這期音頻節目，聊聊3月28日晚上舉行的小米汽車發布會，很少有這樣一家企業，第一款車上市就成爆款；很少有這樣一款汽車產品，在輿論中如此破圈。小米SU7（參數丨圖片），為什么這么受關注？作為“傳統汽車人”，從小米汽車的初步成果，看到什么值得學習的地方，又會如何給小米汽車提提醒？

今天我請到了兩位同行，一位是四度傳播研究院院長 修宇博士，他是資深汽車媒體人，有20余年汽車營銷經驗；一位是資深的汽車公關人楊娜，她曾經在通用、福特等汽車主機廠工作，獲得過“中國傳播年度人物”稱號，現在從事汽車策略咨詢。在交流中，我們感受到，大家都有超過20年的行業經驗，為什么有的人會一下子被小米打動，甚至準備下單；如果站在冷靜的角度，又應該怎么看？客觀理解，小米進入汽車行業，到底帶來什么不一樣的東西。主持人是“汽車長鏡頭”蘇雨農。

以下是本期節目要點：

01:39 修宇：小米汽車發布會期間的傳播量是車企發布會平均的80倍；

04:55 蘇雨農：雷軍說SU7：最好看、最好開、最智能，聽得有點犯困；

09:14 楊娜：作為一個非米粉，以看春晚的心情去看小米發布會；

12:35 蘇雨農：小米目前的訂單數量有沒有水分？

15:22 楊娜：發布會次日車企紛紛詢問，小米的公關公司是誰；

20:55 修宇：小米發布會成功的一個關鍵點，就是破圈；

24:30 修宇：小米SU7的定價，是雷軍引導輿論，還是面對競爭形勢不斷調整？

27:49 修宇：雷軍在小米發布會上成功營造了“沖突”；

33:58 蘇雨農：車企對小米肯定是忌憚的，要么你就打，要么你就蹭；

36:40 蘇雨農：小米SU7的定價相對合理，但有兩點瑕疵；

39:27 楊娜：雷軍作為“大網紅”親力親為，體現了鮮明的用戶思維；

47:26 楊娜：雷軍極致的用心：發布會前一天還在討論價格，不放過細節；

49:00 楊娜：小米SU7上要不要單獨做一個手機支架？

52:35 蘇雨農：智能汽車沒有秘密了，小米還是要把生態做到更好；

54:35 楊娜：雷軍要追趕保時捷，是一種勇敢和真誠；

56:30 蘇雨農：除了雷軍，其他老總演講什么風格？余承東、李斌、李想。。。

59:47 楊娜：高高在上，和用戶平等，還是把用戶當上帝？

1:02:11 修宇：傳播的成功只是初步，小米從未做過這個級別的產品；

1:07:35 修宇：影響力大的傳播，都不是信息傳播，而是情緒傳播；

1:09:17 楊娜：一些發布會之外的媒體視角，也體現到小米的魅力；

1:12:10 修宇：我不會買小米SU7的理由；

1:14:46 蘇雨農：我不會買小米SU7的理由；

1:19:43 楊娜：我想買小米SU7的理由；

1:22:18 楊娜：希望小米汽車后續踏踏實實做好用戶服務；

1:23:01 蘇雨農：小米汽車的階段性成功，說明外界進入汽車行業還有空間；

1:25:06 修宇：希望小米和同行們都保持敬畏心。

4月1日，小米汽車APP顯示，訂購小米SU7 MAX 需要27-30周交付

3月26日，即小米SU7上市前兩天，小米汽車北京合生匯展廳中的客流還不是很多