比亞迪是真的是太兇了，繼秦PLUS榮耀版降價，上市一周不到狂銷9930臺之后，2月28日一場發布會直接又把漢唐榮耀版的價格給打下來了！

其中漢榮耀版下降幅度差不多有2萬，但是畢竟前面海豹售價已經相當震撼了，所以這次漢的降價在很多人看來并不是多么炸裂。我個人認為真正值得一提的是唐榮耀版，這款車最低價格居然來到了17.98萬元，要知道2023款唐冠軍版可是20.98萬起步，足足降了3萬之多，比亞迪這一波確實是誠意滿滿！

我估計這次漢的定價一方面是為了照顧海豹，另一方面如果降幅太大其他自主品牌B級車也會受到較大影響。但唐就不一樣了，人家對標的是漢蘭達、昂科威、途觀、探岳等一系列燃油選手，相較于一眾國產品牌中型SUV還是有一定空間，沒有包袱自然無需顧忌太多。

開年雙響炮打響之后，比亞迪目前的市場布局已經非常明確了，漢唐榮耀版今年開始對B級車和中型SUV市場展開沖擊，把沒有實力的玩家請下牌桌，A級車那邊兒還有個秦PLUS在摸底，真可謂是火力全開槍打多路！

現在很多友商還沒有清醒地認識到比亞迪如此密集的降價轟炸到底意味著什么，實際上當比亞迪在那邊兒不停大聲呼喊“電比油低”、“又降價了”、“我們才是性價比之王”的時候，這種口號配上各個車型高強度的降價實操，其實是會給用戶帶來強大品牌認知的。最終的效果就是大家在買車時只要是考慮性價比就會以比亞迪為標準，很多人不一定會真的買比亞迪，但是他們一定會去看比亞迪。只要你一圈兒看下來就有可能帶來成交，因為一眾友商跟比亞迪比起來確實不太能打，我身邊兒就有很多這樣的例子。

就目前我的個人觀察來看，增配降價絕對會成為今年汽車行業競爭的主流做法。比亞迪頻下猛藥，大家都知道他們銷量會漲得厲害，接下來就看具體能漲多少了。車圈兒友商悶聲發大財的年代真的過去了，這年頭要想活下去就必須得卷起來，畢竟沒有銷量就沒有話語權。

市場重構已經不可避免，比亞迪給大家的答案是：拒絕溫水煮青蛙，我來快刀斬亂麻！