新能源汽車的續(xù)航能力和駕駛舒適性，在極寒的冬季面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。領(lǐng)克08 EM-P在最近的新能源冬季測(cè)試中，憑借獨(dú)特的PTC加熱技術(shù)和油電一體化熱管理技術(shù)，展現(xiàn)出領(lǐng)先其它同級(jí)別車型的出色性能！

PTC加熱技術(shù)，領(lǐng)克08 EM-P熱得快

領(lǐng)克08 EM-P的PTC加熱技術(shù)是其冬季性能的關(guān)鍵所在。這一技術(shù)利用電阻值隨著溫度升高而增加的特性來(lái)進(jìn)行電加熱，具有加熱簡(jiǎn)單、快速便捷、無(wú)污染、安全性高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

在測(cè)試中，領(lǐng)克08 EM-P在極短的時(shí)間內(nèi)將車內(nèi)溫度提升到了舒適的范圍內(nèi)，遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這不僅顯著提高了駕乘者的冬季用車舒適性，也確保了電池在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性，從而保障了車輛的續(xù)航里程。

油電一體化熱管理技術(shù)，領(lǐng)克08 EM-P續(xù)航更穩(wěn)

除了PTC加熱技術(shù)，領(lǐng)克08 EM-P還采用了油電一體化熱管理技術(shù)。這一技術(shù)通過(guò)高效回收并利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，使整車始終處于最佳的溫度區(qū)間。在極寒的環(huán)境下，領(lǐng)克08 EM-P能夠根據(jù)溫度情況靈活選擇純電驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)供暖，確保駕乘者的舒適體驗(yàn)。

值得一提的是，領(lǐng)克08 EM-P在冬季測(cè)試中的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)也十分出色。雖然受到低溫環(huán)境的影響，車輛的續(xù)航會(huì)有所打折，但對(duì)于混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，影響相對(duì)較小。在測(cè)試中，領(lǐng)克08 EM-P的滿油饋電實(shí)際續(xù)航達(dá)到了690公里，這一表現(xiàn)遠(yuǎn)超許多同級(jí)別車型。即便是在高速路況下，平均時(shí)速達(dá)到95公里左右，油耗也相對(duì)較低，表現(xiàn)出色。

綜上所述，領(lǐng)克08 EM-P憑借其先進(jìn)的PTC加熱技術(shù)和油電一體化熱管理技術(shù)，成功地克服了冬季低溫對(duì)新能源汽車帶來(lái)的挑戰(zhàn)。在冬日里，它不僅為駕乘者提供了溫暖的出行體驗(yàn)，也展現(xiàn)了新能源汽車在北方地區(qū)的實(shí)際適用性。