繼冰島2020年宣布停止發(fā)行郵票后，丹麥郵政2024年也突然宣布：停止之前所有已發(fā)行郵票的使用，不回收、不兌換，以前用戶購買的郵票，將成為名副其實的“廢紙”。

此次廢除的原因，是丹麥議會通過了新的《郵政法》，需對國內(nèi)信件征收25%的增值稅，而2024年1月1日前發(fā)行的郵票均不包含此稅，所以此法令生效之日起，丹麥國內(nèi)的信件將不能再使用老郵票。

當然，由于國際通信還未征收增值稅，所以老郵票還可以寄國際信件，但這條僅剩的出路，也將于2024年12月31日正式關(guān)閉。至此丹麥2024年以前發(fā)行的所有郵票，將全部退出郵政官方舞臺。

新中國郵票同樣出現(xiàn)過一次停用，1955年3月舊幣改革，隨著第三套人民幣發(fā)行，新郵票也將舊幣值改為新幣值，之前發(fā)行的舊幣郵票在1956年3月31日后停止使用，留了一年緩沖期。

丹麥此次廢除舊郵票，究其原因還是郵件數(shù)量的大幅減少，冰島停止發(fā)行郵票也是這個原因，郵票的印刷及使用入不敷出，這是所有國家郵政都在面對的問題。

不過中國郵政不同的是，1992年后，郵票的使用已經(jīng)偏離了郵資憑證這個屬性，更多開始傾向于炒作市場。

除了二級市場外，郵政本身也開始發(fā)售高溢價商品冊，這些冊子的銷售價遠比郵票面值要高，雙向收割下的購買者，已不愿再按面值使用郵票，于是這些不用的郵票和停用在本質(zhì)上已沒有什么區(qū)別。

中國已發(fā)行的郵票會不會突然停止使用，其實不會。

首先在國內(nèi)，郵票的使用場景越來越少，郵政柜臺也僅剩信件和包裹還能使用，而這兩項業(yè)務(wù)對比其他快遞，從服務(wù)到便捷已無任何優(yōu)勢可言。

其次，每年郵票的發(fā)行量超過10億，這些郵票裝訂成商品冊遠比當作郵政用品要賺錢。

如若郵政宣布廢除老郵票，那么大多數(shù)集郵者手中的郵票就會變得一文不值，從此他們再也不會相信郵政發(fā)行的任何郵票冊，對比起為數(shù)不多的使用者，這樣的損失得不償失。

郵票的未來其實就是集郵的未來，火花、電話卡，一個個當年叱詫風(fēng)云的收藏品，如今早已難覓蹤影，猶如黃粱一夢。

中國郵政會不會走冰島、丹麥這條老路，其實對于老郵票現(xiàn)有的價值來說，已經(jīng)沒有太大影響。

畢竟早期郵票幾分的面值，從來不是支撐現(xiàn)在價格的因素，能夠決定價值的，只有需求人數(shù)和剩余套數(shù)，有沒有未來，自然也要看郵政和集郵者了。