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作者：觀察君

校稿：程程 / 編輯：致知

特斯拉車主終于可以理直氣壯了。4月28日，監管部門公布了一批符合汽車數據安全4項要求的新能源汽車，其中包括特斯拉國產Model 3、Model Y。這樣就意味著，國內大部分場所不得再以數據安全為由禁止特斯拉車輛進入。特斯拉將在國內暢通無阻。值得注意的是，公布這一消息的當天，馬斯克正好抵達上海。這背后似乎有更深的用意。

先來看看到底解除的是什么限制。

大家應該都還記得，2022年，國內不少企事業單位禁止特斯拉車輛駛入，一些停車場禁止特斯拉車輛停放，一時間引發熱議。

2023年8月份，岳陽三荷機場附近路段的一塊交通提示牌上明確標注：涉密管制區域，禁止特斯拉入內。機場工作人員回應稱，因特斯拉配備的哨兵模式存在泄密風險。

武漢一政務單位也在大門口專門張貼了告示，禁止特斯拉進入，其原因與岳陽三荷機場一致。

對于這些爭議，特斯拉回應稱，這一功能能給用戶帶來安全保障，幫助過警方破獲了多起車損和失竊案件。而且監控資料是存儲在USB中，無法遠程查看。

特斯拉的哨兵模式可以實現車輛周邊環境的監控，一旦車輛發生碰撞或者有物體距離過近，車輛就會自動開始對車輛周邊錄像，方便車主調取錄像。

就是因為這個功能，不少場所禁止特斯拉進入。

但實際上，國內絕大部分新能源汽車在2022年已經標配了類似哨兵模式這樣的網聯功能。比如，國內銷量最大的比亞迪汽車，其王朝系列和海洋系列，全部標配“千里眼”功能。車主可以通過手機上的APP遠程查看車輛周邊的實時監控。

隨后，多起關于網聯汽車監控模式下侵犯個人隱私的事件登上熱搜。2022年6月份，國內絕大部分自主品牌新能源網聯汽車的哨兵模式功能均被停用。蔚小理、比亞迪、長安、吉利等等新能源汽車品牌均無法使用遠程監控功能。

這個功能突然的取消，當時各大廠商給出的解釋幾乎清一色為“功能升級”，但一年多過去了仍然未重新開放。一度引發車主批評。比如，比亞迪車主就在APP論壇上向比亞迪官方投訴。長安UNik車主還發起了集體投訴。

實際上，各大汽車品牌下架哨兵功能也是逼不得已。2021年10月份開始生效的《汽車數據安全管理若干規定（試行）》，其中有規定，車輛采集的車外個人信息且向車外提供的，應當進行匿名化處理，包括刪除含有能夠識別自然人的畫面，或者對畫面中的人臉信息等進行局部輪廓化處理等。

所以，圖像采集中涉及達到的人臉、車牌等信息如何處理，就成了各大汽車廠商巨大的考驗。

4月28日，經過一年多的改進，汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布了第一批通過4項安全檢測的汽車型號。包括比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來一共6家車企，共計76款車型。

其中，特斯拉國產Model 3、Model Y全部已經通過檢測，符合汽車數據安全4項要求。

實際上，特斯拉是否通過監管部門的安全審核檢測，根本不影響特斯拉哨兵模式的使用。因為在此之前，國內汽車品牌哨兵功能全部關閉的同時，只有特斯拉的哨兵模式一直在正常使用，并未受到影響。

這一次還專門拿出來公布，可能只是為了給特斯拉在國內更多的便利，減少因為“哨兵模式泄密”的擔憂造成特斯拉車輛使用不便。

關鍵是，這個時機挑的非常巧合。4月28日下午，馬斯克的飛機落地上海，正好與這個消息同步。

觀察君猜測，這一定不是個巧合，很可能是為了配合引進馬斯克在上海的更多投資。去年5月，馬斯克來華考察后，確定了特斯拉第二工廠落地上海。這一次馬斯克會做出什么重大商業布局，目前尚未明確。

有行業人士猜測，馬斯克此行前來，很可能是要在中國推廣其完全無人自動駕駛系統（FSD），希望能在中國市場大范圍使用。

對于特斯拉“解禁”大家怎么看呢？