廣東
美國國家運輸安全委員會(NTSB)證實，正在派遣一個“行動小組”調(diào)查周五上午在休斯敦喬治布什洲際機場發(fā)生的一起美聯(lián)航波音737MAX飛機事故。
周五上午8點左右，美聯(lián)航UA2477航班正常降落在IAH機場，但隨后在跑道盡頭的草地上墜毀，左側(cè)主起落架折斷。
聯(lián)合航空公司在一份聲明中證實，160名乘客和6名機組人員都能通過位于右門的移動臺階下飛機，毫發(fā)無損地逃離了這架已有四年歷史的飛機。
2477航班按計劃從孟菲斯起飛，經(jīng)過一次平靜的飛行后，在IAH機場27號跑道上正常降落。飛行員隨后將飛機滑行到跑道的盡頭，隨后飛機“滾”到了草地上。
空中交通管制記錄顯示，飛行員曾要求滑行到27號跑道的最末端，以便更快地滑行到登機口。這一請求得到了塔臺的批準，但管制員要求飛行員保持速度，因為另一架飛機將在他們后面著陸。
周四，美國聯(lián)合航空公司一架從舊金山飛往日本大阪的波音777-200飛機在起飛時掉了一個輪胎，這對美聯(lián)航來說是相當多事的24小時。輪胎最終損壞了機場停車場的幾輛汽車，飛機被迫在洛杉磯國際機場緊急降落。
同樣在周四，NTSB發(fā)布了一份初步報告，調(diào)查另一架美聯(lián)航(United Airlines)波音737MAX飛機在著陸時方向舵踏板“卡住”的事故。
對此的調(diào)查仍在進行中，不過美國國家運輸安全委員會正在調(diào)查方向舵踏板被卡住是否由方向舵控制系統(tǒng)中一個未激活的部件凍結(jié)造成的。
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