4月8日，人民鐵道公眾號(hào)發(fā)表《大有可為！中部六省的鐵路網(wǎng)有多硬核？》一文，其中提到京廣高鐵武廣段達(dá)速整治工程已進(jìn)入收尾階段，一條按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)的南北大通道指日可待。

這也意味著自2011年7月1日武廣高鐵降速以來(lái)，時(shí)隔13年全線終于重新迎接時(shí)速350km/h的高速動(dòng)車組列車。

作為國(guó)內(nèi)第一條高標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)途高鐵干道，武廣高鐵的建設(shè)背景可追溯至2009年12月26日，當(dāng)時(shí)，萬(wàn)眾矚目的武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為中長(zhǎng)期高鐵網(wǎng)中的第一條干道，也是繼京津城際后國(guó)內(nèi)第二條運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到350km/h的高鐵。

在開(kāi)通初期，武漢到廣州北開(kāi)通的直達(dá)列車飛越長(zhǎng)沙南站。首發(fā)車僅用時(shí)2小時(shí)46分即到達(dá)廣州北。

大部分路段時(shí)速保持在350～353km/h，旅行速度達(dá)到332km/h。

后期廣州南通車后，武漢經(jīng)停長(zhǎng)沙南至廣州南圖定最快3小時(shí)16分，旅行速度達(dá)到296km/h。

2011年7月，武廣高鐵降速至300～310km/h至今。

2022年6月20日，京廣高鐵京武段達(dá)速350，京武最快3小時(shí)48分即可到達(dá)。

作為京廣高鐵最繁忙的武廣段，達(dá)速改造也提上了日程。近期，達(dá)速整治工程進(jìn)入收尾階段。

除了武廣高鐵之外，今年也陸續(xù)有其他早期350高鐵達(dá)速的消息，如滬昆高鐵。

再往前看，曾經(jīng)線下設(shè)計(jì)350，線上設(shè)計(jì)250的如大（同）西（安）高鐵，也在近期進(jìn)行提速改造的評(píng)估。甚至西（安）成（都），成（都）貴（陽(yáng)）這些250標(biāo)準(zhǔn)的線路，也在進(jìn)行提速改造評(píng)估。