官渡之戰(zhàn)為何要在官渡打？看似偶然實則必然，荀彧一句話給出原因

軍事發(fā)燒友的群里，有一個軍事發(fā)燒友突然問了這樣一個問題，官渡之戰(zhàn)為何要在官渡打。

這個問題看似不經(jīng)意，實則包羅萬象，黃河沿岸那么長，為何袁紹與曹操非要在這個地方展開決戰(zhàn)，是歷史的偶然，還是必然？縱橫跟大家談?wù)劇?/p>

有一位朋友言簡意賅地說，大家想得太復(fù)雜了，官渡之戰(zhàn)壓根就是偶然發(fā)生的，地處華北平原的任何據(jù)點，都不具有戰(zhàn)略價值，壓根就不存在必須在哪打的問題，之所以發(fā)生在官渡，是因為袁紹大軍就是推到了官渡，所以官渡之戰(zhàn)就在這里打了。

這明顯有點淺顯了，官渡之戰(zhàn)發(fā)生在官渡有偶然，但是其中也有必然。

凡是地名是什么渡的，基本都是渡口，黃河沿岸很長，當(dāng)然不是哪里都能渡河，渡河的地方是有嚴(yán)格要求的，如果是河流湍急的地方肯定是不適合當(dāng)渡口的。

比如我們看黃河是一個“幾”字形，初學(xué)地理的同學(xué)都會為這個地形感到奇怪，為何黃河要拐這樣大一個灣啊！

實際是因為黃河流經(jīng)后套平原受到陰山山脈阻隔只能向東流，到了前套平原又受到呂梁山的阻擋后急轉(zhuǎn)向南，硬生生在黃土高原上撕裂開一個大峽谷。

所以，黃河在出黃土高原前，都非常不好渡河，只有在沖出黃土高原，過龍門進(jìn)入平原地帶后，才變得舒緩起來，黃河兩岸的交流也變得頻繁起來。

使得兩岸交流活動融為一體的便是各種渡口，黃河沿岸出名的渡口有很多，比如龍門渡、孟津渡、風(fēng)陵渡等等。

但是在黃河的渡口中，卻沒有官渡，事實上，官渡并不在黃河沿岸，而是在黃河南岸的另一條支流上。

縱橫分析，古代水系發(fā)達(dá)，黃河也經(jīng)常泛濫，河網(wǎng)到處都是，不是說渡過了黃河主河道就等于渡過了黃河水系，而且，即使是完全渡過了黃河，如果渡河通道被切斷，也會面臨孤立無援的地步。

可以說，整個官渡之戰(zhàn)，袁紹圍繞著如何渡過黃河，控制黃河南岸的軍事要點，而曹操則千方百計阻止袁紹平穩(wěn)渡過黃河。

我們且來看官渡之戰(zhàn)的細(xì)節(jié)。

公元200年（建安五年）2月，袁紹進(jìn)軍黎陽，企圖渡河與曹軍主力進(jìn)行決戰(zhàn)，為保障主力渡河，必須先控制黃河南岸要點，為此，他派大將郭圖、淳于瓊、顏良進(jìn)攻白馬的東郡太守劉延。

在白馬被圍后，曹操十分焦急，親自率軍北上解救白馬，曹操實力不如袁紹，不敢與袁紹硬碰硬，于是采取聲東擊西的策略，將部隊拉到延津，偽裝渡河攻擊袁紹的后方。

袁紹聞訊，立刻分兵去阻攔，此時，曹操派遣輕騎兵奇襲包圍白馬的袁軍，張遼、關(guān)羽為先鋒、徐晃等人隨其后，此戰(zhàn)曹軍得手，關(guān)羽斬殺顏良，解白馬之圍。

曹操解白馬之圍后，袁紹氣急敗壞地率軍渡河欲與曹操進(jìn)行決戰(zhàn)，曹操不敵，且戰(zhàn)且退到官渡。

袁紹雖然初戰(zhàn)失利，但是各方面都占明顯優(yōu)勢，勝面很大，然而大軍到官渡后，不得不與曹操對峙，雙方是你切營壘，我挖地道，打得好不熱鬧。

曹操主要是守，袁紹主要是攻，雙方就這樣，對峙了3個月，曹操處境十分困難，不但前線吃緊，后方也不穩(wěn)固。

在最艱難的時期，曹操甚至打了退堂鼓，并給自己信任的謀士荀彧寫信，商議要退守許都。

正是荀彧的一番話，讓曹操堅守官渡，也說明了官渡之戰(zhàn)為什么一定發(fā)生在官渡。

荀彧說：“袁紹將主力集結(jié)于官渡，想要與公決勝負(fù)。公以至弱當(dāng)至強(qiáng)，若不能制，必為所乘，這是決定天下大勢的關(guān)鍵所在。當(dāng)年楚、漢在滎陽、成皋之間，劉邦、項羽沒有人肯先退一步，以為先退則勢屈。現(xiàn)在公以一當(dāng)十，扼守要沖而使袁紹不能前進(jìn)，已經(jīng)半年了。情勢已然明朗，絕無回旋的余地，不久就會發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變。這正是出奇制勝的時機(jī)，千萬不可坐失。”

其中四個字“扼守要沖”乃是關(guān)鍵所在，正是因為官渡地險，所以袁紹遲遲未能突破，才有了三個月的僵持，并在找到機(jī)會后進(jìn)行絕地反擊。

也許在騎兵時代，整個華北都是無險可守，可是在三國時期，不一樣，也許只是一條河，就可能成為戰(zhàn)場的拐點。

其實東漢末年的三大戰(zhàn)爭，官渡之戰(zhàn)、赤壁之戰(zhàn)、夷陵之戰(zhàn)，包括后期的魏吳軍事對抗都是跟水有關(guān)的，曹丕在多次征戰(zhàn)東吳失利后，在撤兵時看了一眼長江，仰天長嘆了一句：“嗟乎！固天所以隔南北也！”

這就是地理對歷史的影響，在造船業(yè)并不發(fā)達(dá)的三國時期，大江大河不是那么好渡的。