南寧軌交地產又迎來一位前龍湖事業部總經理！

近兩年來，不少國企地產公司都開始了市場化改革，這是一個好的趨勢，因為這有助于提高企業的市場競爭能力，以及提升企業的運營效率和經濟效益。

通過市場化改革，企業能夠更好地適應市場的需求，滿足客戶的要求，提高產品質量和服務水平，從而提升企業的品牌形象和市場占有率。

然而，在這一過程中，企業自身也需要不斷提升管理水平，外聘市場化高管經理人，來幫助企業完善改革也就成為了一項重要事宜。

輝哥近期得知，前龍湖南昌事業部總經理孔兵于今年10月已加入南寧軌道地產集團擔任總經理。

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事實上，在孔兵之前已經有一位前龍湖貴陽事業部總經理入職了南寧軌道地產集團擔任總經理。

今年2月，南寧軌道交通集團黨委召開軌道地產公司干部大會《全面深化改革再“破冰” 滿弦開弓再出發》，同時在會上也宣布了一條人事任命：公司引入了職業經理人楊晟先為軌道地產集團總經理。

而這一次孔兵的到來正是與楊晟先交接工作，并接手其原有的工作內容及職務。

楊晟在加入南寧軌道地產之前，曾服務于龍湖多年，并在2019至2021年間擔任龍湖貴陽事業部總經理一職。

孔兵曾是龍湖南昌事業部總經理，生于1983年，本碩畢業于哈爾濱工業大學，2009年碩士畢業后以校招身份加入龍湖。

孔兵先后擔任過重慶龍湖工程經理、項目總監、武漢龍湖工程運營部總監、深港區域東莞事業部總經理、南昌事業部總經理。

期間負責主導過東莞火車站一座約60萬平方米的TOD項目。

2013年至2018年是國內TOD發展最快的階段。

而龍湖在2003年時就開始了探索TOD項目的開發模式，目前已經成為業內樣本。

南寧軌道地產是南寧軌道交通集團全資子公司，前身為中房集團南寧房地產開發公司。

2013年11月并入南寧軌道交通集團有限公司，是深耕南寧40余年的廣西本土國企。

2019年1月正式更名為軌道地產，也預示著這家國企的市場化改革正式開始了。

在去年至今頻頻出手，以合作拿地、收并購的多樣拿地模式持續布局地產業務開發。

相較于2021年同期，2022年南寧軌道地產在廣西地區取得了約18億的銷售額。

全口徑銷售金額上升了14名，權益銷售上升了13名，增速明顯。

輝哥認為，龍湖本身就有著較高的市場化水準，加上孔兵又負責過TOD項目的開發，這次加入南寧軌交地產，對于公司來講顯然是比較合適的人選。

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實際上，像南寧軌道交通做地產開發業務的在全國范圍內還有很多。

根據相關數據顯示：2022年的全國范圍內統計出的26城地鐵年報中，除去政府補助，凈利潤為正的僅有武漢、深圳、濟南和上海。

各地軌道交通不依靠政府補貼，如何實現自我造血已成為共同探索的話題。

TOD模式成為了他們解決經濟自給問題的首選之一。

2023年的前11個月，越秀地產、保利、廣州地鐵包攬廣州房企銷售金額前三名。

廣州地鐵集團2017年12月與越秀集團合作成立了品秀地產，主做廣州地區的TOD項目，管理人員上兩家公司互通有無。

據相關數據顯示：1月至11月，深圳地鐵已位居深圳房企銷售業績排行榜第二名。

深鐵置業在這兩年中，也市場化招來了多位職業經理人，如深鐵置業副總經理王智余、副總經理王培武等。

王智余生于1974年，本科畢業于西安建筑大學，2004年加入招商蛇口，2015年擔任招商蛇口廣西公司總經理，于2020年離開招商蛇口加入深鐵置業。

王培武生于1973年，曾先后擔任華南城深圳公司副總、南寧公司總經理，于2018年加入深鐵置業擔任副總經理。

另外，2021年4月19日，廈門地鐵上蓋投資發展有限公司正式揭牌運營。

同年12月8日，廈門軌道交通集團以92.9億元的底價，拿下湖里濕地公園站TOD地塊。

該地塊是廈門市首個TOD開發項目，總建設體量近40萬平方米，涵蓋居住、辦公、商業等復合形態。

同時廈門地產也從市場主流房企引入多位高管經理人，其中主要有：

1、廈門地鐵上蓋投資發展公司總經理 薛峰

薛峰生于1977年，本科畢業于東南大學建筑學。

2002年加入萬科，先后擔任集團標準化中心經理、建筑研發中心總經理、廈門公司副總經理、總經理等職務。

2019年年中薛峰跳槽來到中南置地出任集團設計副總裁，2022年年初從中南置地離開，加入廈門地鐵擔任上蓋投資發展公司總經理。

2、廈門地鐵上蓋投資發展中心總經理 方勇文

方勇文生于1984年，本科畢業于廈門大學會計學專業，曾先后服務于萬科、世茂等公司從事財務管理和投資工作過。

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事實上，在2019年12月國家明確提出制定實施國企改革三年行動方案以來，廣州地鐵、深鐵置業、南寧軌道地產、廈門軌交地產等公司的市場化改革和引入外部高管，僅是國內眾多國企改革進程的一個縮影。

除以上的軌交國企在推進改革和引入高管之外，還有許多的多元化大型國央企開始重組地產板塊，招入外部高管來提速改革進程。

例如像中國旅游集團旗下的中旅投資、中國能源建設集團旗下中能建設等，均處在市場化改革進程中，也引入了許多業內高管。

中旅投資：

1、中旅投資總經理 胡若翔

胡若翔生于1977年，本科畢業于天津大學，早期服務于中海、金地等公司。

2015年年中從金地集團工程管理中心總經理的崗位上跳槽來到龍湖，先后出任龍湖廈門公司、深圳公司總經理。

2017年升任龍湖集團副總裁，分管品牌和營銷，同時也是一位由為數不多從工程運營口成功轉型為千億房企營銷副總裁的經理人，于2023年8月加入中旅。

2、中旅投資副總兼華東區域總經理 李輝

李輝生于1979年，本碩畢業于清華大學。

曾先后擔任龍湖青島項目總、碧桂園北京區域總裁、中駿集團助理總裁兼北京區域總裁，于2023年年初加入中旅投資。

中國能建城市投資公司：

1、能建城市投資公司黨委副書記、總經理 蕭睿

蕭睿生于1975年，本科畢業于哈爾濱工業大學，曾擔任招商蛇口總經理助理兼華南區域總經理。

2018年加入金科集團擔任高級副總裁兼華南區域董事長，2020年加入禹洲集團擔任執行總裁。

2022年7月從禹洲離職，同年8月履新華宇出任集團副總裁兼廣州區域總經理一職，2023年年中再次履新中國能建。

2、能建城市投資公司黨委委員、副總經理 劉娜娜

劉娜娜生于1983年，同濟大學博士畢業，早期從事地產營銷管理。

在碧桂園就職期間主管區域營銷和投資工作，于2023年年中加盟中國能建。

總結

不難看出，國企的市場化改革過程離不開引入外部市場高管的重要作用。

在激烈的競爭環境中，國企要想找到一條成功之路，需要充分發揮自身的內外優勢。

然而，我們也必須意識到，在這個過程中面臨的困難還有很多，需要做好應對準備。

市場化改革的道路不會一帆風順，但適應變革、積極應對挑戰將是取得成功的關鍵。

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