近些年自主車(chē)型的進(jìn)步有目共睹,即使是10萬(wàn)元以下的新車(chē)型,工藝和設(shè)計(jì)都有很高的精致度,而10-15萬(wàn)元之間的新車(chē)更是將配置武裝到牙齒,紛紛以降維打擊的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng),比如一汽奔騰B70(參數(shù)丨圖片),這款車(chē)的價(jià)格不到15萬(wàn)元,但是提供的用車(chē)體驗(yàn)強(qiáng)于一些20萬(wàn)元以上的B級(jí)轎車(chē)。
如今,奔騰B70已經(jīng)發(fā)展到第四代車(chē)型,第四代奔騰B70將于12月初正式上市。據(jù)了解,四代奔騰B70在設(shè)計(jì)、空間、智能、駕控、安全等方面帶來(lái)28項(xiàng)優(yōu)化進(jìn)階,是一款高水準(zhǔn)的家轎產(chǎn)品。
顏值水平再進(jìn)階
對(duì)于奔騰B70大家都不陌生,該車(chē)的第一代車(chē)型誕生于2006年,當(dāng)時(shí)是基于馬6平臺(tái)打造的,在銷(xiāo)量上也取得了很大的成功,只不過(guò)在以后的產(chǎn)品迭代中日益式微了,在市場(chǎng)上的存在感越來(lái)越低。第三代車(chē)型于2020年亮相,銷(xiāo)量雖然達(dá)不到第一代車(chē)型的高度,可是相比第二代車(chē)型,卻有了很明顯的進(jìn)步。
如今到了第四代車(chē)型,新奔騰B70的設(shè)計(jì)再進(jìn)化。第四代奔騰B70采用了全新“勁、純、臻”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉搭載了山容海納無(wú)邊框前格柵,并采用了時(shí)下流行的分體式大燈。上部燈帶采用了貫穿式設(shè)計(jì),與橫輻格柵及貫穿前包圍相結(jié)合,大幅提升了前臉的視覺(jué)寬度。
側(cè)面來(lái)看,新車(chē)車(chē)身線條在保持流暢的同時(shí)更不乏肌肉感,配合溜背的造型以及精致的多輻輪圈,讓側(cè)面看起來(lái)非常動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)度為4855mm,較上一代車(chē)型加長(zhǎng)了45mm,軸距則達(dá)到2800mm。
車(chē)尾部分,貫穿式尾燈采用了全新的燈腔造型,提升了車(chē)尾的辨識(shí)度,雙邊共兩出排氣尾喉也重新設(shè)計(jì)了,運(yùn)動(dòng)感還是很不錯(cuò)的。整體來(lái)看,新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)既有沿襲部分,又有創(chuàng)新部分,提升的主要是運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。
保持強(qiáng)實(shí)用性
新車(chē)內(nèi)飾也采用了全液晶儀表盤(pán)與中控多媒體顯示屏相連接的雙屏設(shè)計(jì),并搭配貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口,整體十分時(shí)尚。同時(shí),雙輻式的多功能方向盤(pán)與疑似撥鈕式換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)也讓新車(chē)內(nèi)飾多了一份豪華感。
而在空間方面,新車(chē)沒(méi)有發(fā)生改變,后排腿部空間十分寬敞,后排地臺(tái)也很平整,處于B級(jí)車(chē)的主流水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面,目前官方并未透露該車(chē)具體信息,作為參考,現(xiàn)款奔騰B70提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇,前者最大功率為169馬力,后者最大功率為224馬力。傳動(dòng)方面,與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱;與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。
需要一說(shuō)的是,新車(chē)的底盤(pán)懸架十分特別,前后都是麥弗遜,而主流的車(chē)型是前麥弗遜+后多連桿,前后都是麥弗遜還真不多見(jiàn)。我個(gè)人覺(jué)得,后麥弗遜應(yīng)該不及后多連桿,麥弗遜說(shuō)到底就是一根大彈簧加上橫向桿,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,而多連桿的橫向桿更多一些,動(dòng)態(tài)體驗(yàn)也更好一些。
結(jié)語(yǔ):
第四代奔騰B70的設(shè)計(jì)相當(dāng)出眾,不僅有時(shí)尚動(dòng)感的顏值、寬敞舒適的空間,還有豐富的智能配置,甚至動(dòng)力總成也有望進(jìn)一步升級(jí),整體設(shè)計(jì)達(dá)到很高的水準(zhǔn)。那么,對(duì)于第四代奔騰B70,你有什么看法?你覺(jué)得它上市后能火嗎?(文|余)
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