近日，浙江省發改委負責人向國家發改委、國鐵集團等部門對接了溫福、滬乍杭、溫武吉三條跨省鐵路通道項目的建設工作。這些項目是國家“十四五”鐵路發展規劃的重要部分，前期預可研工作已經順利完成。根據工作安排，預計將在2024年啟動預可研審查和可研前期工作，并在“十四五”末期或“十五五”初期正式開工建設。

溫福高鐵

溫福高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”沿海通道甬廣高鐵的重要組成部分，已納入國家“十四五”鐵路發展規劃和2023年國家鐵路20個儲備開工項目之一。這條高鐵線路從溫州樞紐溫州東站出發，與規劃中的甬臺溫高鐵和在建的杭溫高鐵相銜接，最終到達福州樞紐福州南站，與在建的福廈高鐵相連。這條高鐵的設計時速350公里/小時，全長約284公里，估算總投資約633億元。其中，浙江省境內的長度約為82公里，投資約為251億元；福建省境內的長度約為202公里，投資約為381億元。

溫福高鐵

溫福高鐵的預可行性研究報告已經基本完成，中鐵設計和中鐵四院完成了預可研至施工圖階段的勘察設計工作。根據方案，全線將設11座車站，分別為溫州東、瑞安東、平陽、蒼南、福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江和福州南。

如果建設完成，溫福高鐵將大大縮短福建與長三角、粵港澳大灣區間城市的通行時間，從溫州到福州的高鐵運行時間將從現在的最快2小時縮短至約70分鐘。同時，甬廣高鐵全線通車以后，寧波至深圳也將從現在的9個多小時縮短至最快約5小時。

甬廣高鐵通道

規劃建設溫福高鐵，不僅將提高東南沿海高速鐵路的客運能力和運輸效益，完善國家高速鐵路網特別是沿海通道的路網功能，更重要的是它將極大地縮短福建與長三角、粵港澳大灣區間城市的通行時間，讓人們的生活更加便捷和高效。

滬乍杭鐵路

滬乍杭鐵路自上海東站引出，穿越浦東、奉賢、金山、浙江海鹽、平湖、嘉興市區、桐鄉、臨平、余杭，終至杭州西站，是國家高鐵網絡“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。全線長約192.7公里，其中上海市境內51.1公里，浙江省境內141.6公里。設計時速高達350公里/小時，總投資估算約671.8億元。

滬乍杭高鐵

滬乍杭高鐵已于去年6月啟動前期工作，今年4月，國家發改委明確滬乍杭鐵路項目已經列入今年國家20個儲備開工項目，要求加快推進滬乍杭鐵路的前期工作。目前，滬乍杭鐵路預可研報告已報送到國鐵集團，等待國鐵審批。

這條鐵路線在上海樞紐將連接滬通鐵路、滬渝蓉高鐵，在嘉興地區連通滬昆、通蘇嘉甬、杭州機場高鐵，在杭州樞紐連通湖杭、杭臨績等高鐵，是連接滬杭的又一條重要高鐵客運通道。未來從杭州西站坐上高鐵，可以直達上海浦東國際機場，全程僅需1小時左右，這無疑為人們的出行提供了極大的便利。

杭州鐵路樞紐示意圖

溫武吉鐵路

溫武吉鐵路從吉安引出，途經江西永豐、樂安、崇仁、撫州、金溪、資溪，福建光澤、邵武、武夷山、浦城，浙江龍泉、云和、景寧、泰順、文成等縣市，最終抵達溫州南站。全長約691公里，為雙線電氣化鐵路，設計時速160公里/小時，估算總投資約800億元。

這條線路西連京九通道、衡茶吉鐵路，東接沿海高鐵，成為與滬昆通道平行的另一條重要東西向運輸通道。它將成為西南經中南部地區到達海西與長三角兩大發達地區的新通道，有力促進浙江、福建、江西、湖南、廣西等省區之間的客貨交流。

溫武吉鐵路通道

溫武吉鐵路項目已于2022年初列入《國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。然而，由于路地雙方在建設標準上的意見不統一，導致項目前期工作尚未取得實質性進展。為此，國鐵集團已要求設計單位重新完善項目運量專題報告，并將根據報告結論重新確定項目建設標準。

今年8月，浙閩贛三省發展改革委就溫武吉鐵路運量專題研究達成共識，共同爭取國鐵集團支持本項目按照雙線、時速160公里/小時（預留200公里/小時）盡快開展預可研評審工作。

結語：除了以上三條跨省鐵路通道，“十五五”期間，其實還有寧杭二通道和杭臨績鐵路等項目，這幾條跨省鐵路通道項目的規劃已引起了社會各界的廣泛關注和期待，建設完成后，將進一步優化和完善浙江省的鐵路路網布局，提升通道運輸能力和服務水平，促進沿線地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

感謝你的閱讀，你的每一次點贊、分享和留言都讓我心生歡喜。

如果喜歡請關注@Trip在路上，我們一起看風景。