今年3月，理想發(fā)布了家庭科技旗艦MPV——理想MEGA，但這臺(tái)被認(rèn)為是理想探索純電路線的首款車型，卻遭遇了銷量的滑鐵盧。

更讓人意想不到的是，雖然理想MEGA的關(guān)注度非常高，但登上熱搜的話題卻非常負(fù)面，輿論一邊倒吐槽其造型像棺材、靈車，甚至有不少P圖素材。

輿論風(fēng)波發(fā)酵10余天后，理想創(chuàng)始人李想發(fā)文回應(yīng)，表示不愿向黑暗妥協(xié)，并將通過法律手段對(duì)有組織的違法犯罪行為進(jìn)行打擊。

一個(gè)月過去后，據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息，河北警方已經(jīng)介入調(diào)查理想汽車MEGA遭水軍惡意攻擊事件，涉嫌參與打壓的汽車公司有三至四家，衡水警方展開多人次詢問，其中，小鵬汽車一名中層員工正在配合調(diào)查，瞬間一石激起千層浪。

以往，車圈的“黑公關(guān)”事件并不鮮見，車企遭遇水軍攻擊后，也會(huì)通過法律手段自證清白，比如將對(duì)方告上法庭，但直接報(bào)警處理的方式還是比較鮮見，何況此次理想水軍事件還牽扯出了其它車企。理想用“光明反擊黑暗”，真的能終結(jié)車圈的公關(guān)亂象嗎？

理想這次不想再忍

事實(shí)上，在理想MEGA遭遇水軍攻擊的同時(shí)，也有不少車圈人士痛批這種無下限的炒作，為理想聲援。

上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)稱，這就像你在自家辦喜事，有人在家門口放了一個(gè)花圈。你可以吐槽理想MEGA的設(shè)計(jì)，但惡意稱其“棺材”，就有些“不可忍”了。

此外，同為新勢(shì)力車圈的小鵬和蔚來也都力挺理想，小鵬汽車CEO何小鵬在李想朋友圈下回復(fù)“支持用光明反擊黑暗”。蔚來CEO李斌也要求蔚來員工不得轉(zhuǎn)發(fā)理想MEGA造型相關(guān)信息。

正因如此，一直站隊(duì)理想的小鵬，才會(huì)在警方公布相關(guān)信息后第一時(shí)間回應(yīng)。小鵬表示，正在積極配合警方對(duì)于供應(yīng)商的調(diào)查，該案件正在偵辦階段，請(qǐng)大家不信謠、不傳謠，不影響公安機(jī)關(guān)偵辦案件。同時(shí)，小鵬也表示自身也曾遭遇水軍攻擊，所以非常支持警方打擊水軍的行動(dòng)。

不難看出，對(duì)于這種不針對(duì)產(chǎn)品本身，而是避重就輕的吐槽和批判，大部分車企都曾是“受害者”，也都不屑成為另一個(gè)“加害者”。

但有時(shí)候道理是道理，高端的商戰(zhàn)往往就是如此“樸素”。有業(yè)內(nèi)人士指出，這種針對(duì)性如此明確的攻擊，明顯是對(duì)手所為。有汽車評(píng)論員分析道，理想“樹大招風(fēng)”，加上創(chuàng)始人李想非常高調(diào)，難免樹敵太多。

理想MEGA作為理想探索純電路線的重要產(chǎn)品，其身上并非沒有閃光點(diǎn)，只是外形相對(duì)比較獨(dú)特。一旦對(duì)手抓住這一“軟肋”進(jìn)行攻擊，再加上在社交媒體、短視頻和直播時(shí)代當(dāng)?shù)赖慕裉欤@些吸睛的話題更容易引起網(wǎng)友關(guān)注，最后就演變成一邊倒的輿論攻擊。

嚴(yán)格來說，假如此事背后真的存在發(fā)起攻擊的第三方車企和水軍，那他們只是開了個(gè)頭，網(wǎng)友自發(fā)地吐槽和造梗，才是淹沒理想MEGA的輿論洪潮。

水軍玩起臥底游戲

由此可見，輿論的力量非常強(qiáng)大，因?yàn)檫@背后不僅有網(wǎng)絡(luò)水軍，也有不明真相的網(wǎng)友們，謠言可以載舟，也能覆舟。

所以，不少車企都將打擊網(wǎng)絡(luò)水軍視為頭等大事，這些年，遭受過“黑公關(guān)”的車企并不少，大家也早就學(xué)會(huì)拿起法律武器反擊。

比如去年7月，比亞迪法務(wù)部官方賬號(hào)發(fā)布消息，稱新浪微博用戶“龍豬-集車”長(zhǎng)期發(fā)布大量不實(shí)信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，比亞迪決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關(guān)侵權(quán)言論、公開道歉并賠償500萬元人民幣。

同一時(shí)間，蔚來法務(wù)部發(fā)布消息，稱徐某某在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布了數(shù)萬條蓄意抹黑、侮辱、污蔑蔚來等內(nèi)容，蔚來已經(jīng)發(fā)起起訴。此后，徐某某向蔚來發(fā)出道歉信，并表示會(huì)刪除賬號(hào)并作出經(jīng)濟(jì)賠償。

不僅如此，早在2022年，比亞迪就開始公開懸賞，對(duì)于提供有效資料舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)的，給予5萬-100萬獎(jiǎng)勵(lì)，去年底，比亞迪更將這一獎(jiǎng)勵(lì)提高至5萬-500萬。

