2024年1月，小鵬汽車共交付新車8250臺。相比2023年12月破2萬（20115臺）的交付表現，確實回落不少。

這是因為去年年底小鵬采取了連續降價促銷策略。2023年12月8日，小鵬P7i推出XNGP開城限時福利，全系至高優惠2.6萬元，Max版僅需22.49萬元起。12月11日，2024款小鵬G9推出限時購車政策，12月8日至12月17日下定2024款小鵬G9，可享至高1.9萬元優惠。12月18日，小鵬G6全系減免1萬元，售價低至19.99萬元。

這一波銷量大爆發還是吃掉了很多現有訂單同時也轉化了一波潛在客群。

與此同時，產能也是一方面問題。根據董事長何小鵬表示一月份積壓了上萬X9訂單，連帶G9的供應也受到影響。不過好消息是卡點問題已經解決，接下來會盡快把產能提上來。

當然，小鵬現在最大的問題還在于手上訂單不多，于是小鵬采取了最直接的刺激手段——繼續降價。

今年1月（1月23日），小鵬再次降價。小鵬P7i 鵬翼性能版鉅惠5萬，全系20.89萬元起。

1月29日，小鵬G6再降價，其售價來到18.99萬。

這么短時間內多次降價，為了銷量，小鵬是真的拼。

不過考慮到春節假期等影響，小鵬2月銷量可能也不會特別好。

不過還是那句話，我們目光要放長遠，接下來的幾個季度才是小鵬真正發力的時候。

今年，小鵬還將帶來多款車型，其中值得關注的還是和滴滴合作的首款車型MONA，這臺車會投放在出行市場，有望幫小鵬提振銷量表現。

與此同時，小鵬汽車肇慶工廠進行產線升級，計劃2月9日前完成所有改造項目，2月底完成整體產線調試工作，新車型將于年內投產。

除此之外，隨著城市領航成為行業熱點，各家車企已經開啟了城市領航的角逐，今年將成為城市領航落地元年，而小鵬在今年年初就在243座城市全量開放城市智駕，在今年伊始就已經領先其他友商一個身位。

與此同時，智能駕駛在用戶購車抉擇中也已經成為非常重要的一大因素，小鵬已經將智能標簽深刻的與自己綁定，2024年智駕將為小鵬提供很大的附加價值以及銷量賦能。

但是現階段，小鵬要做的還是盡快拿到更多新訂單才行。

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