作為國內汽車市場的頂流車企，比亞迪汽車“又雙叒”拿銷冠了：根據乘聯會發布的國內汽車市場銷量數據，比亞迪在10月份大賣301833輛，比南北大眾總和的212164輛多出不少，還力壓南北豐田。

不得不說，比亞迪這市場表現，“舍我其誰”？

比亞迪銷量好就算了，旗下車型還個個能征善戰，完全不“偏科”。

要知道，比亞迪元Plus、秦Plus、宋Plus、海鷗這4款車型，銷量都超過了4萬臺，均是各自細分市場上的佼佼者。

至于海豚，也有3.5萬輛的銷量；上市第二個月的海豹DM-i，還做到了銷量破萬，直接對其他合資B級車造成了不小的沖擊。可以說，現在的比亞迪，車型矩陣完善，從A00級到B級市場均有覆蓋，而且每個細分級別的比亞迪車型都不是“好惹的主”；騰勢、仰望等高端品牌還為比亞迪的向上之路奠定了良好基礎，比亞迪完全可以做到多款車型共同發力，快速搶占細分市場。

還值得一提的是，比亞迪年初定下了300萬輛的全年銷售目標，而比亞迪今年的累計銷量已經接近240萬輛，距離年度目標僅剩60萬輛！按照目前的發展形勢和市場大環境來看，比亞迪離這個全年銷量目標已經不遠了，再努力一把，甚至有希望超過年初設定的目標。

在國內市場，比亞迪“風水水起”，市場霸主地位愈加穩固；在海外市場，比亞迪也大獲成功。

今年1-10月期間，比亞迪的汽車出口數量高達17.6萬輛，同比增長了445.4%，連續3個月實現月度出口超2.5萬輛，10月份的銷量更是突破了3萬輛，在巴西、泰國等地已經連續多月拿下新能源汽車銷量冠軍，成為出口增長最快的汽車廠商之一。

“品牌為帆、技術做槳”，比亞迪的全球化戰略布局正在加速，并以硬核實力圈粉海外消費者，這也是其在全球市場勢如破竹的制勝法寶。

在國內、海外市場“雙開花”的局面下，比亞迪的第三季度全球銷量同比增長53%，達到了82萬4001輛；而根據日經新聞網報道，日產第三季度全球銷量是82萬4354輛，同比增長4%。

也就是說，按照現在的增速趨勢預估，比亞迪的第四季度銷量很有可能超越日產汽車，國際地位有望得到進一步提升！

結束語

比亞迪月銷30萬再創新高度，力壓南北大眾和南北豐田，絕對算是“風頭正勁”。而且比亞迪的產品矩陣日漸完善，品牌力不斷提高，核心技術實力持續加強，海外影響力不斷擴大，早已成為汽車市場的“頭部玩家”。

這樣的比亞迪，必然將再創新高，帶給我們更多驚喜！