11月末12月初，潮人“菲董”來中國，在香港、上海、成都等地街頭“City Walk”，他的穿搭一時間成為時尚圈的熱門話題。

特別是他挽起袖子露出的腕表，纖薄至極，引來人們的好奇，不少粉絲和時尚達人在社交媒體上熱烈討論起“菲董到底戴的什么表？”

潮人“菲董”中國行與龔俊合影（ 圖片來自網絡）

不怪有人錯認那是護腕，因為“菲董”戴的是理查米爾與法拉利合作的超薄世界紀錄表款，RM UP-01，厚度只有1.75毫米，腕表甚至比表帶還要薄。

要是對腕表不熟悉，還真會以為是“潮流教父”又發明了什么新潮的配搭。

10月份的時候，我去新加坡參加理查米爾全新概念店的開幕活動，見到了成龍大哥，當時大哥的手腕上佩戴的就是這款RM UP-01腕表，給我的第一印象是真的很薄很薄。

后來歌手林俊杰在社交媒體上還曬出了他與大哥的活動合影，大哥手上的RM UP-01以及JJ手上的理查米爾RM 47陀飛輪腕表，也是評論區里討論的焦點。

成龍大哥和JJ等人佩戴理查米爾腕表（ 圖片來自微博@林俊杰）

不僅是潮流名人，這款代表了當代制表極致技術的RM UP-01腕表，受到了眾多愛好者們的狂熱追捧，盡管150枚在理查米爾的限量款中不算數量最少的，但仍供不應求。

理查米爾總是以超乎想象的創新，讓人們渴望著。

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超薄紀錄

指針一圈一圈轉到年末，理查米爾終于把RM UP-01腕表帶到了上海，拿在手里，戴在腕上，手感與普通腕表很不一樣。

第一感受就是厚度，與一張信用卡近似，薄得已經不像傳統意義上的腕表了。

理查米爾 RM UP-01 超薄腕表

另一個突出的感受是非常輕，大概只有普通鋼表重量的三、四分之一。盡管RM UP-01并不是理查米爾追求輕量化的作品，其30克左右的重量，仍要比同行們輕得太多。

理查米爾開啟了以重量作為一款腕表參數的行業先河，并曾不斷刷新腕表輕量化的極限，這也很直觀地讓人們理解理查米爾制表的一個理念：極致的輕，極致的佩戴舒適感。

若以克重價格來衡量，那么最輕理查米爾腕表的克重價格，達到了黃金的一千倍以上。

薄且輕，RM UP-01手感卻很堅實，就像一張整體的“未來金屬板”那樣堅固強韌，你不會擔心它會彎折或扭曲。

“表盤”中間還有兩個特殊的“孔洞”，那是表冠功能選擇器和“表冠”，也是RM UP-01在外觀上與普通腕表十分不同的地方。

之所以將“表盤”和“表冠”加上引號，是由于它們與傳統的表盤和表冠已很不一樣。因為在設計上，RM UP-01需全面考慮如何實現極致的薄，所以從表殼到機芯、從齒輪到表冠，都是前所未有的。

RM UP-01 超薄腕表工藝，點擊圖片放大查看

在RM UP-01超薄腕表的紀錄片里，理查米爾工廠負責人Yves Mathys回憶RM UP-01的研發過程，他說這個項目從2017年就已經展開，前后花了5年時間去挑戰腕表厚度的極限，后來法拉利的加入也起到了很重要的作用。

法拉利在F1賽場上對每個環節0.001秒的不舍追求，與理查米爾在每個零件上苛求0.001毫米的理念是一致的。兩個頂尖品牌擦出了火花。

理查米爾產品總監Yves Mathys

RM UP-01徹底顛覆了傳統設計，理查米爾選擇自己非常熟悉的材料——五級鈦合金來實現。

五級鈦合金堅固、輕盈、抗彎折、耐腐蝕、具有生物親和性，理查米爾過去多是取其輕和堅固的特點，這次要在超薄領域創紀錄，堅固和抗彎折能力發揮了關鍵作用。

同其他理查米爾腕表一樣，堅固耐用仍是RM UP-01的底色，它不僅經歷了老化、5000g沖擊、自由落體等測試，還經過專門針對其超薄屬性所開發的扭力檢驗：測試人員將RM UP-01綁在模擬手腕活動的滾輪上，然后讓滾輪持續扭動，不停地“折磨”測試表款。

