撰文@房小密

接下來的一個月，你可以有各種買房的理由。

比如年末沖刺、元旦迎新、返鄉置業、新年特惠……

但2023的進度條只剩幾天，賀州的樓盤卻似乎有些過分平靜。

原本以為就這樣平淡收尾，結果，它又出手了。

搶跑明年樓市

房你買，車位我送

這一波大促節點，澤森·攬月庭又來“搶鏡”了。

自7月動工以來，從工程進度到營銷節點，澤森·攬月庭幾乎每個月都有大動作，簡直是“勞模”。

但，澤森·攬月庭是真的拼。

趁著新年+返鄉的黃金節點，繼續拿出“送車位”的銷售政策來上分。

活動期間，不限戶型，不限樓層，所有房源都參與“送車位”活動。

卷優惠的風，一下就吹到了澤森·攬月庭。

樓市讓利內卷

“買房送車位”上大分？

送車位、送物業費、送家電、送裝修、送車、送黃金……層出不窮的賣房促銷，早已不是新鮮事。

在這其中，“買房送車位”成為了主流。

而且購房者買得開心，開發商送得也歡喜。

為什么？

①車位也是剛需

不同于一二線城市，賀州的公共交通系統不算發達，雖然城區不大，但是完全依賴公交車的話，還做不到暢通無阻。

尤其周邊一些村鎮的居民，住在村里，工作消費在市里，很多人會選擇擁有自己的交通工具。

不少家庭沒有買房，但已經先買了車，甚至家里不止一輛車。

像澤森·攬月庭這樣的地段，周邊的小區、學校、醫院開發得比較成熟，人流量大，也就意味著停車需求也大，公共停車資源緊俏，停車成本也不低。

要考慮置業，就要先解決給車安家，自己才能回家。

②送車位是真福利

很多人可能不知道，車位的修建成本可以趕超住宅。

一個標準車位的綜合造價，一般在6萬上下，如果開發商愿意送車位，那是真金白銀的福利。

比如現在澤森·攬月庭打出的4215元/㎡起，建面約95㎡的戶型總價大概40萬，送個車位，實際折算下來房子每平方就只是3600元左右。

大一點的戶型，建面約123㎡的四房，也相當于少掉了500元/㎡左右。

對于購房者來說，賀州小區車位的正常售價在7-8萬起步，已經比一些車的價格還高，要是你的話，你愿意買還是愿意送？

③開發商想“跑”得更快

綜合以上兩點，“買房送車位”對于購房者來說，確實是實實在在的利好，買著劃算，用著實在，再不然也可以租出去收益，非常有吸引力。

開發商舍棄一點車位的業績，有利于加快去化的速度，用時間換空間，在市場競爭中爭取掌握更大的主動性，可以說是在不同的市場環境下，開發商做出的一種讓步。

當下要想房子賣得好，送車位堪稱是賀州樓市的“教科書式優惠”。

車位是“錦上添花”

買房還得看基本面

“買房送車位”雖然很吃香，但本質上，這仍是一種優惠促銷手段。

要不要買，值不值得買，什么時候買，還是要回到房子的基本面。

從華美達廣場酒店，到澤森·壹品江山，澤森集團一直輸出的定位在高端改善形象上。

沒想到首入東融新區，布局剛需市場，反應也是真的快。

周邊很多都是老舊小區，樓齡已經有十幾年甚至幾十年。

很多老八步人一直還住在這里，舍不得這里熱鬧的煙火氣，但又無奈忍受步梯房、格局差、無配套等居住囧境。

“老地方”，造新房，澤森·攬月庭直接把品質對標自家的高端作品，復刻新中式園林，打造水系休閑景觀等等。

戶型設計接地氣，在得房率和陽臺上做文章，滿足既要功能“多”，還要空間“大”。

最重要的是，價格沒有“端”著。

大家都知道城東的壹品江山一直以來價格堅挺，現在還賣到6000多的單價，不便宜。

同一個開發商，同樣的產品體系，在土地成本更低的攬月庭，很實在喊出“4215元/㎡起”。

這次再奉上“買房送車位”的銷售政策，把年末+返鄉置業的力度全部拿出來了。

價格仔細算下，也算誠意到位。

對地段要求不高的剛需購房者來說，也不妨是個上車的好機會。

最后說幾句：

市場行情是波浪線，不是直線。

要找準買房的節點，不是反復權衡左右橫跳，而是每一輪的節點出現，做好該有的基本動作。

不管買或不買，先看看，多看看，緊跟政策趨勢，掌握樓盤動向，知己知彼，方能有戰有勝。

今天先這樣。

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