從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年的時間，滲透率才剛剛突破1%，然而，從2016年到2019，中國新能源汽車的滲透率就提升到了5%，從2020年到2024年，僅用了4年多的時間，中國新能源汽車的雙周滲透率就提高到了50%。這意味著新能源汽車在中國市場上已經進入了快速發展的階段，消費者對于這種車型的接受程度越來越高，新能源取代燃油成定局。

作為消費者能感受到最明顯的一點變化就是燃油車的保值率在不斷下跌，根據中國汽車流通協會和精真估發布的《2023年度中國汽車保值率報告》來看，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對穩定，個別首次上榜車型還呈現出了非常高的保值率。就拿奔馳來說，現在的C系全新的車落地都不要30萬，放在以前這個價格是想都不敢想的。

有這樣的趨勢其實并不奇怪，同樣的價位段新能源汽車能給到用戶的比油車要多出太多了，配置更高，體驗更好，為什么不選新能源車而是選擇油車呢？在新能源車上，座椅通風、座椅加熱、座椅記憶調節、座椅按摩幾乎都是標配，而在油車上甚至每一個都要選配，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體，解決了新能源車續航低的最大焦慮，再加上突破了價格關口，燃油車想翻車真的很難了。

新能源車最大的優勢還是在于智能駕駛技術上，這些技術的不斷創新和進步，不僅為新能源汽車帶來了更加高效、智能、安全的駕駛體驗，也為整個汽車產業帶來了前所未有的變革和機遇。隨著消費者對于汽車的需求越來越高，汽車企業需要不斷創新和改進，以滿足消費者的需求，在這一過程中，新能源汽車成為了汽車企業爭奪市場的重要利器，各大汽車企業都在加強對于新能源汽車的研發和推廣，在這一領域的競爭中，決定未來市場的天平將繼續向新能源傾斜。隨著環保意識的不斷增強和政府政策的支持，新能源汽車市場將會繼續保持快速增長的趨勢。同時，隨著技術的不斷進步和成本的不斷降低，新能源汽車將會越來越具有競爭力，成為未來汽車市場的主導力量。

最后一點也是最真實的一點，在當前的大環境下，大家都想盡量減少支出，新能源車后期的用車費用可以說是遠低于燃油車的，新能源車行駛800公里可能只需要百來塊，而燃油車卻需要幾百塊，在這樣極大的差距之下，很多人放棄了燃油車而是新能源車。同時隨著新能源汽車銷量的快速增加，消費者對于新能源汽車的性能、使用體驗、用車成本等方面的感知已經積累到了足夠的深度。這種深度的感知將會改變大眾消費群體對于新能源汽車的認知度和接受度，這一過程將會逐漸加速，因為隨著技術的不斷進步和成本的不斷降低，新能源汽車將會越來越具有競爭力，成為未來汽車市場的主導力量。

新能源滲透率突破了50%，也是中國綠色交通轉型的顯著標志，在未來新能源車的滲透率會進一步提高，以前買新能源車是新鮮勁，以后可能買油車才是比較罕見的吧。