2023年將注定載入世界汽車史冊，在全球最大的汽車消費(fèi)市場，在全球新能源車的主戰(zhàn)場中國，掀起了轟轟烈烈的“內(nèi)卷”浪潮。在資本市場眼中，這是一陣比拼資金厚度和投資人耐心的血雨腥風(fēng)；在其他行業(yè)眼中，這是前所未有的技術(shù)和市場大爆發(fā)；在汽車業(yè)內(nèi)人士眼中，這是優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰的滾滾大潮；在普通消費(fèi)者眼中，2024年還會更卷，不妨等一等。

消費(fèi)者這種隔岸觀火和持幣待購，已經(jīng)引發(fā)了造車新勢力、合資老勢力等一眾主機(jī)廠的集體焦慮：除了卷，2024年還能做什么？誰還能堅持??？活下來的車企怎么賺錢？一直在市場中扮演追隨者角色的廠家都在發(fā)出靈魂的詰問。

正所謂“手中有糧，心里不慌”，從幾年前卷架構(gòu)、卷配置，到今年卷插混、卷價格、卷車機(jī)，甚至卷衛(wèi)星和手機(jī)，吉利都是帶頭的。是什么讓吉利在行業(yè) 內(nèi)卷 中如此氣定神閑，閑庭信步？回望吉利走過的2023年，我們發(fā)現(xiàn)，過硬的技術(shù)儲備、完善的產(chǎn)品布局、全面的技術(shù)路線、完備的產(chǎn)業(yè)鏈，四者缺一不可。

新品牌新氣象，極氪銀河齊走量

要說2023年的造車新勢力第一梯隊(duì)里，誰最穩(wěn)，那非極氪品牌莫屬，背靠大集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，又擁有SEA這樣全球領(lǐng)先的純電架構(gòu)的背書，這些都是其他新勢力最不敢卷的薄弱環(huán)節(jié)。2023年12月正是年底打骨折促銷最瘋狂的時期，價格策略相對保守的極氪交付13476輛，再創(chuàng)單月新高，全年累計交付118685輛，同比增長65%，真正做到了靠核心技術(shù)躺贏。

在產(chǎn)品層面，2023年，極氪001成為1-11月30萬以上純電車型銷冠；極氪009是1-11月40萬以上純電全品類車型銷冠；剛上市的極氪X在7-11月成為20萬以上豪華緊湊型車銷量前十中唯一的中國品牌。

在其他造車新勢力主要卷的性能上，極氪也是傲視群雄，純電獵裝超跑極氪001 FR打破了傳統(tǒng)千萬級Hyper Car的性能壟斷；年底上市的極氪007，20.99萬元起的“掀桌子”售價，“800V時代純電轎車之王”實(shí)至名歸；在安全方面，截至2023年底極氪累計交付超過19萬輛新車，依然維持“零自燃”記錄。

在渠道上，極氪全國已有342家直營門店，堪稱“新勢力線下標(biāo)桿”。作為“中國超快充引領(lǐng)者”，極氪從品牌發(fā)布開始就堅持自研、自建、自營超快充網(wǎng)絡(luò)，到2023年已累計建成432座極充站。2024年，極充站將達(dá)到1000個，到2026年，極充樁將達(dá)到10000根，實(shí)現(xiàn)“千站萬樁”的宏大創(chuàng)想。

而吉利旗下另一個全新品牌銀河，則向全世界展示了什么叫“銀河速度”。品牌創(chuàng)立7個月推出3款新品，銷量破8.3萬，且銀河L7所屬的15萬級插混SUV賽道，銀河L6所屬的13-15萬級插混家轎賽道，都是強(qiáng)敵環(huán)視的紅海。近期全新亮相的銀河E8更是定位“中國新一代純電旗艦”，直搗特斯拉Model 3的老巢。

