2023年德國慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）于9月4日正式拉開帷幕，成為全球汽車行業的焦點。在這次車展上，比亞迪展示了六款新能源車型，包括"海豹"、"宋 PLUS EV 冠軍版"、"元 PLUS"、"海豚"、"漢"和"騰勢 D9"。其中，"海豹"不僅正式啟動預售，還公布了售價，引發了廣泛的關注。"宋 PLUS EV 冠軍版"則首次亮相歐洲，預示著又有中國新能源汽車登陸歐洲，為比亞迪的全球化戰略邁出了重要的一步。

與此同時，國際知名的金融機構瑞銀（UBS）與UBS Evidence Lab合作，對比亞迪的"海豹"進行了深入的拆解和研究。除了這次拆解之外，日本曾經也進行過類似的拆解研究。這表明比亞迪的"海豹"不僅在國際市場上備受矚目，而且其內部技術和理念的革新也引發了整個行業的關注和危機感。比亞迪正以其創新性的產品和全球化戰略，穩步推進電動汽車領域的發展，為未來的出行方式和環保科技做出積極的貢獻。

瑞銀（UBS）的拆車歷史成為了汽車行業的一扇窗口，透過它，我們可以深入了解全球汽車市場的發展趨勢以及對新能源技術的持續熱切關注。回顧過去的幾年，瑞銀曾對一系列備受矚目的新車型進行了深度拆解。2017年，他們拆解了雪佛蘭Bolt，2018年則聚焦在特斯拉Model 3上，而在2021年，大眾的ID.3成為了他們的研究對象。這些拆解活動不僅引起了廣泛的媒體報道還獲得了市場的認可，更加突顯出瑞銀對汽車技術的深刻了解和洞察力。

慕尼黑車展作為比亞迪的全球性亮相平臺，為世界各地的消費者提供了了解比亞迪最新技術和產品的機會。從刀片電池到CTB電池車身一體化技術，比亞迪一直在不斷突破傳統，推動著電動汽車技術的邊界。這次拆解事件不僅激發了全球對比亞迪新能源技術的好奇，還凸顯了比亞迪在電動車行業中的重要地位。這一探索不僅有助于更深入地了解"海豹"的內部構造，還將為未來的電動汽車技術發展提供新的靈感和方向。比亞迪將繼續站在電動車創新的前沿，為全球可持續出行的未來開辟著新的道路。

慕尼黑車展的開幕標志著全球汽車行業的領導者們再次齊聚一堂，這一次，電動化成為了焦點話題。中國的比亞迪、MG、小鵬等汽車制造商積極參與其中，而在這次展會上中國車企的數量比2021年增加了近兩倍，展示出電動化時代全球汽車競爭格局的迅速演變。

比亞迪在此次慕尼黑車展上展示了一系列新能源車型，包括備受期待的"海豹"、"宋 PLUS EV 冠軍版"、"元 PLUS"、"海豚"、"漢"和"騰勢 D9"。"海豹"的亮相和深度拆解將比亞迪的技術實力推向全球舞臺。其引入的CTB電池車身一體化技術以及其他革新性技術，不僅提高了電動車的性能，還展示了比亞迪在電動汽車領域的創新能力。由于其在技術和產品上的雙重突破，"海豹"吸引了瑞銀和日本日經BP社兩個組織的深度拆解，以深入分析并探究中國新能源汽車高速發展的奧秘。

慕尼黑車展的開幕是比亞迪以技術為帆，持續走向國際市場的契機。目前比亞迪的新能源汽車已遍布54個國家和地區，并在2023年上半年成功進入全球車企銷量的前十名。這一成就不僅體現了中國汽車制造業的崛起，還彰顯了比亞迪在可持續出行領域的領導地位。比亞迪以技術創新為動力，持續推動著電動汽車的革命，為全球電動汽車領域的發展注入了信心和活力。比亞迪將把這個故事繼續書寫下去，為全球電動汽車行業帶來更多令人期待的發現。

比亞迪的"海豹"車型引發了全球范圍內的熱切好奇和高度關注，原因不僅在于其顛覆性的CTB技術，更在于它所代表的中國品牌從跟隨性創新到引領性創新的里程碑式的跨越。海豹的CTB技術將電池包上蓋與傳統車身底板完全集成，形成了一種整車三明治結構。這種結構不僅提高了動力電池的能量密度，還顯著提升了車輛的扭轉剛度，使得車輛具備了出色的操控性和穩定性。此舉不僅在電動車領域實現了技術和結構的雙重突破，還彰顯了比亞迪在材料科學和工程方面的領先地位。此外，海豹還搭載了e平臺 3.0和高端運動轎車的后驅/四驅驅動力架構，這種懸架設計不僅具有更好的幾何結構，還可以在懸掛運動過程中精確控制車輪的定位和抓地性能, 不僅提高了駕駛者的駕駛樂趣，還顯著提升了車輛的操控穩定性和舒適性。

相信在未來，海豹的技術優勢將繼續引領電動汽車行業的發展。它為電動汽車帶來更高效、更卓越的設計，將影響全球汽車制造商對電動車技術的研究和應用。通過技術創新和全球化戰略的雙重推動，比亞迪將繼續在電動車領域發揮引領作用，塑造未來出行的新格局。