3月24日，eπ007新車上市發(fā)布暨深度試駕體驗營開營·廣州站活動圓滿結(jié)束，新車指導(dǎo)價格區(qū)間為15.96-19.96萬元，共推出四款車型可選，分別提供增程和純電兩種動力可選，最大續(xù)航里程分別為綜合續(xù)航1200km（增程）和530-620km（純電動）。

此外，現(xiàn)購車還可享多重好禮，如2,000元可抵27,000元購車尾款；純電版可享5,000元現(xiàn)金補(bǔ)貼；5,000元/臺置換補(bǔ)貼；6萬24期或15%首付低息超長貸等。根據(jù)相關(guān)的優(yōu)惠政策來看，目前購買純電版本是比較劃算的，累計可享30,000元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價做到13.66萬元。

新車看點：

0.209Cd 優(yōu)雅轎跑姿態(tài)

東風(fēng)eπ007作為一款定位是中大型的新能源車，優(yōu)惠后售價14萬不到的定價，光是從價格上就已經(jīng)足夠吸引人。但即便如此，東風(fēng)eπ007依舊在設(shè)計層面下足功夫。

毫無疑問，新車的整體設(shè)計都是面向年輕消費(fèi)群體，采用當(dāng)前主流的低風(fēng)阻前臉造型，低矮扁平的車頭搭配兩側(cè)銳利細(xì)長的分體式燈組，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊感。

下包圍兩側(cè)回旋鏢樣式并非為了設(shè)計而設(shè)計，而是真真切切的散熱進(jìn)氣口，不僅在視覺感官帶來強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，同時也為新車的制動系統(tǒng)提供良好的散熱性能，這對于車身自重普遍在2噸左右的新能源車而言，是很有必要的。

輪轂方面，eπ007標(biāo)配18英寸低風(fēng)阻輪轂，個人覺得18英寸的輪轂就已經(jīng)恰到好處了，舒適和運(yùn)動都能兼得。

喜歡視覺沖擊感更強(qiáng)的用戶也可以自行選裝，新車提供19英寸的輪轂+紅色制動卡鉗+馬牌輪胎的選裝包。

但以上都還不是eπ007最騷的，更吸睛的是它除了配備無邊框車門以外，還帶有電動剪刀門可選，所呈現(xiàn)出的視覺沖擊感，一點都不亞于各類超跑車型。

另外，eπ007還是一款真掀背式設(shè)計的中大型車，搭配簡約修長的車身設(shè)計，整臺車呈現(xiàn)出一種戰(zhàn)斗且優(yōu)雅的姿態(tài)。

可貴的是，在不破壞整車體態(tài)美感的情況下，新車的風(fēng)阻系數(shù)仍做到0.209Cd！

儒雅白內(nèi) 科技新穎

進(jìn)入到車內(nèi)，首個驚艷到我的點從視覺上便可體現(xiàn)，我個人是十分喜歡素雅的白內(nèi)配色，尤其針對布局清爽簡約的內(nèi)飾，二者搭配下似乎有種微妙的“化學(xué)反應(yīng)”，所營造出的那種儒雅感與它的轎跑姿態(tài)十分契合。

重點在于，它所采用的是一種有機(jī)硅軟包嬰兒級高品質(zhì)內(nèi)飾材質(zhì)，除了耐臟這一點很重要以外，柔和親膚的質(zhì)感為整個車廂帶來更高級的觸感，有遠(yuǎn)高于該價位的乘坐體驗。

而在智能化方面，eπ007除了配有主流的智能語音交互功能及高速NOA智駕駛能力以外，它還通過一些小設(shè)計營造濃厚的科技氛圍。

比如，eπ007配有可翻轉(zhuǎn)的儀表盤，中控臺及門板處帶有科幻的氛圍燈設(shè)計等，車內(nèi)一些新穎的小設(shè)計足以體現(xiàn)出它的用心。

3.9秒破百 CTCC冠軍底盤調(diào)校

動力方面，eπ007分別提供增程及純電兩種動力可選，其中增程版是由1.5L+后置驅(qū)動電機(jī)所組成的動力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m，綜合續(xù)航里程高達(dá)1200km。

純電版則提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力可選，其中單電機(jī)版最大功率分別為160kW和200kW，0-100km/h加速時間分別為6.8s和5.8s，CLTC工況下最大續(xù)航里程分別為530km和620km；雙電機(jī)版電機(jī)總功率則高達(dá)400kW，零百加速時間進(jìn)入3秒俱樂部，CLTC工況下最大續(xù)航里程為540km。

底盤方面，新車采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，據(jù)悉eπ007的底盤是由CTCC冠軍參與調(diào)校，因此新車在操控性方面應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。

總結(jié)：

雖然這次只是簡單地透過靜態(tài)去感受了一番東風(fēng)eπ007，但實車所展現(xiàn)出的，不管是它的整個轎跑姿態(tài)或是內(nèi)飾用料質(zhì)感都有著不少令人驚艷的點。畢竟有一個售價14萬不到（優(yōu)惠后）的大前提，性價比確實出眾。接下來我們也會把車借回來幾天做長測，看看實際跑起它的那套底盤調(diào)校是否真如傳聞那樣有驚喜，同時也順便測試一下整車的能耗及續(xù)航表現(xiàn)是如何的，敬請期待吧！