讓全世界為之驚嘆的，除了銀河品牌上一款火一款的產(chǎn)品導(dǎo)入，還有瘋狂的建店速度。從2023年6月初到12月底，銀河門店實(shí)現(xiàn)了“史上最速”從0到650家的跨越，并保證高標(biāo)準(zhǔn)的“個性化定制、全流程透明”購車、用車的“銀河”體驗(yàn)。

老品牌穩(wěn)基盤，領(lǐng)克吉利保質(zhì)量

2023是中國新能源車市的插混元年，也是吉利混動“大勢”之年，全年，吉利集團(tuán)純電銷量334598輛，插混銷量152863輛。在吉利集團(tuán)“全家桶”中，領(lǐng)克全年銷量220250輛，成為最快破百萬銷量的中國高端汽車品牌。

領(lǐng)克2023年12月銷量25695輛，其中混動車型占比過半。隨著“全球最強(qiáng)混動”EM-P家族的持續(xù)擴(kuò)容，領(lǐng)克有望提前實(shí)現(xiàn)2025年全系產(chǎn)品電氣化的目標(biāo)：基于EM-P超級增程電動方案的領(lǐng)克08EM-P、09EM-P、06EM-P持續(xù)輸出，帶動領(lǐng)克品牌全面向電。

雖然2023年中國市場新能源車的滲透率超過了40%，但傳統(tǒng)燃油車板塊依然是不能忽視的基盤。在“造每個人的智能精品車”的理念下，吉利品牌推動旗下經(jīng)典車型向智能化、電動化、節(jié)能化進(jìn)化，推出中國星智能雙擎，上市至今累計銷量已突破87萬輛，成為中國燃油車“高價值標(biāo)桿”。

2023年12月，吉利品牌（含幾何）銷量達(dá)到107382輛，全年銷量1309580輛，再創(chuàng)新高。其中，純電品牌幾何經(jīng)過幾年的探索，開始突圍微型純電市場，全年銷量達(dá)191346輛。全新電動微型車吉利熊貓2023累計銷量109642輛，躋身A00級純電市場TOP3，為幾何加速開拓C端市場打開新局面。

產(chǎn)業(yè)鏈全出海，全球聯(lián)合提聲量

“走出去”是2023年中國車企的又一個關(guān)鍵詞，但出海的方式堪稱“八仙過海各顯神通”， 有零跑的“反向合資”，有長城奇瑞的全球組裝，有上汽名爵的海外貼牌，有智己汽車的外部合作，最省事兒的是造車新勢力在海外開店，最全面的當(dāng)屬吉利的全產(chǎn)業(yè)鏈出海。

2023年，吉利集團(tuán)全年累計出口274101輛，目前已在全球43個國家完成10款車的上市。同時，吉利已在全球70個國家布局532個銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2023年，吉利在墨西哥市場建立了第四家子公司，以體系化實(shí)力發(fā)展拉美市場。

從品牌上看，領(lǐng)克正加速推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”， 共計登陸12個國際主流市場。截至年底，極氪已在歐洲6國開設(shè)了11家線下體驗(yàn)店，為全球用戶帶來極致的出行體驗(yàn)。

2022年，吉利首次將技術(shù)輸出到汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)國家，技術(shù)授權(quán)收入為16.6億元。2023年上半年，吉利汽車的技術(shù)授權(quán)收入就有27.1億元，逐漸點(diǎn)亮的吉利科技樹將帶來持續(xù)豐碩的果實(shí)。

2023年7月，吉利與雷諾攜手成立動力總成公司，每年能生產(chǎn)超500萬套發(fā)動機(jī)和變速箱，可涵蓋全球80％的燃油動力和混合動力汽車市場應(yīng)用需求。

2023年也是吉利與寶騰攜手的第七年，吉利戰(zhàn)略輸出的多款產(chǎn)品、發(fā)動機(jī)技術(shù)、管理及人才資源，幫助這家“馬來西亞一汽”實(shí)現(xiàn)“扭虧為盈”的華麗蝶變，“寶騰模式”也被視為新時代跨國企業(yè)全球化戰(zhàn)略的教科書式案例。

