3月16日，2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇國(guó)際論壇、高層論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館成功舉辦，中國(guó)新能源汽車(chē)屆大佬齊聚一堂。會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在論壇上表示，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)要“靠四化”，即：電動(dòng)化、智能化、低碳化、全球化。關(guān)于智能化，歐陽(yáng)明高表示，要搶抓人工智能革命機(jī)遇，普及城市導(dǎo)航的輔助駕駛NOA技術(shù)，全力攻克下一代智能化核心技術(shù)全自動(dòng)駕駛技術(shù)。加快人工智能在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、管理、回收全生命周期大范圍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)提質(zhì)、降本、增效。

提起新能源汽車(chē)，那就不得不提新能源汽車(chē)?yán)洗蟊葋喌希陌l(fā)展方向某種程度上也代表了未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展方向。那么比亞迪官方在會(huì)上又說(shuō)了什么呢？

比亞迪創(chuàng)始人王傳福在會(huì)上主要針對(duì)新能源汽車(chē)滲透率和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等兩方面進(jìn)行分析判斷。

第一，王傳福預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)走高，未來(lái)可能會(huì)突破50%，傳統(tǒng)燃油車(chē)進(jìn)入“生命倒計(jì)時(shí)”。王傳福認(rèn)為，新能源汽車(chē)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，截止24年3月中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已突破到48.2%，王傳福判斷，按照這個(gè)速度發(fā)展，新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)突破50%，甚至更高，形成新能源汽車(chē)在市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

第二，王傳福判斷新能源汽車(chē)智能化的下半場(chǎng)正在換擋提速，未來(lái)智電融合的整車(chē)智能是發(fā)展方向，新能源汽車(chē)未來(lái)會(huì)變成高級(jí)智慧生命體。新能源汽車(chē)只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的高樓，比亞迪璇璣架構(gòu)的發(fā)布打破了車(chē)控、智艙、智駕的固有框架，提供安全高效的系統(tǒng)交互體驗(yàn)，將引領(lǐng)新能源汽車(chē)智能化的發(fā)展方向。

那么為什么說(shuō)電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)呢？

之所以說(shuō)電動(dòng)化是上半場(chǎng)，原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)槠?chē)采用動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)后，能耗成本將極大降低。

不論是純電汽車(chē)還是混合動(dòng)力汽車(chē)，現(xiàn)有新能源汽車(chē)都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是采用動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率可以做到97%以上，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)。這么做的好處就是汽車(chē)低速行駛時(shí)能耗很低，等紅綠燈時(shí)，動(dòng)力電機(jī)甚至不需要耗電，而燃油車(chē)此時(shí)只能空轉(zhuǎn)。

實(shí)際測(cè)試表明，純電汽車(chē)在中低速區(qū)間，百公里耗電量?jī)H10-20度電，相當(dāng)于每公里能耗成本僅5分錢(qián)～1毛錢(qián)，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)；而如果是混合動(dòng)力汽車(chē)，即便是虧電行駛，油耗也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)，中低速行駛時(shí)燃油成本僅為傳統(tǒng)燃油車(chē)的50%左右，而高速行駛時(shí)隨時(shí)領(lǐng)先幅度降低，但也仍然優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

在維修保養(yǎng)成本方面，憑借更低的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，純電汽車(chē)僅需定期檢查電路，無(wú)需定期更換機(jī)油，優(yōu)勢(shì)巨大。即便是混合動(dòng)力汽車(chē)，由于燃油動(dòng)力無(wú)需一直運(yùn)轉(zhuǎn)，維修保養(yǎng)周期更長(zhǎng)，綜合成本仍然有很大優(yōu)勢(shì)。在可靠性、價(jià)格相當(dāng)?shù)那疤嵯拢l(shuí)還會(huì)買(mǎi)燃油車(chē)呢？

那么，智能化是下半場(chǎng)又是怎么回事呢？

通過(guò)電動(dòng)化可以大幅度降低汽車(chē)的綜合使用成本，而通過(guò)智能化則能夠大幅度提升汽車(chē)行駛安全性和出行舒適性。而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，智能化下半場(chǎng)正在換擋提速。

智能化包括緊急情況下主動(dòng)剎車(chē)、主動(dòng)操控汽車(chē)避開(kāi)障礙物、然后才是輔助駕駛。

在日常出行過(guò)程中，難免遇到前方汽車(chē)突然緊急剎車(chē)、前方突然出現(xiàn)的人或物、雨雪天氣高速行駛時(shí)輪胎打滑、疲勞駕駛導(dǎo)致的走神、甚至是突發(fā)疾病無(wú)法操控汽車(chē)等危險(xiǎn)情況，如果安裝智能系統(tǒng)，汽車(chē)就能大幅度降低出事故的風(fēng)險(xiǎn)或者降低事故的烈度，從而最大限度保護(hù)乘員。

如果足夠智能，汽車(chē)甚至可以在大部分路段代替駕駛員操控汽車(chē)行駛，未來(lái)甚至有望實(shí)現(xiàn)任何工況狀態(tài)下的無(wú)人駕駛。這將極大提升車(chē)主出行舒適度。

由此可見(jiàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展成熟，智能化將會(huì)成為汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)！由于智能控制系統(tǒng)屬于電子系統(tǒng)，其反應(yīng)速度極快，傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)根本達(dá)不到這么快的響應(yīng)速度，而電動(dòng)機(jī)卻能輕松達(dá)到。

綜上所述，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，汽車(chē)電動(dòng)化不僅能夠降低綜合使用成本，還更適合進(jìn)行智能化改造。