左滑查看，理查米爾 RM UP-01 超薄腕表測試

就像過去在每一款理查米爾腕表上的優異表現一樣，出眾的設計結合五級鈦合金的堅固強韌，RM UP-01腕表通過了所有的嚴苛測試，不僅日常佩戴無憂，還可以戴著它去駕駛F1賽車。

RM UP-01是理查米爾與法拉利合作以來的首款作品，展現出了腕表與賽車領域兩個頭部品牌對極致精神的共同追求。

一個好消息是，F1中國大獎賽將于2024年4月回歸上海，或許車迷和表迷們可以共同見證勒克萊爾和塞恩斯兩位躍馬車手在“上”字賽道取得好成績。

勒克萊爾和塞恩斯佩戴理查米爾 RM UP-01 腕表

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劃分時代

五級鈦合金過去在航空航天、賽車等領域常用，但在鐘表行業里不常見。

早在理查米爾品牌創立之初，Richard Mille先生要打造“手腕上的賽車”，五級鈦合金就進入了他的視野。2001年的試驗性型號RM 001腕表總共17枚，最后6枚的主底板便是以五級鈦合金打造。

RM 001既擁有經典的陀飛輪功能，又與傳統制表有迥異之處，它因被Richard Mille先生“故意拋在Basel World展廳的地上后完好無損”而名聲大噪，它標志著一個制表全新時代的開始。

理查米爾 RM001 腕表

Richard Mille先生要“以現代技術打造屬于21世紀的腕表”，五級鈦合金之后，碳納米管、Carbon TPT? 碳纖維、鋁鋰合金、石墨烯、氮化硅陶瓷等，這些曾專屬于材料工程領域的名詞開始出現在制表行業里。

而在功能上，理查米爾又從“手腕上的賽車”這一理念出發，將扭矩指示器、表冠功能選擇器、可變慣量擺陀等鐘表行業里不曾有過的功能設計，一一置入腕表之中。

尊重傳統，但不設任何限制，從材料到功能，理查米爾大膽創新，創新又都是圍繞著腕表的佩戴舒適、堅固牢靠、適合運動、新時代美學的目的。

在每一款理查米爾腕表上，你都能看到理查米爾的制表理念被逐一落實，比如2023年這枚新作，RM 21-02 Aerodyne陀飛輪腕表，機芯與表殼看起來都非常不一樣。

理查米爾 RM 21-02 Aerodyne陀飛輪腕表

首先是機芯底板的蜂巢狀結構，以HAYNES? 214合金制作，該材料具有絕佳的抗高溫形變能力，常用于特殊燃氣輪機部件，蜂巢狀圖案靈感來自航空航天領域。

以五級鈦合金制作的發條盒和陀飛輪夾板也十分醒目，會讓人聯想到飛機的渦輪發動機。

理查米爾 RM 21-02 腕表機芯工藝，點擊圖片放大查看

型號21似乎暗含了“21世紀的腕表”之意，其復雜的表殼結構是此前不曾有過的：五級鈦合金作為中殼，正面表圈與表殼側面嵌入Carbon TPT? 碳纖維，表圈兩邊與表底蓋則是白色的Quartz TPT?石英纖維。

以不同的現代制表材料，像建筑一樣去構建表殼，去呈現表殼的純粹之美，行業里這還是第一次。在表殼工藝的展示上，理查米爾運用的是全新的理念和方法，與金屬雕刻等傳統方法有別。

理查米爾 RM 21-02 腕表表殼工藝，點擊圖片放大查看

如果說鋼、銅與黃金是傳統制表的主要材料，那么五級鈦合金、Carbon TPT? 碳纖維與 Quartz TPT?石英纖維，則相當于理查米爾制表的“鋼、銅與黃金”。

從2023年另一枚新作RM 35-03腕表上，你也可以很明顯看到這一點：機芯底板和橋板都由五級鈦合金打造，而表殼則全部是Carbon TPT? 碳纖維，具有類似大馬士革鋼的標志性紋理。

理查米爾 RM 35-03 自動上鏈腕表

這款與納達爾合作的自動上鏈腕表，更為人們津津樂道的，是其機芯技術上的突破。運動過程中手部的劇烈擺動，可能會給機芯過度上鏈、甚至造成損壞，為避免此類危險發生，理查米爾花3年時間研發出特殊結構的“蝶形擺陀”。

表殼7點鐘位置按鈕控制“蝶形擺陀”的分與合：當擺陀分開時，形如蝶翼，重心移到中心轉軸上，失去旋轉動力，從而停止為表款上鏈；當擺陀合在一起時，呈傳統的半圓形，重心回到邊緣位置，恢復上鏈功能。

