當地時間9月4日慕尼黑車展（IAA Mobility）如期開幕，國產汽車又一次在異國他鄉大放異彩，又有中國新能源汽車登陸歐洲了。比亞迪、小鵬、MG等眾多中國車企都帶上了自家的“拿手好戲”，亮相慕尼黑車展。而比亞迪則是攜“海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢D9”六款新能源汽車亮相。歐洲一直比較注重低碳環保，新能源汽車的推廣勢在必行。德國總理朔爾茨更是宣布在IAA車展上宣布了1100億歐元的電動車激勵計劃。當然，也是受了中國新能源汽車的刺激哈哈。

在本次慕尼黑車展上，瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab 合作對海豹進行了拆解，借以了解比亞迪在新能源技術方面的優勢。回望瑞銀的拆車歷史，2017年拆解Bolt，2018年拆解特斯拉Model3,2021年拆解大眾ID.3，拆解當下的熱門車型，都是為了了解其技術優勢。比亞迪海豹被拆解，也從側面證明了比亞迪先進的技術。而且瑞銀還在9月4日舉行了全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，向世人展示比亞迪的先進技術，邀請行業專業人才對比亞迪的技術進行深入研究和探討。不得不說比亞迪的先進技術已經成功引起了歐洲人的注意，甚至有外國媒體發文稱中國新能源汽車對德國汽車工業將帶來強有力的沖擊。

面對被拆解這件事，比亞迪海豹的表現也是相當淡定，畢竟今年6月份日本規模最大的出版社日經BP社表示即將發售一本名為《中國BYD SEAL（海豹）徹底分解（全體編）》書籍，而這本書籍內容的完成，是建立在對海豹進行完整的拆解和研究的基礎上，也就是說比亞迪海豹早就被拆解和研究過了。看到比亞迪海豹被拆解了兩次，預算在這個價位的朋友們，知道該買什么車了吧。

那為什么兩次拆解的車都是海豹呢？比亞迪海豹作為比亞迪e平臺3.0的集大成之作，低車身、低風阻系數等設計帶來的流暢感，在視覺和體驗上都能給消費者帶來不一樣的體驗，可以說是比亞迪車型的代表之一。

海豹之于比亞迪，只是巨大布局中的一顆棋子，但是這顆棋子卻被兩次拆解，足以證明比亞迪的技術牛、產品好，在全球的電動車行業有著舉足輕重的引領性。

比亞迪海豹、宋 PLUS EV冠軍版、元PLUS、海豚、漢和騰勢D9六款新能源車型亮相慕尼黑車展，而比亞迪海豹正式啟動了預售并公布價格，宋PLUS EV冠軍版則是首次亮相歐洲。六款新能源汽車的定位各有不同，此次亮相也為比亞迪的全球化策略奠定基石，先讓參觀者了解比亞迪的車型規劃，再加上瑞銀在慕尼黑車展上舉行的全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，比亞迪的歐洲之行即將啟動加速鍵。

電動化是本次慕尼黑車展的主旋律，比亞迪又是國內新能源汽車的領頭羊，加上比亞迪之前在海外建廠、建充電站、在多國銷售比亞迪新能源汽車、大巴等布局，可以說慕尼黑車展的主角之一便是比亞迪。在慕尼黑車展上，各大車企都拿出了自家的看家本領，消費者可以近距離拍照、觀看和試坐，中國車企贏得了不少好評。希望中國自主品牌能早日沖出國門，在海外遍地開花。