最近有一個(gè)名詞火了，叫做“防御性駕駛”。

不論你在小紅書(shū)還是微博還是B站，你都能看到不少UP主不斷在強(qiáng)調(diào)，如果做到“防御性駕駛”才能保證自身行車的安全。

其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者而言，防御性駕駛是一門需要學(xué)習(xí)的課程，但是自身真正的行車安全的底線，就是看我們的愛(ài)車是否真正在安全上面做到扎實(shí)可靠。

最近一個(gè)車主的經(jīng)歷就是最好的佐證。

當(dāng)你看到這張現(xiàn)場(chǎng)圖的時(shí)候，我猜如果是經(jīng)常出門跑國(guó)道的老司機(jī)們恐怕都會(huì)心有余悸。

是的，追尾、泥土車、窄道……可謂將防御性駕駛里的debuff直線拉滿。事情的經(jīng)過(guò)根據(jù)車主回憶其實(shí)非常簡(jiǎn)單，行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)右側(cè)道路較為空曠便要變道，結(jié)果因?yàn)槊^(qū)發(fā)現(xiàn)前方不遠(yuǎn)處路面有黃色異物，踩下剎車后不到3秒發(fā)現(xiàn)在路面中間車道有貨車停住沒(méi)動(dòng)，立即猛踩剎車但為時(shí)已晚，于是控制不住就追尾了。“車輛猶如一輛快速撞向石頭的雞蛋一樣，整個(gè)車輛完全嵌入了貨車尾部，我整個(gè)人就懵了”，這樣的回憶由此可見(jiàn)一斑。

從事后交警的勘察來(lái)看，實(shí)際上由于車主非常正確地佩戴了安全帶，讓自己在車艙內(nèi)能夠穩(wěn)穩(wěn)固定住，所以事后的受傷程度并不大，僅有腰部受沖擊傷和面部的擦傷，事故后甚至能走出車外來(lái)到安全的護(hù)欄外進(jìn)行處理。

這件事令人欣喜的就是車主的沒(méi)有大傷，而相信大家也都看得出來(lái)，座駕正是近期在安全上收獲不少口碑的哪吒S（參數(shù)丨圖片）。作為新勢(shì)力又是純電車型，其實(shí)很多消費(fèi)者對(duì)于安全方面還是有一定謹(jǐn)慎的。但是這位車主的事故卻讓我們看到了哪吒S做得非常扎實(shí)可靠，絕對(duì)值得信任。事實(shí)上，這位哪吒S的車主甚至在事后又重新提了一輛哪吒S。可以說(shuō)不僅是加入了“生命奇跡俱樂(lè)部”，而且對(duì)哪吒S擁有極大的認(rèn)可度。

真實(shí)的案例總是最好的佐證，而消費(fèi)者能夠回購(gòu)，仿佛就是把哪吒S當(dāng)做“電車界的沃爾沃”一般值得信賴，可見(jiàn)哪吒S安全品質(zhì)絕對(duì)過(guò)硬。而過(guò)硬的品質(zhì)完全不怕攤開(kāi)來(lái)直接展示給所有人看。

于是，哪吒做了一場(chǎng)拆車測(cè)試。

10月10日，哪吒汽車開(kāi)啟了行業(yè)首次長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的720°無(wú)死角線上直播拆車活動(dòng)，可謂是“一覽無(wú)遺，坦誠(chéng)相見(jiàn)”，贏得了不少網(wǎng)友和粉絲的喝彩。

我們當(dāng)然不希望去做什么“悲劇營(yíng)銷”，畢竟每一場(chǎng)事故都是一次不幸。所以，車主的經(jīng)歷是最好的事實(shí)佐證，但是哪吒這種公平公正公開(kāi)的拆車，其實(shí)也已經(jīng)足以展示出說(shuō)服力。

在拆車直播現(xiàn)場(chǎng)，哪吒汽車CEO張勇非常認(rèn)可一個(gè)觀點(diǎn)，“無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展，車身永遠(yuǎn)是守護(hù)用戶安全的關(guān)鍵防線”。CEO能有這樣的態(tài)度和認(rèn)識(shí)，自然產(chǎn)品不會(huì)差。