也有車企選擇自己出面，直接撕開網(wǎng)絡(luò)水軍這一“遮羞布”。去年初，長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康稱有的企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)水軍、自媒體煽動(dòng)網(wǎng)友情緒，打著捍衛(wèi)正義的旗號(hào)，到處進(jìn)行道德討伐和挑撥，消費(fèi)國(guó)民情感。

只是，相較于以往直來直去的黑公關(guān)，當(dāng)下的水軍更像是潛在黑暗處的惡鬼，叫人猜不出身份。汽車博主“YYY顏宇鵬”曾經(jīng)爆料，當(dāng)下的黑公關(guān)早就學(xué)會(huì)了偽裝。

比如大家看到的專黑某個(gè)A品牌的內(nèi)容，往往出自另一個(gè)B品牌的賬號(hào)（包裝成經(jīng)銷商或粉絲之類），但實(shí)際上這并不是B廠商的行為，而是水軍公司C干的。在C水軍公司做出一番“效果”后，再去向A品牌兜售抹黑反擊B品牌的服務(wù)，成功挑起了兩家公司的“互撕”。

假如這種行業(yè)亂象是真實(shí)存在的話，此前不同車企互相掐架，可能便是找錯(cuò)了對(duì)象。在這個(gè)黑公關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中，互撕的車企都損失了品牌聲譽(yù)，獲利的反而是兩頭點(diǎn)火的C水軍公司，稱其是“行業(yè)毒瘤”也不為過。

正因如此，車企對(duì)網(wǎng)絡(luò)水軍都深惡痛絕，比如像比亞迪、蔚來等車企，更是不惜動(dòng)用法律手段、懸賞線索等方式，也要抓住這背后之人。

但這些手段真的能杜絕車圈的網(wǎng)絡(luò)水軍嗎？AutoLab曾在報(bào)道中提到，幾乎所有新能源車品牌都會(huì)花錢買水軍，高級(jí)水軍更會(huì)混雜在各個(gè)社群里刺探消息，必要時(shí)在對(duì)家社群散布假情報(bào)，煽風(fēng)點(diǎn)火，引發(fā)輿論。

單靠水軍就能挽救銷量？

單靠水軍們，車企就能賣好車？事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)水軍能否幫助車企提高銷量不好說，但確實(shí)可以讓車企陷入輿論旋渦。比如理想MEGA在遭遇輿論攻擊后，退訂用戶超1萬臺(tái)訂單。

但這一萬臺(tái)從理想這里退訂后，其實(shí)也不一定能流向某款指定的車型。也就是說，網(wǎng)絡(luò)水軍掀起輿論戰(zhàn)之后，這不過是損人但不利己的行為，對(duì)于車企提升銷量并不能帶來什么實(shí)效。

但為什么車企還是不能完全取締網(wǎng)絡(luò)水軍，只能說有人的地方就有江湖，這背后需要考量的因素還有很多。

一方面，網(wǎng)絡(luò)水軍不僅能攻擊對(duì)手，也能吹捧自家品牌。在當(dāng)下電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的背景下，用戶需求持續(xù)放緩，但車企數(shù)量卻還是這么多，營(yíng)銷費(fèi)用、流量成本也居高不下，車企要在互聯(lián)網(wǎng)上宣傳造勢(shì)，動(dòng)用網(wǎng)絡(luò)水軍也是常見操作。

而且，相比請(qǐng)行業(yè)大V的預(yù)算，網(wǎng)絡(luò)水軍可要?jiǎng)澦愫芏啵€能做到發(fā)帖、評(píng)論、控評(píng)一條龍服務(wù)全包，更能幫助車企營(yíng)造聲勢(shì)。

另一方面，對(duì)于某些車企來說，網(wǎng)絡(luò)水軍在必要時(shí)也可以成為“背鍋俠”。一旦某款車型被抹黑，車企就能將銷量下滑的責(zé)任推給水軍，從而掩蓋用戶的真正發(fā)聲。

當(dāng)然，以上情況不能說是每一家車企都存在的問題，但在車圈內(nèi)確實(shí)并不罕見。歸根到底，還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的新能源汽車行業(yè)太卷了。

相比起燃油車時(shí)代，電車的研發(fā)周期和迭代速度在不斷縮減，別的汽車推出了新技術(shù)、新產(chǎn)品，如果自家車企跟不上，就會(huì)在行業(yè)中快速掉隊(duì)。

但要在短時(shí)間內(nèi)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，這幾乎是不可能的，所以車企們只能不斷卷價(jià)格、卷配置、卷噱頭，車企們給得越來越多，都希望把別人卷死，自己就能留下。

這種競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)顯然并不健康，卻也是當(dāng)下車圈大環(huán)境下的無奈。正因?yàn)閮r(jià)格、噱頭大于一切，網(wǎng)絡(luò)水軍也才有了生存空間，甚至因?yàn)檐嚾Φ母?jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，水軍們甚至越來越壯大。

只是，用網(wǎng)絡(luò)水軍夸夸自己尚且可以，但用這種手段攻擊別人，甚至是水軍公司一手挑起輿論戰(zhàn)，這種行為確實(shí)讓人忍無可忍。

隨著各大車企聯(lián)合出手，紛紛發(fā)起清朗行動(dòng)，相信車圈的“黑公關(guān)”事件有望能減少。車企之間的競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈，但也要講“武德”，能留到最后的只能是有實(shí)力的企業(yè)。