馬斯克旋風式到訪中國，這次的行程到底有多突然？僅僅在一周之前，馬斯克還曾宣布推遲訪問印度的計劃，理由是特斯拉公司業務繁忙，自己脫不開身。

但沒過幾日，馬斯克的私人公務機就降落在了北京首都國際機場，在中國密集拜訪高層人士之后，馬斯克又迅速乘專機離開，在中國停留的時間甚至都不足24小時。

作為全球科技界舉足輕重的人物之一，馬斯克此次訪華雖然時間較短，但也同樣引發了外界的強烈關注。

媒體普遍猜測，馬斯克此次訪華是為了爭取推動FSD全自動駕駛在中國落地，同時尋求獲準將在中國收集的數據轉移到國外，用以訓練自動駕駛技術算法。

公開資料顯示，FSD作為一項革命性的技術，旨在實現車輛的完全自主駕駛，也是目前特斯拉提供的測試版最高水平的自動駕駛系統。它的最終目標就是實現車輛可以在沒有人類干預的情況下，自己識別路況、規劃路線、控制速度和方向，完成從起點到終點的行駛。

馬斯克曾預計，特斯拉FSD測試里程需要達到60億英里，才能滿足全球監管機構的要求。但是根據特斯拉4月6日公布的數據顯示，FSD目前的實際測試里程僅為10億英里。

而作為交通大國，中國復雜的交通狀況可以更快地為訓練自動駕駛算法提供豐富的場景，這也是馬斯克急于推動FSD在中國落地的主要原因。

不過眾所周知，FSD所涉及到的數據安全問題極為敏感，這可能也將是特斯拉FSD進入到中國市場的最大阻力。過去的這幾年時間中，特斯拉一直在按照中國監管機構的要求，將所有中國大陸市場車輛數據存儲在境內，并沒有將任何數據轉移回美國。

2021年5月，特斯拉宣布在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，并將陸續增加更多本地數據中心，2021年10月，特斯拉中國數據中心在上海正式落成。

去年曾有媒體報道稱，特斯拉正在中國組建一個20人左右的本地運營團隊，以推動FSD落地中國市場，同時還準備在中國建立一個上百人的數據標注團隊，為訓練FSD算法提供人工標注樣本。

而在4月初的時候，馬斯克在回應社交媒體平臺上的用戶詢問時表示，特斯拉可能會很快向中國的客戶提供FSD。

盡管馬斯克十分有信心，但地圖數據畢竟與國家安全息息相關，特斯拉究竟該如何獲取相關資質仍是個未知數，要么和中國企業進行合資，要么在某個地區進行小范圍試點，但不管如何，想要在短時間內大規模鋪開都并非易事。

不過從行業發展的角度來看，FSD如果成功入華，勢必將成為國內車企自動駕駛方案強有力的競爭者，同時將大幅強化消費者認知，推動國內高階智駕滲透，并在我國智能駕駛領域中引發“鯰魚效應”。

從這個角度來看，這也有利于國內自動駕駛行業的高效健康發展。

作者：赤敖

參考資料：

科創板日報：《馬斯克突然訪華！特斯拉FSD入華或成關鍵議題》

瀟湘晨報：《馬斯克飛抵北京，討論在中國推出全自動駕駛軟件，稱很高興看到電動車在中國取得進展》