TC君在8月底就收到了PHINIA媒體見面會的邀請，但只因這家在今年7月才從博格華納拆分出來并在紐交所成功上市的企業還沒有中文名，便將活動延期。

一開始TC君覺得延期是一種說辭，但當11月初再次受邀之后，才發現邀請函中“費尼亞德爾福”的中文名稱赫然在列。作為一家在華開設工廠的領先汽車供應商，英文的企業名稱盡管洋氣但總會展現外來者的傲氣，正式場合使用中文名稱，這樣嚴謹的態度令人信服。

年輕的PHINIA

PHINIA是怎么誕生的？這還得從三年前說起。2020年1月博格華納宣布通過非現金股權對價交易收購德爾福科技，價值約33億美元，并于當年10月宣布完成對德爾福科技的收購。此次收購，讓德爾福科技的傳統燃油動力系統對博格華納進行了有效補充，而德爾福科技的商用車和售后業務加入后，使博格華納的業務獲得了更好地平衡。收購之后，獨立出來了兩個事業部，一個是燃油系統事業部，一個是售后事業部。

許多人以為這次博格華納大手筆的收購，會讓德爾福這個名字消失在歷史長河中，但是誰也想不到今年7月這兩個事業部合并成一起并從博格華納剝離，叫做了PHINIA，品牌包括德爾福、Delco Remy和Hartridge。而PHINIA中文公司名稱又叫做了費尼亞德爾福，當然這樣的中文名稱是希望在中國開展業務時，延續客戶對德爾福的記憶和好感，同時也展示了PHINIA與德爾福的血緣關系。

這一次拆分之后，博格華納專注于電氣化，包括電驅電控等等，PHINIA專注于傳統燃料和零碳的可替代燃料。據PHINIA燃油系統中國區總經理楊宏勇向包括TheCars在內的現場媒體透露，在以前博格華納時期，PHINIA專注的業務優先度被分化了，此次獨立之后規模適度且自主性強，不僅靈活而且業務更具有前瞻性。

PHINIA的業務優勢如何展開？據楊宏勇介紹，PHINIA擁有專業且經驗豐富的團隊，擔任PHINIA總裁兼CEO首席執行官的Brady Ericson從2000年開始在博格華納工作，自2011年以來，Brady Ericson一直在博格華納擔任高管，同時擔任三個不同事業部的總裁兼總經理，以及博格華納的CSO首席戰略官，2022年3月起擔任博格華納全球副總裁兼博格華納燃油系統和售后市場部門的總裁兼總經理。他擁有駐外經歷，曾在歐洲和亞洲的四個不同國家擔任過職務。

PHINIA的名稱和Logo，也都由CEO親自參與設計。PHINIA其實由PHI和NIA組成，PHI來源于德爾福英文名DELPHI的后三個字母，NIA在英語里代表“目標”和“光明”。

Logo由箭頭符號和文字組成，箭頭符號展示出加速和向前運動的感覺，完美對稱的形狀在箭頭點交匯，也標志著實力和雄心，在視覺上受到燃油噴射技術的啟發。

給客戶提供價值，要靠產品領先

PHINIA的總部位于美國密歇根州奧本山，在全球20個國家的44個地點擁有12900名員工。PHINIA的業務增長板塊主要來自亞洲，占比最大的就是中國，根據官方數據，全球34億美金的營業額，中國市場占據了約20%。

中國業務的增長來自三方面，首先就是燃油和混動等傳統業務，第二就是商用車領域，這也是PHINIA的重點，比如氫燃料等可替代能源。第三就是行業拓展，比如非道路業務，諸如工業領域、航空航天等等。

許多Tier 1會說“in China,for China”，或者說“local for local”，但隨著包括PHINIA中國區在內的許多企業出口業務不斷增加，現在已經變成了“local for global”，甚至有了一個新的單詞glocal。Glocal就是global+local，代表了全球本土化戰略，也就是全球視野+本地優勢。基于這樣的理念，PHINIA中國區堅守自身工藝標準之時，又深諳中國客戶的需求。不僅如此，PHINIA全球也推行GOLD運營模式，即Globally Optimised, Locally Driven——全球優化，本地驅動。

楊宏勇表示，PHINIA不僅有本地優勢，又有全球品牌，這也是客戶找到PHINIA的關鍵點。“比如客戶要將產品出口到歐盟，需要滿足當地嚴苛的法律法規要求，PHINIA在當地有足夠的能力和資源，這就解決了客戶需求。”

根據最新發布的2023年第三季度財報，PHINIA調整后銷售額為8.7億美元，同比增長1.28%，其中燃油系統5.35億美元，售后業務3.35億美元。第三季度經調整息稅折舊攤銷前利潤達到1.17億美元，自由現金流達到了1.18億美元。

積極應對轉型陣痛

一些汽車零部件供應商在新時代的轉型，要么就靠四處收購現成業務完善自己的板塊，以達到適應市場的要求，要么就是新開業務讓員工轉崗，但是需要長時間培訓和磨合。

PHINIA轉型中的陣痛是存在的，但和其他Tier 1、Tier 2不太一樣，PHINIA的轉型并沒有進入到陌生的領域中，而是基于現有優勢完成轉型，比如企業宗旨“發展可持續，零碳向未來”，這是基于內燃機的業務，只不過之前是含碳的燃油車，以后燃燒可替代燃料以及氫燃料，就變成了低碳零碳，對PHINIA的核心技術轉型跨度并不大。

在剛剛結束的Automechanika Shanghai（上海法蘭克福汽配展）上，PHINIA展出行業領先的氫燃料噴射系統，提供包括進氣道噴射和缸內直噴等全套解決方案。

PHINIA還有一個前瞻性的做法，就是成立了一些產品線，這些產品線并不是基于現有業務，而是著眼于未來且是受PHINIA關注關心的。同時，每一條線都有產品經理負責，時刻把握對應產品線發展的方向，這樣的管理模式能夠幫助PHINIA減少轉型帶來的陣痛，還能夠進行相應的人才儲備，以便在真正開啟轉型倒計時的時候，具備數個專業化的團隊進行對接。

文 / 西南
值班編輯 西南