導語：事實上，中國市場才是電動化的最好練兵場。

無疑，中國市場不僅是全球最大的汽車市場，隨著中國新能源在全球地位的提升，中國市場也成為新能源的練兵場。因為這里的內卷，會大大提升車企在電氣化轉型方面的思維能力，深度綁定中國市場，用更加中國化的視野去看待電氣化的推進速度，才是車企電氣化轉型的最優解。

豪華品牌沃爾沃似乎深刻理解到了上述這段話的內涵。

上周，沃爾沃汽車全球CEO兼總裁駱文襟率團隊再次來到中國市場，這是繼他五月份來中國后，今年的第二次來華。據了解，駱文襟此次來中國是為了參加沃爾沃汽車全球董事會，而此前，這一重要會議一直是在總部哥德堡召開的。

“這周在中國的訪問真是令人愉快。我曾多次長時間停留在這個國家，一直被它快速的演變和創新能力所吸引。”根據駱文襟在社交媒體上的分享可以看到，此次一行人參觀了沃爾沃在中國的研發設計中心，同時還去了吉利汽車研究院，極氪智能工廠，并在寧波賽道試駕了系列車型，并到訪吉利總部品牌體檢中心。

從駱文襟發布的照片上可以看到，他與吉利汽車高級管理層李書福、李東輝及亞太區的袁小林等人的合影，背后無不折射出沃爾沃希望持續加強中國市場的聯系，向中國市場及新能源轉型優秀成果學習的思維和決心。而在華召開董事會，更是體現了中國市場對沃爾沃的重要性，以及沃爾沃對全面邁向電氣化的重視。

正如文章開頭所言，雖然沃爾沃是一家來自瑞典的品牌，但無論是從吉利收購沃爾沃，還是目前中國對于沃爾沃的重要性來看，中國早已成為沃爾沃不能割舍，并且將“越陷越深”的第二故鄉。

從官方披露的數據可以看到，沃爾沃中國在沃爾沃全球體系的重要性與日俱增。自2014年取代美國開始，中國已經連續9年蟬聯沃爾沃汽車全球最大單一市場。而中國在沃爾沃汽車全球銷量的比重，也已經從2010年的8%增加到2022年的26%。

今年1-8月，沃爾沃中國的各項經營指標依舊拿出了驚艷的表現。其中，在華累計銷量突破10萬輛，同比增長5.3%。在豪華車市場的市占率達到6.2%，同比上升0.1%。值得一提的是，純電車型的銷量更是同比大漲24%。

之前的成績已經非常值得肯定，隨著在電氣化方面的全面推進，沃爾沃的未來同樣非常值得期待。

過去幾年，沃爾沃一直在電氣化轉型上不斷努力，并且已經走在了傳統豪華品牌陣營的前列。從最開始的48V混合動力系統，到插電式混合動力覆蓋60系和90系轎車/SUV產品，再到XC40純電版和純電C40兩款純電車型，沃爾沃扎扎實實，一步一個腳印開啟了全系車型的電氣化布局。

如果說，之前的嘗試只是初期的試水，和整個沃爾沃應對電動化沖擊壓力測試。那么隨著EX90、EX30和EM90面向全新細分市場的三款全新純電車型的到來，不僅沃爾沃的純電產品陣容將越加完善，更將幫助沃爾沃立足快速增長的純電動汽車市場，抓住純電動汽車需求日益增長的市場機遇。沃爾沃的電氣化轉型之路，勢必將會進展得更加順暢與迅速。

其中，全新純電旗艦SUV EX90將在豪華中大型SUV市場與BBA和新勢力的對手們一決高下；首款純電豪華MPV EM90則將徹底顛覆傳統MPV的價值和體驗，為用戶帶來全新的用車體驗；首款小型純電SUV EX30以精致身形兼具實力與品質，更將城市安全推向新高度。可以說，在產品力方面，三款全新純電車型已經全面領先市場中的同級競品。

總結：無論是沃爾沃高層頻繁來華，展現出的對中國市場的重視，抑或者是三款全新電氣化車型，持續向新能源快速發展的中國市場全力輸出，都可以預見到，沃爾沃確實正在迎來新一輪的成長爆發期。作為一個擁有90多年歷史的豪華品牌，沃爾沃又一次站在了時代前沿，并開啟了新一輪的騰飛之路，正如Volvo的含義一樣，滾滾向前。