這臺丐版自動擋POLO是老婆在2017年買的，時隔7年車身依然保持原版原漆，對于駕駛技術這塊我給老婆大人比個大拇指。臘八的時候發現這臺車在點火時怠速不穩，而且方向盤會有輕微的抖動，趁著休班給老婆安排了一次全面整備，輪胎換、火花塞換、剎車油換、防凍液換！

原車標配的輪胎行駛中胎噪會比較吵，而且乘坐質感很硬。目前的表顯行駛里程51012KM，輪胎的磨損看起來并不算大，但是老化的程度還是比較嚴重的，胎面的細紋和發黃的氧化層看起來著實難受。

由于這款車的輪胎尺寸小，所以同標號產品的售價大多不高，在看了諸多合資品牌的輪胎后我選擇了耐克森旗下的神翼輪胎，價格合適，參數看起來也不錯。

說起耐克森，可能也有很多車主表示陌生，作為韓國品牌，耐克森目前也是現代起亞的輪胎配套品牌，2022年在全球輪胎銷量的排名第18位。

說回耐克森旗下的神翼輪胎。

我覺得家用車最重要的就是舒適性，在價格合適的基礎上還很好的兼顧到了安全性。185/65R14 86H 規格一條輪胎不到200元，某虎下單2天就到了，按照預約的時間提前到店安裝，師傅已經把輪胎都準備好了。

在材質上，神翼輪胎使用了新型硅膠配方，現在很多品牌的輪胎也都在含硅高分子輪胎的賽道上發力。硅含量提高不但可以增強輪胎自身的強度和摩擦系數，還會有更好的散熱能力，所以含硅高分子的輪胎使用壽命也會更長久。

胎面設計對于操控是有很大加成的，OBCS干濕地制動技術可以提供充足的抓地支撐，從胎紋看的話這款輪胎的排水溝槽的面積很可觀，寬大的排水溝槽配合周邊的花紋可以良好適應濕滑路面，就算下點小雪也不怕，排水徹底在濕地行駛才安心。

相鄰的胎面花紋在寬度上并不相同，這樣可以避免同頻率噪音疊加，胎噪更加輕柔，這個方案可以提供良好的舒適性，行駛中更加安靜，胎面和地面的接觸面積減少可以帶來更小的滾動阻力，從而實現了更好的燃油經濟性。現在油價一路走高，畢竟山東地煉油都直逼7元/L了。

上手用指甲感受了一下，胎面硬度適中，其中大量的粗細花紋交錯結合軟硬適中的材質可以有效降低胎噪。大力按壓的話輪胎底部會有一丟丟的變形，支撐性和柔韌性的表現很好。

兒子很興奮的挑戰了搬輪胎，不過年幼無力的他并沒有成功，挑戰失敗，下次再來換輪胎的時候應該就沒啥問題了。

新舊同框，還是新輪胎好看，不過兒子在門口搬輪胎挑戰搞得胎面上全是土。

繼續等待師傅扒胎換新ing……

到休息區看了會電視，前臺小姐姐告訴我輪胎換完了，店里送了一次霧化消毒，再等待10分鐘左右就可以取車了。到了工位看到已經完成消毒了，效率和態度好評！

換完輪胎后老婆開著兜了一圈，胎噪確實小了，沒有分貝儀的我只能匆忙下載了一個App來測試了。

市郊通勤在粗糙的瀝青鋪裝路面，時速80KM/h，實時噪音值為77dB，最大值85dB，最小值55dB，平均值78dB，這個時速行進中的噪音不僅僅局限于胎噪，其中還有發動機的噪音和風噪，從數據來看確實很安靜。乘坐中的實際感受和之前相比也有不小的改觀，雖然車子沒換，但是噪音方面真的降低了不少，感覺是回到了這臺車原廠時候的樣子。比之前橡膠老化之后噪音增加的舒適性，好了不少。

跑了一圈發現神翼輪胎可以很好的支持城區和郊區的鋪裝路面，這一點在剎車時的感受非常明顯，很多時候剎不住并不是剎車不給力，而是輪胎咬不住地面的鍋。在急轉向的時候輪胎的指向依然清晰，沒有糟心的磨胎聲響。

耐磨指數方面，神翼輪胎達到了400。這個指數每100，對應4.8萬公里，意味著這款輪胎的設計里程壽命接近20萬公里，一般家用個五年左右，可以輕松應對。。

綜合看的話耐克森神翼輪胎確實很超值，實際體驗下來并不比一些高價大牌輪胎差，平民價位能夠顧全操控、靜音、耐久這三方面，性價比表現非常出色。

車齡7年，除了日常的機油外別的都沒換過，這樣看POLO還是很可靠的。這次換胎間隙，我也順便給POLO做了其他保養。

進店后師傅沒有直接換輪胎，而是先對我的描述進行了檢測。不出所料，火花塞需要更換，剎車油變黑也需要更換，節氣門積碳嚴重需要清洗，空濾里面填滿了灰塵也得換了。根據店里庫存直接清點配件，原本800元不到的消費直接跳到了1430。

洗完節氣門之后，讓每一個老司機心曠神怡。

對于這臺POLO，老婆對它的感情很深，作為老婆人生的第一臺車，它承載的是一個女人7年時光的成長，換完輪胎小車看上去新了不少，就當是新年換新鞋了~這次換胎體驗超出預期，安靜不吵和靈活操控的特性讓我印象深刻，如果你的愛車也該換輪胎了，可以看看這款神翼輪胎，我個人是滿分推薦的！