比亞迪2023年銷量突破302萬，雖然比亞迪賣得好大家都知道，但是當我聽到這個數字時心里還是挺驚訝的。就比亞迪目前的體量而言，他們一個月的銷量或單個車型的銷量就相當于友商全年的銷量了，風頭真可謂是一時無兩。

我給比亞迪這幾年的發展總結了三個關鍵詞，分別是高增速、全品類與創歷史，下面和大家深入聊聊。

高增速

縱觀全球汽車工業歷史，銷量高的企業不勝枚舉，每個品牌都有屬于自己的輝煌時刻。但在銷量高的同時仍然不斷保持高速增長的車企卻少之又少，比亞迪正是這樣一家企業?；仡櫼幌逻@兩年比亞迪的銷量成績吧，2021年74萬，2022年186萬，2023年302萬，后面幾年比亞迪還會有多少增長空間？這真的是一個令人期待的問題。

必須要說明的一點是比亞迪在2023年創造的銷量奇跡有相當一部分是來自出口，比亞迪全年出口超過24萬輛，同比增長334％。比亞迪在海外市場多次銷量奪冠，目前全球頭部經銷商都把目光盯在了比亞迪身上，這無疑會進一步加快比亞迪全球化發展的步伐，相信未來比亞迪的出口數據會更加漂亮。

全品類

比亞迪目前的發展并不依靠單價位段單車型的市場份額，他們是全品類出擊，廣為人知的“3＋2”戰略真可謂是遍地開花。

騰勢D9在2023年一舉取得了中國市場全品類MPV銷量冠軍，騰勢N7亦憑借出色的智駕能力躋身行業智能化第一梯隊；方程豹首款車型豹5在首個完整交付月一下子就賣出去5086輛，門檻極高的硬派越野賽道再添猛將一鳴驚人；仰望U8這車售價都過百萬了，首個完整交付月竟然也能賣出去1593輛，不僅刷新了百萬級車型的月銷量記錄，而且還打破了百萬級車型銷量Top 10長期被海外品牌霸榜的格局。

比亞迪目前最大的基本面漢唐那更是不甘示弱，漢月均銷量差不多快2萬了，唐月均銷量也得1萬多，雙旗艦累計銷量過百萬，我就問你猛不猛？

騰勢＋方程豹＋仰望，此謂之“3”；漢唐雙旗艦，此謂之“2”。如果日后“3＋2”戰略進一步鋪開，那比亞迪多品類稱王幾乎是板上釘釘。

創歷史

自從大眾1983年進入中國市場創立合資車企以來，比亞迪終于在時隔39年后替中國車企奪回了中國汽車市場銷冠的寶座！如今比亞迪憑借過硬的技術與迅猛的增速成為首個進入世界銷量前十的汽車品牌，并于去年年底正式超越鈴木集團位居第九，這放在中國70年的汽車工業歷史上來說都是頭一遭！

比亞迪是當今中國汽車市場唯一一個不加定語的銷量冠軍，妥妥老大哥一般的存在。希望未來越來越多的中國品牌可以像比亞迪一樣快速崛起，國產品牌攜起手來揚帆出海創造輝煌！