有人說，國道必然收費站，國道和高速差不多，只是有紅綠燈。怕收費，就不要走國道。不收費，肥了運輸企業，肥了一部分人。不收費，窮了老百姓，少了一部分人就業，地方稅負擔重。你一路發，不收費？過路擾民補貼，車上高速占用土地費，高速交通環境污染費，高速水源污染治理費，高速車尾氣污染費。

很簡單，高速收費提上來了后，大貨車走國道，省道，增加了道路負擔，很多道路被壓的幾個月就要翻新一次，錢誰出？

國道為什么重啟收費？是因為地方太窮了，還是新能源車增多了？

誰使用誰付費，大多數人是很少直接用國道的。憑啥用國家的錢，給少部分人費通行？不要說，生產生活資料都是通過國道高速運輸，人們也間接享受國道高速。還是那句，我并沒有使用所有的生產生活資料。我使用的部分，在購買中已增值，但不能把所有的都讓我納稅承擔。

人民路，人民財產。個別人利用路謀利暴富，損壞了路。路需要錢維護，免費路富了一部分人，免費路窮了一部分人。路是給富人修的，富人賺滿滿的錢，窮人還為高物價買單。不得已的做法而已，國道貨運行業惡性競爭內卷，拉著幾十噸國道省道上造。路吃不消，要維護。誰出錢？地方財政扛不住，沒幾個省吃得消。

沒有什奇怪，這是大勢所趨，新能源車是沒有養路費的。以后國道的收費站多一些，然后油價就會把里面的養路費退出來，那油價會便宜，這樣才會公平。不管你買新能源還是買油車，養路費都跑不掉了。

網友李濤說：國道收費，不是很正常的事嗎？你走318，過枝江，就可以碰見我大枝江的收費站，好幾年了。另外，你從枝江到當陽走省道，不好意思，也有收費站。聽卡友講過這個205國道，每年有很多車禍。很多大貨車司機喜歡走這條國道，他們速度太快，很多都是超載，導致路面坑坑洼洼。當地人贊成收費站，因為這樣會安全許多。

也有人調侃說，格局小了，一座收費站解決了多少人的就業，解決了建筑業不景氣，拉動了經濟，提高了GDP,唯一不足的是老百姓多交點費，又不多。再
收它幾年，然后拆除，老百姓是不是又可以開心好幾天。這是個很深的驚喜。

江蘇富與國道收費沒有關系，江蘇人民非常努力，付出也比較多。但是國道和高速公路的收費是建設所有道路及改善路面，收費取之于民，用之于民，理解萬歲！

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