截至2023年，吉利主導(dǎo)參與了407項(xiàng)涉及國際、國家、行業(yè)、地方及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，并已完成254項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，這其中創(chuàng)造了很多中國企業(yè)的海外“第一次”，真正實(shí)現(xiàn)了“中國制造”從產(chǎn)品出海，到技術(shù)出海，再到生態(tài)出海的三級跳。

智能化全推進(jìn)，綠色生態(tài)贏未來

汽車的智能化水平，一直是用戶評判新勢力與老車企的分水嶺，而在2023年，越來越多的傳統(tǒng)車企越過了這道嶺，紛紛開始卷智能。從車機(jī)到智駕，從激光雷達(dá)到軟件生態(tài)，從軟硬解耦到全域控制，雖然處處都能看到新勢力和傳統(tǒng)車企的動作，但大都是在卷單項(xiàng)，能夠全面發(fā)展、多點(diǎn)開花的似乎也只有吉利。

2023年，吉利在操作系統(tǒng)、智能座艙、車載芯片、自動駕駛、車網(wǎng)聯(lián)、低軌衛(wèi)星、智算中心等領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了重大突破。銀河N OS、領(lǐng)克Flyme Auto等領(lǐng)先行業(yè)的手車互融解決方案，已快速應(yīng)用于銀河和領(lǐng)克的新車上。吉利全棧自研的中國首款車規(guī)級7納米座艙芯片“龍鷹一號”在領(lǐng)克、睿藍(lán)上也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)上車。

此外，吉利在2023年陸續(xù)發(fā)布了全球首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充“金磚電池”，全球首個量產(chǎn)交付的高性能碳化硅四電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，全球單槍充電功率最高的新一代V3充電技術(shù)，全新一代雷神電混技術(shù)、神盾電池安全系統(tǒng)，EM-P超級增程電動方案、綠色甲醇動力汽車等自研的尖端新能源技術(shù)，在性能、節(jié)能、智能、舒適、安全等多維度領(lǐng)先同級產(chǎn)品。

星睿智算中心的正式啟用，助力吉利在智能駕駛、智能座艙、動力管理等領(lǐng)域與造車新勢力拉開了技術(shù)代差。衛(wèi)星通信技術(shù)已應(yīng)用在極氪001 FR、吉利銀河E8上，成為全球首次量產(chǎn)上車。杭州亞運(yùn)會期間，吉利還成功運(yùn)營了首條高階智能駕駛示范線路，提供星基高精定位服務(wù)，讓亞運(yùn)出行更安全、更智能。

近年來，吉利高度重視并持續(xù)推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從氣候中和、自然收益、全域安全、數(shù)智創(chuàng)新、共榮發(fā)展、治理與道德六大戰(zhàn)略方向全面踐行ESG理念，榮膺“碳中和標(biāo)桿企業(yè)”稱號。

內(nèi)卷的2023已經(jīng)成為歷史，2024沒有最卷只有更卷，唯有技術(shù)過硬，產(chǎn)品布局全面，產(chǎn)業(yè)鏈完整，技術(shù)路線清晰，才能立于不敗之地。吉利銀河極氪領(lǐng)克們重任在肩，在強(qiáng)敵林立的市場中一刻也不能放松，因?yàn)樗麄兇砹恕爸袊圃臁毕颉爸袊窃臁鞭D(zhuǎn)型的趨勢。

在純電、混動、智能化多點(diǎn)開花的中國車市，只有穩(wěn)扎穩(wěn)打、潛心研發(fā)才能底氣十足，只有高瞻遠(yuǎn)矚、未雨綢繆才能奮勇向前。中國制造業(yè)要興起，不能靠吹數(shù)據(jù)堆配置，更不能靠PPT和IPO。吉利在2023年的勵精圖治，為內(nèi)卷的中國車企乃至所有中國企業(yè)“打了個樣”。新的一年新的征程，吉利汽車將以新的面貌滿電出發(fā)。