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網(wǎng)曝長城大量中高層員工離職!官方暫未回應(yīng)

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3月13日,長城汽車發(fā)布聲明稱,有媒體發(fā)布有關(guān)“長城汽車員工離職”的文章,該文章惡意揣測(cè)、誤導(dǎo)輿論,引發(fā)社會(huì)公眾對(duì)長城汽車內(nèi)部管理、企業(yè)文化等問題的誤解和負(fù)面評(píng)論,對(duì)長城汽車名譽(yù)、網(wǎng)絡(luò)營商環(huán)境造成了惡劣影響,已涉嫌侵犯長城汽車的名譽(yù)權(quán)。公司將向法院提起訴訟,堅(jiān)決維護(hù)正當(dāng)、合法權(quán)益。


據(jù)騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》報(bào)道,春節(jié)前后長城汽車多位中高層員工主動(dòng)提出離職,其中至少有三位副總級(jí)別高層員工和超十位科長、部長(總監(jiān)、高級(jí)總監(jiān))級(jí)干部,入職最短至2個(gè)月甚至7天的新人,也有超過10年、20年的老長城人。上述報(bào)道認(rèn)為,此次大規(guī)模離職的導(dǎo)火線源于長城汽車內(nèi)部進(jìn)行的反腐行動(dòng),長城內(nèi)部員工普遍認(rèn)為高層可能要借反腐進(jìn)行組織調(diào)整。同時(shí),長城汽車長期高壓的職場(chǎng)環(huán)境也是員工離職的原因。



對(duì)此消息,長城汽車官方暫未予以回應(yīng)。

鐵打的營盤,流水的兵。頻繁的高層人事變動(dòng)令長城汽車營銷策略和產(chǎn)品定位“雪上加霜”。其實(shí),對(duì)于長城汽車而言,高管離職并不是什么新鮮事,僅在2023年就有超過5位管理者離開長城汽車尋求新出爐,但長期的管理層調(diào)整,也不免讓長城汽車背上“長城汽車高管難當(dāng)”、“長城汽車留不住人才”的蜚語。



據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年已知至少有五位高管離開長城汽車,包括王鳳英(長城汽車總經(jīng)理)、果鐵夫(公關(guān)總經(jīng)理)、文飛(沙龍/歐拉品牌CEO)、李曉銳(哈弗總經(jīng)理)、陳思英(魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理),長城汽車旗下魏牌、哈弗、坦克等品牌均進(jìn)行大規(guī)模人事調(diào)動(dòng)。進(jìn)入2024年后,長城汽車的人事調(diào)整依然不斷。其中,喬心昱(哈弗營銷執(zhí)行副總裁)離職,張利(長城汽車分公司副總經(jīng)理)加入小鵬汽車任生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人。



長城汽車的高層變革,只是這家老牌自主車廠的變革的水面表現(xiàn)之一,其連續(xù)三年業(yè)績不達(dá)標(biāo)。

長城汽車在銷量上設(shè)置的目標(biāo)過高,好高騖遠(yuǎn)之下不利于提高員工的工作積極性。2021年,長城汽車公布股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,2021年-2023年銷量考核目標(biāo)分別不低于149萬輛、190萬輛、280萬輛,凈利潤考核目標(biāo)分別不低于68億元、82億元、115億元。但現(xiàn)實(shí)是,2021年長城汽車銷量分別為128萬輛、106萬輛、123萬輛,凈利潤分別為67億元、82億元、70億元,遠(yuǎn)低于長城汽車所設(shè)立的目標(biāo)。以2023年銷量計(jì)算,全年銷量123.07萬輛,同比增長15.29%,但按照長城汽車公布的280萬輛年銷目標(biāo)計(jì)算,完成率僅為43%。


上個(gè)月,長城汽車再次發(fā)布股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,業(yè)績考核2024年-2026年公司銷量分別不低于190萬輛、216萬輛、249萬輛,凈利潤分別不低于72億元、85億元、100億元。這一目標(biāo)相比魏建軍原先的計(jì)劃已大幅降低,但從當(dāng)前長城汽車的市場(chǎng)走勢(shì)來看,想要在2024年完成年銷190萬輛目標(biāo),并不容易。數(shù)據(jù)顯示,2024年前2月長城汽車批發(fā)銷量為17.51萬輛,同比增長34.92%,完成率為9%,接下來每月銷量至少要保證在17萬輛以上。


長城汽車更大的隱憂在于,其新能源汽車的發(fā)展一直較弱。2023年,長城新能源汽車銷量26.20萬輛,占全年總銷量的21%,其中作為純電品牌的歐拉,全年銷量10.85萬輛,同比增長4.35%。具體車型來看,被寄以厚望的哈弗梟龍MAX參數(shù)圖片)高開低走,全年賣出3.05萬輛,藍(lán)山DHT-PHEV賣出3.09萬輛,目前月銷量維持在2000輛左右。在新能源成為絕對(duì)主角的今天,長城汽車在這方面的進(jìn)展不及其他頭部車企,未來能否迎頭趕上,考驗(yàn)著魏建軍和其團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、克服困難的決心。

來源:汽車行業(yè)關(guān)注

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