- 蘭博基尼Super Trofeo挑戰賽上海站比賽9月9日-10日在上海國際賽車場舉行

- 韓泰輪胎是蘭博基尼Super Trofeo挑戰賽的官方技術合作伙伴和獨家輪胎供應商

- 韓泰輪胎為蘭博基尼HuracánSuper Trofeo EVO2賽車匹配高性能Ventus賽車輪胎

9月9日，蘭博基尼Super Trofeo挑戰賽2023賽季上海站在上海國際賽車場打響。韓泰輪胎作為賽事官方技術合作伙伴和獨家輪胎供應商，為參加比賽的所有蘭博基尼HuracánSuper Trofeo EVO2賽車提供定制的Ventus賽車輪胎，助力賽事上演酣暢淋漓的巔峰競速。

蘭博基尼Super Trofeo挑戰賽是世界上久負盛名的單一品牌賽事，賽程設置包括歐洲、北美、亞洲三個洲際系列賽以及世界總決賽，競賽組別設置有專業組、專業-業余組、業余組和蘭博基尼Cup組。上海站比賽是今年亞洲賽6場比賽中的第5場，也是三個洲際系列賽的倒數第2場比賽。因為亞洲賽專業組別冠軍在此前8月份韓國站比賽中已提前鎖定，而專業-業余組、業余組和蘭博基尼Cup組冠軍的競爭更趨激烈，上海站比賽氣氛相當火爆。

上海國際賽車場由國際知名設計師赫曼·蒂爾克操刀設計，其賽道呈“上”字型，總長約 5.451 公里，最長直道為1175米，共有14個不同半徑的彎道。除此之外，上海國際賽車場賽道路面最高落差為8米，坡頂最高落差達到了12米，最大上行坡度為3%，最大下坡度達8%，最高時速可以達到327公里/小時。設定有高差、彎道、直道的上海國際賽車場，既可以讓賽車獲得極速，同時又有需制動到87公里/小時的窄彎，存在極大速度差，對賽車手的技術要求很高，也對輪胎的性能和可靠性提出了很高的要求。

為了滿足賽事的要求，韓泰專門為蘭博基尼Huracán Super Trofeo Evo2賽車量身定制了Ventus賽車輪胎，它使用了新的中間體化合物配方，能在所有條件和所有賽道上提供高水平的抓地力和一致性，成為賽車應對上海國際賽車場巨大速度差的可靠保障。

參加蘭博基尼Super Trofeo挑戰賽的每臺賽車均由私營團隊管理，這些團隊為車手提供他們在調試方面的經驗。韓泰輪胎作為官方技術合作伙伴和獨家輪胎供應商，也派出專業機械師和工程師團隊為賽車提供關于輪胎的專業支持，幫助車手們充分發揮蘭博基尼賽車和韓泰輪胎的性能。

9月9日和10日上海天氣晴朗、氣溫適宜，每輛賽車都使用了Ventus賽車輪胎參加比賽，充分發揮賽車實力和車手的技術。已經在8月份韓國站比賽提前鎖定專業組冠軍的絕對車隊（Absolute Racing）車手Marco Giltrap和Chris van der Drift，在周六和周日的比賽中都取得了冠軍，這已經是他們在本賽季取得的第8場勝利。

蘭博基尼Super Trofeo挑戰賽不僅是賽車運動，更是一場賽車文化嘉年華。蘭博基尼與合作伙伴韓泰輪胎為與會的媒體和賽車迷準備了一場賽車文化的饕餮盛宴。9月9日，在排位賽和正式比賽之間，媒體和賽車迷們參加了一場別開生面的“車庫之旅”，近距離觀賞蘭博基尼HuracánSuper Trofeo EVO2賽車，了解Super Trofeo挑戰賽的相關內容，還可以親自“駕駛”賽車體驗線上版的挑戰賽，沉浸式感受了蘭博基尼的極速基因和賽車文化。

作為“車庫之旅”的第一個環節，技術人員向觀眾介紹了賽車輪胎的知識。韓泰為蘭博基尼Super Trofeo挑戰賽提供了兩種Ventus賽車輪胎，分別是沒有花紋的“光頭胎”和有花紋的“雨胎”，前者用于干燥路面，充分發揮車輛的極速，后者用于雨天或濕度很高的路面，更好地避免打滑。這些輪胎都是熱熔膠輪胎，抓地力非常優秀，在賽道上消耗也很快，一兩百公里就需要更換。

“都說賽車是非常昂貴地運動，其中很大一部分費用是花費在輪胎上。”技術人員介紹，“在這樣一個比賽周末，每輛賽車會消耗掉6套輪胎，也就是24條專業的賽車輪胎，成本可想而知。輪胎使用中有兩個指標至關重要，分別胎壓和胎溫。在每一節比賽，我們韓泰的機械師和工程師都會測量胎壓，確保胎壓處于良好范圍。而且輪胎內填充的氣體不是空氣，而是更穩定的氮氣。大家可以看到，我們把輪胎都放在室外暴曬，這是為了保持輪胎的溫度，讓輪胎迅速發揮最佳性能。”