見證歷史！4月上半月汽車銷售數據出爐，新能源汽車市場滲透率超過了50%，不但提前十年完成了國家規劃目標，也再次宣告了新能源汽車對于油車已經攻守之勢異也。

不得不說，咱們國產新能源汽車廠商是真猛啊，通過此前數十年的積累，從2021年開始就一掃陰霾，強勢崛起，到如今國內市場滲透率反超油車，確立優勢也不過短短三年。

曾經的油車是中國市場的絕對霸主，甚至有人覺得新能源想要挑戰油車就如蚍蜉撼樹，不自量力。但新能源汽車卻是腳踏實地，鉆研技術，一步步地啃下份額，既有比亞迪這種新能源汽車行業的基石持續發力，又不斷有像“蔚小理”、問界、小米汽車這樣的新勢力加入，到如今終于是完成了對于油車的反超。

對于這場反超，很多人覺得是意料之外，但仔細想想又是情理之中。新能源汽車在不斷進步，而另一方面油價不斷上漲，油車問題層出不窮，這一進一退之間，就有了今天的局面。

診斷通過這其中，比亞迪可以說是居功至偉。之前新能源汽車被人詬病的點有很多，價格高、續航差、不耐用等等，很多消費者都因此放棄選擇新能源。對于這些問題，作為行業老大哥的比亞迪責無旁貸，挑起了最重的擔子，投入科技創新研發，一一解決了這些問題。
針對最突出的續航問題，比亞迪采用三元鋰電池，并不斷取得技術突破，續航里程越來越高，電池的耐用性也得到了大幅提升。而比亞迪引以為傲的DMI混動技術更是越來越成熟，不但得到了國內廣大用戶的認可，即使是挑剔的外國媒體，也對其贊不絕口。

在價格方面，今年二月比亞迪率先掀起了“價格內卷風暴”，給了油車一記重拳，讓其原本的價格優勢反而變成了劣勢，特別是最近油價的上漲，更是讓油車雪上加霜。現在國內新能源汽車各路車企紛紛發力，蠶食日系油車份額，在這其中，比亞迪發揮的作用堪稱“定海神針”。

“油電之爭”已經曠日持久，兩邊的擁躉也是爭論不休，曾經很多人隨大流選擇油車，但如今新能源取代燃油成定局，選擇油車的反而已經成了少數派。

數據不會說謊，如今新能源汽車是朝氣蓬勃，活力無限，市場份額不斷增高，油車卻是風光不再，接連丟失陣地。這次的反超只是開始，進攻的號角已經吹響，相信在比亞迪的帶領下，國產新能源汽車的未來會是一片光明。