現(xiàn)場(chǎng)的白車身展示得非常清楚，哪吒S白車身的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了76%，其中熱成型鋼材比例達(dá)到29%，這對(duì)于提高車輛的扭轉(zhuǎn)剛度和抗變形能力起到了關(guān)鍵的作用。據(jù)悉，哪吒S的車身骨架拿到過(guò)“2022中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)，是獲得權(quán)威認(rèn)可的存在。

而且，正如前面事故展現(xiàn)出來(lái)的安全素質(zhì)一般，哪吒S還結(jié)合不同易發(fā)事故的碰撞特點(diǎn)，在車身上做了多重針對(duì)性設(shè)計(jì)。例如事故這樣類似的前向碰撞，哪吒S深知前防撞梁的作用，因而采用了厚度3mm、截面38*120mm的“目”字型鋁合金結(jié)構(gòu)，中部的最大抗壓能力超過(guò)3噸，可以最大限度地保證乘員艙安全。

要知道，哪吒S采用中歐雙五星設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采?了三縱七橫的車身構(gòu)造策略，在車身頂部、B柱、前艙、前擋板等11個(gè)關(guān)鍵部位建立了承力環(huán)，從而締造34000N·m/deg超強(qiáng)車身扭轉(zhuǎn)剛度，堪稱一身的“鋼筋鐵骨”。

同時(shí)，在消費(fèi)者極為在意的電池安全部分，哪吒S為電池包提供了超強(qiáng)保護(hù)：超耐?溫的復(fù)合材料上蓋，可以抵御1300℃以上的火焰燃燒；下箱體采用了高強(qiáng)度鋁合?框架式結(jié)構(gòu)，配合???體化設(shè)計(jì)，完美抵御擠壓、沖擊等危險(xiǎn)情況，保證電池的絕對(duì)安全；電池包還擁有全生命周期滿足IP68防護(hù)等級(jí)的密封，規(guī)避水浸風(fēng)險(xiǎn)。

這還不夠，哪吒S的這款電池包還采用了三重防護(hù)設(shè)計(jì)：最底部是超強(qiáng)鋼底護(hù)板，能有效抵御路面尖銳異物沖擊或剮蹭；中間填充緩沖吸能材料，可以有效分解來(lái)?底部的擠壓或沖撞力；最上面是電芯底部的水冷板，構(gòu)成第三重防護(hù)。有了這樣的“盔甲”，電池安全絕對(duì)放一百個(gè)心。

作為一個(gè)山東人，其實(shí)從小就知道泰山是一個(gè)“量詞單位”。

之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)閭ゴ蟮南荣t那句“或輕于鴻毛，或重于泰山”。所以萬(wàn)一啥事有比泰山重的，那就是極其重要的了。

那么在汽車圈，能比泰山還重要的，就是“安全重于泰山”的安全了。消費(fèi)者注重保護(hù)家人的出行安全，車企注重用安全扎下口碑，行業(yè)自己也注重安全成為汽車的核心標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，以安全打下用戶好口碑的哪吒S，勢(shì)必將獲得更多的關(guān)注和認(rèn)可。

不過(guò)“做電車界的沃爾沃”顯然不是哪吒唯一的追求。伴隨著2024款的哪吒S以15.98萬(wàn)元的起售價(jià)進(jìn)入20萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，我們可以看到哪吒S在顏值設(shè)計(jì)、智能智駕、空間舒適等方面的獨(dú)特魅力，可謂是真正意義上的“30萬(wàn)以內(nèi)的超值之選”。

所以接下來(lái)的問(wèn)題就在于，作為消費(fèi)者的你，什么時(shí)候去到店感受一番了。當(dāng)然了，我更希望您帶著家人一起去感受哪吒S，因?yàn)檫x擇這臺(tái)車，其實(shí)就是為家人選擇一份信賴。