮出來

　　南通號稱建筑之鄉(xiāng)，魯班獎杯塞滿了展示柜，民間高手云集，

　　老法師蕓蕓，

　　拋磚引玉

　　歡迎老鐵留言討論、轉(zhuǎn)發(fā)下載，優(yōu)化設(shè)計+研究研究；）

　　愛家鄉(xiāng) 獻(xiàn)計獻(xiàn)策

　　為什么不做南北雙循環(huán)？貫通式？T1航站樓（南廣場）地下建站已然條件受控，北側(cè)工字行T2航站樓與未來東延的江海大道接駁出回路，可以落地接北二線向北+平海公路直達(dá)通州灣。（T2航站樓至S602平海線距離約15800米，利用原北二線拉順）

　　江海大道(335)與通常高速互通，江海大道（S335）與北二線互通南跨通呂運(yùn)河接駁入T2航站樓，可地下設(shè)站，送客即停即走。

　　底圖來源：今日南通州

　　黃色部分路線走向：江海大道(335)與通常高速互通，江海大道（S335）與北二線互通南跨通呂運(yùn)河接駁入T2航站樓，環(huán)線回路可利用園區(qū)道路；也可地下設(shè)站，送客即停即走。

　　示意圖 來源網(wǎng)絡(luò)

　　有沒有考慮一下泛蘇中、蘇北腹地人員往來的通行導(dǎo)航路線？

　　有沒有考慮地面土著的出行？

　　打通江海大道高架東延到T2，回路落地接北二線到S602平海線，貫通西東；

　　這個現(xiàn)成的缸爿餅不吃，要化大價錢吃生煎饅頭？

　　第三稿，設(shè)計概念見圖

　　一張藍(lán)圖繪到底，圖呢？

　　其實可以機(jī)模推演 AI演示

　　航站樓南T1廣場停車場，航站樓T2北廣場停車場：推演路線建模外包,有騰訊地圖導(dǎo)航，高有德地圖導(dǎo)航，有百度地圖導(dǎo)航。

　　費(fèi)勁巴力，九牛二虎之力造的繞城高速和通常高速接駁到T1，地上地下擠建站擠到無塔煞，北面江海大道跨通呂運(yùn)河接入T2，回路向北還可以落地接北二線，或者快速化道路連接平海線，路路通，大路朝天的，大家走的；

　　通呂運(yùn)河南翻江倒海的，

　　@推演大師吳夢達(dá)

　　我胡說八道的，審圖的、繪圖的有沒有是臨時工的？

　　整體設(shè)計中有沒有疏忽和遺漏的問題？

　　場面挺大的

　　五邊飛行

　　叫小陳加班改~

　　值班編輯：南布洲土著吳夢達(dá)