理查米爾 RM 35-03 的“蝶形擺陀”

改變擺陀重心位置這種創新思路也是過去不曾有的，理查米爾為鐘表行業又打開了一扇思想的窗。

“蝶形擺陀”的框架也是由五級鈦合金制作，邊緣增加配重，既穩固牢靠，又可控制上鏈效率。與表冠功能選擇器相似，表盤6點位置的ON與OFF是上鏈指示器。

盡管五級鈦合金有諸多優點，但它也是行業公認的難加工，切削、打磨、拋光等都要比鋼、銅這些傳統制表材料困難許多。

出于對極致性能的追求，理查米爾克服種種困難，從機芯底板到表殼、從擒縱叉到擺輪等，均可自如運用五級鈦合金，已是駕馭此種材料的高手。

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行業“巨人”

鈦的英文名字是Titanium，據說源自希古臘神話中的泰坦（Titan）巨人，用以象征鈦出眾的物理化學性質。

理查米爾以前所未有的創新理念，對“手腕上賽車”的極致追求，站在了鐘表行業的潮頭，說它是鐘表行業的創新“巨人”也不過分。

理查米爾曾在十余年前不斷刷新超輕腕表的極限，只有18.83克重的RM 27-01表款，至今仍是世界上最輕的陀飛輪腕表。理查米爾開啟輕量化探索之后，行業里便不斷有后來者，持續挑戰“最輕”腕表的頭銜。

納達爾佩戴輕若無物的理查米爾 RM 27-01 腕表

十三年前，理查米爾受到阿靈基帆船隊特殊的桅桿材質啟發，將TPT技術復合材料用于腕表，以獲得堅固耐用性能。從那時至今日，鐘表行業里持續涌現出各種各樣的復合材料技術，出現各種創新材質的表款，百花齊放。

理查米爾并沒有刻意去改變行業，只是奉行并實踐自身的制表理念，但它確實發揮出一種引領作用，為行業的發展給出一種全新的可能路徑。

國際鐘表媒體《Revolution》的創始人Wei Koh，曾如此評價理查米爾品牌誕生的意義，他說可以把腕表發展分為兩個時代，“理查米爾之前和之后，理查米爾對鐘表行業的影響是巨大的”。

2023年底，《Revolution》聯合瑞士咨詢公司LuxeConsult，發布了一份瑞士鐘表行業的成功指數報告，LuxeConsult創始人Oliver R Müller在報告里總結道：

“過去十年的鐘表市場，瑞士鐘表行業的發展主要由高端品牌推動，特別是掌握在家族手里的‘RAPR四大品牌’，推動了鐘表行業的兩極分化。”

鐘表雜志《Revolution》與瑞士咨詢公司LuxeConsult

聯合發布瑞士鐘表行業的成功指數報告

理查米爾正是Oliver R Müller所說兩極中一極的頂端，在LuxeConsult統計的2022年瑞士鐘表銷售數據中，理查米爾以超過24萬瑞郎的平均價格，遙遙領先于其他高端腕表品牌，已是行業之最，卻仍需求旺盛。

收藏和投資價值，也鮮明地印證著理查米爾的行業地位，過去數年里，稀缺的理查米爾腕表在拍賣市場上成為寵兒。

2022年6月，一枚RM 52-01棕色藍寶石孤品陀飛輪腕表在摩納哥以670多萬歐元成交；隨后11月份日內瓦進行的賽車界傳奇讓·托德的收藏專場，共有9枚理查米爾腕表成交價格超過100萬瑞郎。

RM 52-01 陀飛輪以675萬歐元成交?安帝古倫

盡管2023年鐘表拍賣受全球經濟不確定和地域形勢影響出現下跌，但代表著當代高級制表頂級技術與工藝的理查米爾表款，仍然受到收藏家和投資者們的青睞，不少型號創出了新高，比如10月在香港，一枚RM 53-02藍色藍寶石陀飛輪表款以3500多萬港幣成交。

RM 53-02 陀飛輪以3554萬港幣成交?蘇富比

Oliver R Müller用環法自行車賽事中的一個專業術語來形容理查米爾如今的地位——“Hors Categorie”，含義是“超出等級”，指理查米爾不屬于現有奢侈品領域的任何分類，獨自站在山巔。

理查米爾用二十余年的時間，創造了與百年品牌并立的驚人成績，不得不承認這是個奇跡。堅持創新不止、突破界限，恪守追求極致的初衷，理查米爾在過去二十多年里持續不斷推出具有現代感和未來感的極致作品，讓人們對理查米爾腕表欲罷不能。