目前寧德時代動力電池全球市占率36.8%，穩居第一名，第二名比亞迪15.7%，第三名韓國LG 14.5%，寧德時代在歐洲擁有兩座電池工廠，客戶基本覆蓋了如特斯拉、本田、寶馬、大眾、戴姆勒等國內外絕大部分車企。那為什么寧德時代的電池更受全球車企的青睞呢？因為寧德時代電池技術布局更全面、儲備更深厚。

就拿核心部件防爆閥來說，寧德時代在全球申請了340多件專利，截至目前已授權200多件。防爆閥主要是為了解決鋰電池充放電過程中產生大量氣體的排放問題。由于傳統防爆片在氣壓低于設計值時會提前爆開，縮短電池使用壽命，所以寧德時代研制了自己的防爆閥并申請了專利，本發明提供了一種防爆結構以及含有該結構的動力電池， 能夠延長防爆閥的使用壽命 ，提高電池的安全性。比如說當電池內部壓力增加到防爆閥的開啟壓力時，內部氣體從防爆閥釋放，從而避免電池發生爆炸等危險事故。

寧德時代董事長曾毓群曾說過：" 我不想只卑微地做車企的一環，而是要靠自己，讓車企離不開我。"曾毓群說的靠自己，其實就是靠技術優勢。近年來寧德時代一直在加速電池技術迭代更新，目前已擁有全球最全面的電池技術路線布局，從鈉離子電池到麒麟電池、到M3P電池、到凝聚態電池、再到神行超充電池，接下來就給大家簡單匯報一下各項技術的最新進展情況。

鈉離子電池：全球率先發布能量密度達160瓦時每千克的鈉離子電池，雖然鈉離子電池能量密度處于劣勢，但好在成本低、鈉資源豐富，其他功率密度、寬溫和循環壽命等方面也具有獨特優勢，目前鈉離子電池已經開啟量產交付，將首發落地奇瑞車型。

麒麟電池：不會熱失控且續航可達1000公里，目前已實現量產裝車，充放電倍率最快可以達到4C，首搭車型為極氪、問界、理想。

凝聚態電池：單體能量密度可達500瓦時每千克，可同時兼顧高安全性，主要用在民用電動載人飛機項目上，預計今年內具備量產能力，目前已經和商飛展開合作。

神行超充電池：號稱是殺死燃油車的最后一根稻草，可以做到充電10分鐘，續航400公里，今年年底即可實現量產。

尤其是凝聚態電池和神行超充電池的量產，意味著寧德時代將全面開啟海陸空全域電動化時代，為中國新能源電池產業發展領跑全球打下扎實的根基。