湖南
2024一開年，新能源市場就殺瘋了，比亞迪汽車官方發(fā)布了一條重磅消息，比亞迪秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版車型，官方指導價低至7.98萬元！比亞迪雙雄出擊，直接刷新了插電混動車型的價格底線。比亞迪這是要對合資燃油車發(fā)起總攻，進一步加速油轉電的進程啊，這一波確實是狠！
本身DM插電混動就是燃油車的顛覆者，不但可油可電，價格還比燃油車低。它實現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好開！不管是從燃油經(jīng)濟性還是駕乘體驗上，都更加優(yōu)秀，DM插電混動的五大顛覆性優(yōu)點——快、省、靜、順和綠，基本滿足了家用轎車用戶的大部分需求，這也是使得DM插電混動成為燃油車用戶轉向新能源車的首選，畢竟比亞迪DM插電混動車型累計銷售可是超320萬臺，銷量就是最好的證明。
其實仔細想一想，看似表面是在打產(chǎn)品的價格戰(zhàn)，但實際上其實是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)，比亞迪之所以能有產(chǎn)品定價的主動權，主要得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，當然也離不開比亞迪的規(guī)模化效應、成本控制能力的越來越強，這才讓比亞迪有了這個底氣去定價。
從“油電同價”，再到今天的“電比油低”，這已經(jīng)是汽車品類發(fā)展史上的里程碑了，這一波操作將會直接撬走傳統(tǒng)合資品牌軒逸、朗逸的市場份額，我也相信，這會成為燃油車和電動車發(fā)展的分水嶺，在進一步提高新能源汽車滲透率的同時，還鞏固和加強了中國品牌，在A級家轎市場的主導地位。不得不說，比亞迪這一波格局是真的大，相信在未來，比亞迪還將帶領中國汽車繼續(xù)再創(chuàng)輝煌，給消費者帶來更多更好更平價新能源汽車。
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