過完年剛收假，車圈就被比亞迪刷屏了：秦Plus DM-i和驅(qū)逐艦05（參數(shù)丨圖片）推出榮耀版，新車7.98萬起！看到這樣的售價(jià)，同級燃油車估計(jì)都坐不住了，尤其是“雙逸”！

作為一位車主，其實(shí)我更關(guān)心的還是7萬級別的新能源車，整體表現(xiàn)到底怎么樣，與軒逸、朗逸、卡羅拉這些合資車相比，有什么優(yōu)勢？

從比亞迪官宣的信息來看：

此次推出的兩款車均為插電式混動(dòng)車型，可油可電，主打的就是省油、省錢還省心！

從動(dòng)力方面來說，不管是純電動(dòng)車型還是混動(dòng)車，性能都遠(yuǎn)超同級燃油車，這一點(diǎn)相信開過新能源車的人都知道，以秦PLUS DM-i為例，搭載1.5排量的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有180匹馬力，峰值扭矩可達(dá)316N·m，百公里加速7秒級。

這樣的動(dòng)力，對于燃油車來說，是不是至少都要2.0以上的排量，售價(jià)都在二三十萬，甚至三四十萬的油車才能有的動(dòng)力？

平時(shí)在市區(qū)，可能有的人對動(dòng)力的要求不高，但當(dāng)你上了高速，急加速、超車時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，對于那些小排量的燃油車來說，有時(shí)候都快踩了地板油，動(dòng)力還遲遲跟不上，超車完全沒信心，那一刻你就會(huì)明白，擁有一輛動(dòng)力強(qiáng)勁的車有多么重要。

從用車成本來看，當(dāng)車輛電量夠用時(shí)，默認(rèn)都是純電驅(qū)動(dòng)，這時(shí)候相當(dāng)于是一輛純電動(dòng)車型，使用家用充電樁的話，一度電5毛左右，平均1公里花費(fèi)還不到1角錢。

當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，根據(jù)用車場景，比如超車、爬陡坡、急加速等需要大扭矩的場景下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，始終保持油與電的高效率運(yùn)行。

對于家用車而言，其實(shí)一年里大部分時(shí)間都是在市區(qū)周邊用車，也就是說大部分時(shí)間都可以是純電驅(qū)動(dòng)，偶爾跑長途高速才需要用到燃油模式，有車主說：“開了混動(dòng)車以后，有時(shí)候加滿一箱油，兩三個(gè)月都不用跑加油站”。

從油耗表現(xiàn)來看，秦PLUS車友反饋的平均百公里油耗3.5升到4.5升左右，以4升為例，簡單算一下，加92號汽油，按每升8元來算，1公里僅需0.32元，一年跑2萬公里，差不多也就6000元左右。

如果是燃油車，同樣是2萬公里，油費(fèi)至少也要1.6萬以上吧，相當(dāng)于一年節(jié)省1萬塊的油費(fèi)，如果一輛車開8年，是不是直接省下了一輛秦PLUS的錢？

不僅如此，秦PLUS的綜合續(xù)航可達(dá)到1245千米，相比燃油車，加滿一箱油，很少能跑800公里以上，相當(dāng)于多跑400公里。

這個(gè)春節(jié)就是很好的例子，有的地區(qū)大雪封路，很多車主都經(jīng)歷過高速堵車，有的堵車長達(dá)40多個(gè)小時(shí)，很多油車燃油都快耗盡，而混動(dòng)車型依然敢開空調(diào)，在遇到這樣一些極端場景的時(shí)候，才能真正看出一輛車到底怎么樣。

最后再來聊聊功能配置、空間、科技感、性價(jià)比。

對于新能源車，一直以來，給我們的印象都是科技感十足，功能配置豐富，智能化水平高，這些方面恰好是傳統(tǒng)燃油車比不了的地方。

同樣都是七八萬的兩款車，有的燃油車連倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)大燈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能都沒有搭載，甚至有的油車大燈居然還是入門級的鹵素?zé)簟?/p>

以前買車，可能對這些方面不太看中，但現(xiàn)在變了，大家對車有了新的看法，它不僅僅是代步工具，更多的是一種生活方式，車輛的附加值越多，自然越受歡迎。

如今選擇家用車，除了動(dòng)力、功能配置、用車成本等方面，性價(jià)比也是考慮的一個(gè)重要因素。

要知道，一直以來，在A級家用車市場上，新能源車型的售價(jià)普遍都在10萬以上，同級燃油車很多熱門車型8、9萬就可以入手，也因此被合資燃油車霸榜。

這一次比亞迪混動(dòng)車率先降至7.98萬，對消費(fèi)者來說，自然拍手稱好，從車企、從行業(yè)來看，比亞迪雙雄出擊，可以說對合資燃油車發(fā)起了“挑戰(zhàn)”。

以前大家一直都說新能源車溢價(jià)高，同級車比油車貴，不過，這種局面如今被比亞迪徹底打破了，“7萬級”的混動(dòng)車，雖然降價(jià)但并沒有減配，從用車經(jīng)濟(jì)性來看，“電比油低”，1公里的花費(fèi)還不到油車的一半成本，綜合優(yōu)勢自然不用多說。那么，同樣花8萬，你是選油車還是混動(dòng)車？答案已明！