2023年10月25日日本東京車展正式開幕，亞洲最頂級的國際車展，該車展作為“亞洲汽車風向標”以往通常是日系車的一枝獨秀。而今年共有 475 家企業(yè)參展，遠超 2019 年參展企業(yè)數(shù)量 192 家，中國汽車企業(yè)也在東京車展上秀了一大波肌肉，打造中國汽車出海新名片。

中國汽車企業(yè)中比亞迪攜海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為 BYD ATTO 3）、騰勢 D9、仰望 U8 首次海外齊聚亮相。多款車型齊聚海外，覆蓋新能源汽車的多個車型級別和價位，這是比亞迪出海的又一有力象征。除了出海車型外，該展上比亞迪獨有的新能源汽車技術刀片電池、e 平臺 3.0 臺架、八合一電動力總成同樣也受到不少人的追捧，展臺附近人滿為患。

進軍日本市場對于比亞迪來說是一個重要且不得不做的決定，日本作為全球第三大汽車市場和多家全球知名的汽車品牌，擁有雄厚的消費實力和先進的汽車制造技術。在日本市場站穩(wěn)腳跟，能使比亞迪擴大銷售渠道，增加銷量，同時能進一步提高在國際市場上的地位，打造中國汽車出海新名片。

今年以來，我國汽車出口取得顯著成績，上半年中國汽車出口超越日本，躍居世界首位。比亞迪作為國產新能源的領頭羊，在海外多市場已經有了非常不錯的反饋，比亞迪也積極參與一帶一路綠色發(fā)展，業(yè)務拓展到了烏茲別克斯坦、泰國、新加坡、埃及等一帶一路相關合作國家。新能源足跡覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，超400個城市。同時比亞迪汽車 2023 年上半年累計銷量突破 125 萬輛，在全球新車銷量排行榜中首次躋身前十。

中國新能源汽車出海高端化趨勢明顯，比亞迪海外認可度也逐步上升，在新能源汽車領域掌握著絕對的市場定價權。憑借強硬的技術實力，比亞迪在海外并不是價格換銷量。相較于國內比亞迪的定價，比亞迪在海外足以媲美A等豪華車型，比亞迪ATTO3 在國外最高價格與國內相差 5 倍多（新加坡售價 85 萬），由此可見海外高端消費群體已經開始接受和認可比亞迪。

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比亞迪作為中國新能源汽車的領軍企業(yè)，雖已在海外市場取得顯著成就。但未來，比亞迪依然會在技術研發(fā)上不斷投入，以“技術為王，創(chuàng)新為本”為本，源源不斷向世界證明中國新能源汽車的強大實力，展現(xiàn)一臺臺“強大”的中國新能源汽車。