北京
2015年，大眾“柴油門”丑聞發生后，世界各地的政府機構開始對汽車制造商進行審查，涉及的不只是大眾集團，還有很多歐洲車企。
根據德國聯邦汽車運輸管理局泄露的一封信，今年夏天奔馳成為該機構的目標，被指控使用作弊裝置繞過最新的歐6排放標準。
這份日期為2023年7月7日的備忘錄詳細介紹了在梅賽德斯-奔馳E350 BlueTec使用的OM642柴油發動機上，發現了三個作弊裝置，其中兩個設備根據某些溫度參數能改變發動機的運行。
該機構在信中告訴奔馳，必須解決這些問題，否則這些汽車將被召回。這封信是由德國環保消費者保護組織 Deutsche Umwelthilfe于周五公布的，它來自未透露姓名的舉報人。
對此奔馳方面表示，已經開發并部署了解決這些問題所需的軟件更新。這并不是德國環保署第一次審查奔馳，2021年11月，該組織發布了一份公開報告，指控奔馳在其配備符合歐6標準的柴油發動機——OM642動力裝置的E級車輛中使用了八個作弊裝置。
奔馳也并不是唯一一家在柴油門丑聞爆發八年后仍面臨審查的汽車制造商。今年夏天，德國法院因參與作弊丑聞而對奧迪前CEO施泰德處以110萬歐元的罰款
零部件供應商博世去年繳納了2500萬美元的罰款。2020年，奔馳母公司戴姆勒不得不支付28億美元來解決在美國針對該公司的索賠。
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