細(xì)數(shù)下來(lái)，除開(kāi)高合，自去年12月天際宣布和沙特Sumou Holding成立合資公司以來(lái)，中東資本就密集對(duì)我國(guó)新能源和智能化公司進(jìn)行投資。

是投資，不是慈善

投資合作，無(wú)非各取所需，中東資本也并非單押中國(guó)。

早在2018年，沙特公共投資基金就向美國(guó)豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid投資了10億美元。直至本月，Lucid集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)股票發(fā)行籌集約30億美元，其中三分之二將會(huì)來(lái)自沙特阿拉伯。

就在前幾天，沙特主權(quán)財(cái)富基金宣布與現(xiàn)代汽車(chē)達(dá)成合資協(xié)議，雙方將共同在沙特阿拉伯建立一家高度自動(dòng)化的汽車(chē)制造工廠，總投資超5億美元。

可見(jiàn)，中東資本有點(diǎn)廣撒網(wǎng)的味道，尤其是沙特。

眾所周知，中東地區(qū)的富有很大部分是建立在石油能源出口上，盡管到目前，無(wú)論是能源轉(zhuǎn)型，還是中東石油儲(chǔ)量上，都還未到威脅中東地區(qū)繼續(xù)富裕的程度。

但在席卷全球的電動(dòng)化面前，全球汽車(chē)動(dòng)能從石油轉(zhuǎn)向電力的趨勢(shì)不可阻擋，中東地區(qū)自然也不可能獨(dú)善其身。

在中東國(guó)家戰(zhàn)略中，石油是一種投資變現(xiàn)的資產(chǎn)?，F(xiàn)階段，將從石油上積累而來(lái)的資產(chǎn)投資到未來(lái)更重要的新能源中，是中東國(guó)家普遍在做的，另外就是隨著電動(dòng)化而興起的智能化。

從去年起，阿聯(lián)酋就在做城市交通的電動(dòng)化和智能化升級(jí)，意欲將城市里大部分日系出租車(chē)換成純電出租車(chē)。

還曾表示過(guò)希望在未來(lái)，能從石油出口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)闅淠茉闯隹趪?guó)。

自2016年，沙特政府相繼推出“2030愿景”和“國(guó)家轉(zhuǎn)型計(jì)劃”。擺脫對(duì)石油收入的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)收入多樣化是重要內(nèi)容。

其中，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就是實(shí)現(xiàn)多樣化營(yíng)收的動(dòng)作之一，沙特還設(shè)定了電動(dòng)化汽車(chē)目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2030年首都利亞得的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量占比至少達(dá)到30%。

此外，沙特還在努力向太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等可再生資源轉(zhuǎn)型，目的是完成2050年碳凈零排放的承諾。

除開(kāi)在電動(dòng)化、智能化浪潮裹挾下而做出的計(jì)劃和調(diào)整，中東地區(qū)也一直面臨來(lái)自國(guó)際的減碳?jí)毫Α?/p>

就拿沙特這個(gè)國(guó)家來(lái)講，其人均碳排放量全球最高，再加上石油出口，經(jīng)常成為國(guó)際環(huán)保組織抨擊的對(duì)象。

從中東這一系列投資動(dòng)作看下來(lái)，既有相同點(diǎn)，又有各自的特點(diǎn)。

相同點(diǎn)在于他們都熱衷投資新能源和智能化相關(guān)公司。主要聚焦在中高檔次的汽車(chē)產(chǎn)商，符合他們的“壕”氣。

各自的特點(diǎn)則是“卷”出來(lái)的。新時(shí)代下，站在財(cái)富金字塔頂端的中東地區(qū)也躲不開(kāi)“卷”這個(gè)字。一方面是如何保證整個(gè)中東地區(qū)的持續(xù)富裕，另一方面，中東內(nèi)部也在存在著激烈競(jìng)爭(zhēng)。

能源轉(zhuǎn)型，不卷不行

中東內(nèi)部不同國(guó)家為了各自的發(fā)展，在新能源賽道和動(dòng)機(jī)上也有所區(qū)別。

阿聯(lián)酋作為中東地區(qū)頭部富裕的國(guó)家，更愿意投資像蔚來(lái)這樣已經(jīng)有一定體量和成就的公司，蔚來(lái)在整車(chē)制造、電動(dòng)化、補(bǔ)能等方面已經(jīng)有了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能更快速的助力阿聯(lián)酋國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。

也有像沙特這樣的打法，并不熱衷投資第一梯隊(duì)的公司，而是押寶在那些似乎有更多風(fēng)險(xiǎn)的公司。相比之下，這類(lèi)公司似乎也更好拿捏。

