「用商業(yè)角度 破解世界變化」

這是「商業(yè)偵探佳」的第 101篇視頻

提起華為，不禁讓人想起最著名的四個(gè)字：遙遙領(lǐng)先！這次它好像真的做到了！9月12日，華為舉行了新的問界M7車款發(fā)布，才過了45天，交了訂金的大定訂單已經(jīng)突破7萬臺(tái)。

這是個(gè)什么量級(jí)？差不多時(shí)間發(fā)布的小鵬G9，15天的大定突破1.5萬臺(tái)，6月發(fā)布的G6預(yù)售大定突破3.5萬臺(tái)，而去年理想發(fā)布火熱的L9，發(fā)布一個(gè)多月獲得大定也就3萬。

華為作為手機(jī)大廠跨界造車是如何成功的？中國的電車市場(chǎng)格局是否會(huì)因?yàn)槿A為而徹底改變？最緊張的是誰？今天的商業(yè)偵探佳就來說說——華為造車。

手機(jī)廠商扎堆造車

并且集體“傷亡”

市場(chǎng)一直都很關(guān)注手機(jī)廠商造車這件事。蘋果、三星兩大全球手機(jī)巨頭都曾嘗試造車，但到現(xiàn)在都沒啥成果，蘋果的車據(jù)說一拖再拖已經(jīng)推遲到2026年；

三星基本也是痛定思痛，決定老老實(shí)實(shí)地做車廠的科技伙伴，而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

很多人可能又要問了，手機(jī)廠商好好做手機(jī)就行了唄，為啥都要扎堆造車呢？

這就要先看手機(jī)廠家的天然優(yōu)勢(shì)了。

首先手機(jī)廠家有著熟悉供應(yīng)鏈，電子系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和成熟品牌等優(yōu)勢(shì)，另外現(xiàn)在手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，而電車還是增長(zhǎng)性行業(yè)，比手機(jī)標(biāo)價(jià)更高，有很大的商業(yè)利益，所以手機(jī)廠商很有理由打起車的主意。在中國，2002、03年，第一代中國手機(jī)生產(chǎn)商波導(dǎo)、夏新電子就有試水造車，當(dāng)然結(jié)果都是沒什么水花。

那為什么這么多手機(jī)生產(chǎn)商，特別是國外的手機(jī)大廠都沒造出車，但是華為卻做成了呢？咱們先說說國外手機(jī)大廠都失敗在哪兒了？！首先說說三星，也算得上是手機(jī)廠造車的老祖宗了，曾在1994年就辦廠造車，那時(shí)候甚至馬斯克還沒開始創(chuàng)業(yè)，結(jié)果三星也是夠倒霉，剛開始賣車沒幾天，就遇到亞洲金融危機(jī)，只能把整個(gè)汽車業(yè)務(wù)賣給雷諾來，當(dāng)然三星到現(xiàn)在也還沒完全死心，前幾年電車開始火，三星又來試水電車，結(jié)果自然還是……你懂的！當(dāng)然大廠嘛，話術(shù)還是到位的，放棄的理由也說的很好聽，一方面是怕電車太卷，掙不到錢，另一方面就是擔(dān)心作為大量車廠的芯片等零部件供應(yīng)商，怕和已經(jīng)有的客戶關(guān)系難處理。

而蘋果呢，也是2014年就開始嘗試造車，算是很早就有動(dòng)作，可惜當(dāng)時(shí)并沒想明白自己到底要什么，在2016年就光速放棄了自己造車的路線，而是選了超困難模式，全力投入開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)上，一個(gè)到現(xiàn)在也沒有真正普及的賽道。

而且蘋果什么都要inhouse自己造，那自然是難上加難。

華為怎么就成功了？

那華為為什么能做成電車呢？首先華為沒有三星的客戶“包袱重”，也不像心急的蘋果那樣“好高騖遠(yuǎn)”，而是給自己制定了一條非常務(wù)實(shí)的路線——就是揚(yáng)長(zhǎng)避短、曲線救國。那這條路線到底怎么實(shí)現(xiàn)呢？

要說華為造車，其實(shí)是從2012年就開始布局，當(dāng)時(shí)只是宣稱在研究電車可能性，甚至在2018年，市場(chǎng)上有第一臺(tái)“華為汽車”已曝光的傳言，但華為自己卻一直保持著不會(huì)造車的口風(fēng)。轉(zhuǎn)頭一方面，華為堅(jiān)持做好汽車公司ICT，也就是通信相關(guān)的技術(shù)提供商；另一方面，則是默默地開始和車廠一起孵化電車品牌，包括2021年和塞力斯共同創(chuàng)辦的問界，以及和奇瑞汽車馬上要發(fā)布的Luxeed。