“風(fēng)險(xiǎn)越高，收益越大”一直以來(lái)是投資界認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)。就例如沙特押寶高合母公司華人運(yùn)通，也是看中了高合汽車(chē)未來(lái)上市的可能性，這無(wú)疑將會(huì)給沙特帶來(lái)持續(xù)的、巨大的收益。

從另一個(gè)方面來(lái)講，沙特足夠聰明，自有辦法將自己的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

小馬智行在獲得沙特1億元投資的同時(shí)，還與沙特計(jì)劃在沙特西北部的新未來(lái)城成立合資公司，為該地區(qū)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，融資資金將用于自動(dòng)駕駛技術(shù)全球化研發(fā)和運(yùn)營(yíng)投入等。

沙特在和華人運(yùn)通簽署高達(dá)56億美元的投資協(xié)議時(shí)，也明明白白表示投資華人運(yùn)通的主要目標(biāo)就是促進(jìn)沙特國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，并確定雙方將在沙特成立從事汽車(chē)研發(fā)、制造與銷(xiāo)售的合資企業(yè)。

同樣，沙特在和賓理汽車(chē)簽署投資備忘錄時(shí)，也計(jì)劃將高端新能源車(chē)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈引入中東市場(chǎng)。

如此悉數(shù)看來(lái)，沙特的投資并不那么實(shí)在，主要目的是在于綁定受資方來(lái)進(jìn)行本國(guó)的招商引資，協(xié)議受資方想真正拿到這筆投資資金并非易事。

一是要在當(dāng)?shù)亟⒑腺Y公司，二是投資基金需用在合資企業(yè)相關(guān)領(lǐng)域。

無(wú)疑這會(huì)為被投資汽車(chē)廠商走向全球化提供契機(jī)，畢竟在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難以盈利的情況下，受中東資助并深扎當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)或許會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

但對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并無(wú)多大益處。時(shí)間恰好那就是錦上添花，例如阿布扎比投資蔚來(lái)。如果在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都難以活下去，這筆錢(qián)也解不了近渴，最后還得是靠自己。

這也就可以解釋為什么高合有這么多錢(qián)了，卻還疑似在裁員自保。蔚來(lái)在最慘的2019年拒絕了沙特拋來(lái)的橄欖枝，考慮的點(diǎn)應(yīng)該也在于此。

除開(kāi)中東各國(guó)之間在謀求自身發(fā)展的不同賽道外，聯(lián)合性質(zhì)的阿聯(lián)酋國(guó)家內(nèi)部也不乏激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

其實(shí)，擺脫石油依賴(lài)并非中東國(guó)家近些年才有的思考。早在70年代，阿聯(lián)酋在通過(guò)石油拿到第一桶金后，石油在阿聯(lián)酋國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的比重就在不斷下降，尤其是迪拜。

據(jù)悉，1995年到2005年，迪拜的GDP增長(zhǎng)了230%，但石油的收入只占其中的6%。迪拜通過(guò)大規(guī)模貸款、融資，發(fā)展房地產(chǎn)和金融業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，曾一度被其他酋長(zhǎng)國(guó)所效仿，被稱(chēng)為“迪拜模式”。

作為阿聯(lián)酋首都的阿布扎比在地域、資源、掙錢(qián)能力上可以說(shuō)是吊打迪拜，但卻在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式上被迪拜蓋過(guò)了風(fēng)頭，難免有些難堪，于是卷向了另一個(gè)賽道——智能化。

阿布扎比將自己定位為“避開(kāi)金錢(qián)，打造世界上科技感最毒、最智能的城市”，然而這一賽道，迪拜也沒(méi)有放過(guò)。

2017年，迪拜交通局宣布，迪拜將成為全球第一個(gè)允許載客無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的城市。并立下了宏偉的目標(biāo)，到2030年，迪拜四分之一的交通工具將被載客無(wú)人機(jī)取代，到2040年，無(wú)人機(jī)的數(shù)量將擴(kuò)大到超過(guò)43萬(wàn)輛。

對(duì)于自家兄弟的不懈角逐，阿布扎比當(dāng)然不會(huì)坐以待斃。將目光放在新能源汽車(chē)和智能化上，投資蔚來(lái)或許還只是個(gè)開(kāi)端。

看來(lái)在能源轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，比慘的不止是國(guó)內(nèi)新能源，因石油而聚集的中東土豪們，未來(lái)的日子也不會(huì)太好過(guò)。