除此之外，華為在這個(gè)賽道一直也有積極投資一些創(chuàng)新企業(yè)。

相對(duì)于蘋果inhouse造車，這種合作孵化的模式，一方面讓華為在行業(yè)當(dāng)中，保持低調(diào)，既不讓車廠客戶覺得有威脅，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)槿f眾矚目給自己增加額外的壓力。另外在執(zhí)行上，更是降低了造車難度，造車的部分讓專業(yè)的汽車團(tuán)隊(duì)去做，自己只做自己擅長(zhǎng)的事，在智能化等方面下功夫，這樣加快開發(fā)步伐，還降低風(fēng)險(xiǎn)。所以這次新的問界M7一亮相，就號(hào)稱是各種智能上的天花板，算是華為深耕汽車開發(fā)多年積累的誠意呈現(xiàn)，也算是自己在推廣的智能汽車解決方案的完美展示。

另外今年也算是華為10年磨一劍，集中重拳出擊的一年，除了新M7閃亮登場(chǎng)，馬上Luxeed也要發(fā)布。同時(shí)，隨著車造得成熟，華為也立刻跳到臺(tái)前，把自己在品牌和銷售渠道的優(yōu)勢(shì)更是毫無保留的都用上，新M7直接在華為的發(fā)布會(huì)上進(jìn)行發(fā)布。

同時(shí)賣車也搬到了華為的品牌店進(jìn)行，而且還和華為的手機(jī)銷售聯(lián)動(dòng)起來，新M7的車主可以優(yōu)先購買現(xiàn)在一機(jī)難求的華為Mate 60系列手機(jī)或華為Mate X5手機(jī)。結(jié)果誰能想到，竟然真的有很多人為了手機(jī)就順便買了輛車，簡(jiǎn)直是“壕無人性”！。

華為真正的野心是什么？

還有一個(gè)需要關(guān)注的，就是今年6月問界的中文商標(biāo)已經(jīng)轉(zhuǎn)給了華為，在未來可能會(huì)看到問界進(jìn)一步整合到華為的商業(yè)版圖中。除了研發(fā)道路上步步為營，華為一出手就要拿下市場(chǎng)的目標(biāo)也非常清晰。問界新M7明顯盯著的就是電車SUV賣得最好的理想L7和L8。

將要發(fā)布的Luxeed則是對(duì)標(biāo)高端電車轎車配置最高的Model S。

當(dāng)然人家確實(shí)也是有優(yōu)勢(shì)，從已經(jīng)發(fā)布的問界新M7看，除了配置超過對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，價(jià)格上，則是避開30萬以上的激烈競(jìng)爭(zhēng)，放在了25萬到30萬這個(gè)相對(duì)藍(lán)海的區(qū)間，整體比理想L7實(shí)惠不少，而且這一次新M7的型號(hào)上也是選擇更多，增加5座，也是市場(chǎng)銷售更好的尺寸的選擇。

同時(shí)也看得出來，華為其實(shí)并不想和比亞迪這樣經(jīng)驗(yàn)豐富，根基穩(wěn)，市場(chǎng)份額大的中低端產(chǎn)品去搶生意，而是把目標(biāo)定在和華為手機(jī)匹配的中高端市場(chǎng)。

目前新問界M7的上市，最緊張的自然是產(chǎn)量和利潤在中高端SUV遙遙領(lǐng)先的尖子生——理想。從車型到價(jià)位理想都能感覺到來自華為的壓力，而且憑借華為現(xiàn)在的品牌熱度和銷售網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)組合拳一出手，那是直接要把對(duì)手擊垮的程度。難怪從來不打價(jià)格戰(zhàn)的理想，最近甚至表示愿意幫客戶申請(qǐng)支付大定的訂金，勸他們放棄問界改定理想，真是生存欲滿滿。

更值得期待的是，華為已經(jīng)高調(diào)預(yù)告，即將發(fā)布的和Luxeed將是一款全面打擊特斯拉 Model S的電車?？磥砣A為真正的野心，是要快速成為電車行業(yè)的頭部。

電車行業(yè)格局會(huì)被打破嗎？

華為的高調(diào)下場(chǎng)，意味著電車行業(yè)的百團(tuán)大戰(zhàn)才真正開始步入巨頭競(jìng)爭(zhēng)最焦灼的階段。

除了華為，小米的車可能也將在明年開始量產(chǎn)。同時(shí)寶馬等傳統(tǒng)車企后來居上，今年寶馬電車銷售有望破10萬。相信整體電車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來越激烈。

華為現(xiàn)在面臨的首要挑戰(zhàn)就是產(chǎn)能是不是跟得上，而理想其實(shí)很早就感受到這股壓力，從去年就表示要全面學(xué)習(xí)華為，更是“引進(jìn)”，或者挖華為的人。

而今年，新M7上市后，理想更是開了個(gè)戰(zhàn)略會(huì)，下面就是用全力去補(bǔ)自己的短板——智能駕駛。蔚來則是盯上了手機(jī)和汽車之間的生態(tài)，在新的問界M7上市沒幾天就有點(diǎn)不按常理地出了一款手機(jī)。

貌似雖然外界看不懂，但車主很買單，可見這個(gè)手機(jī)+汽車的生態(tài)意義。當(dāng)然對(duì)于華為，手機(jī)和車的體驗(yàn)連接應(yīng)該是分分鐘能搞定的事。

到底未來的電車市場(chǎng)會(huì)是誰的天下？華為能笑到最后么？歡迎大家評(píng)論區(qū)留言討論～

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