5月15日，百度Apollo在武漢百度蘿卜快跑汽車機器人智行谷舉辦Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自動駕駛的重大進展，基于大模型帶來技術階躍、面向乘客安全全新定義的無人車和全球最大的無人車自動運營網絡，百度已經做到自動駕駛比人類駕駛更安全。得益于此，更加安全舒適、綠色低碳的出行方式正從理想成為現實。

百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王云鵬現場表示：“我們做無人車的初衷，是滿足老百姓日益增長的、對美好出行的向往，人民群眾的滿意是我們前進的動力。因為安全、所以美好，我們欣喜地看到，我們投入自動駕駛的初心——讓汽車更聰明、出行更簡單，正在成為現實。”

百度自動駕駛比人類駕駛更安全

基于十年經驗，安全是引領百度Apollo穿越自動駕駛無人區，迎接城市級規?；瘧谩笆锕鈺r刻”的核心價值觀。十年深耕，讓百度Apollo擁有了更安全的技術、更安全的產品?；顒蝇F場，百度Apollo重磅發布了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），同時上新了搭載百度第六代智能化系統解決方案、價格僅20萬元的蘿卜快跑第六代無人車。

大模型驅動自動駕駛實現技術階躍，百度Apollo ADFM基于大模型技術重構自動駕駛，可以兼顧技術的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實現城市級全域復雜場景覆蓋。正是依靠自動駕駛大模型的應用實踐?，百度蘿卜快跑已經攻克了武漢的復雜道路場景，實現了武漢城市全域、全時空場景覆蓋，為近半數的武漢市民提供便捷的無人化出行服務。同時在L2+智能駕駛領域，目前國內唯一的純視覺城市領航輔助駕駛產品ANP3也將全面應用自動駕駛大模型Apollo ADFM，煥新升級為ASD（Apollo Self-Driving），即將在極越全系車型量產首發，率先實現智駕全國都能開、有百度地圖的地方都能開。

百度自動駕駛技術部總經理徐寶強表示：“以自動駕駛大模型為基礎，我們已經完全具備了城市級自動駕駛出行服務所需的技術能力。面對一座新的城市，完成全域全自動駕駛出行服務準備僅需半年時間。未來，這個驗證時間還將進一步縮短，實現有百度地圖的地方就有自動駕駛，改變出行方式的愿景已經觸手可及?！?/p>

百度汽車機器人部總經理尹穎在會上發布了搭載百度Apollo第六代自動駕駛系統解決方案的無人車，蘿卜快跑第六代無人車全面應用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構”的方案，該方案通過10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車輛穩定可靠，安全水平接近國產大飛機C919。蘿卜快跑第六代無人車也是百度基于無人化出行的用戶需求，聚焦“乘客安全”而全新定義的無人車產品。百度認為，無人車的極致安全應該是“永不宕機，永不失準，永遠在線”。

截至4月，百度Apollo的自動駕駛里程已經超過1億公里，但從未發生過重大傷亡事故。同時，百度Apollo為每輛無人車及乘客購買了500萬的保險，但過去兩年的數據顯示，實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。

用戶需求成為前進動力

用戶和市場是檢驗技術的唯一標準，2021年百度蘿卜快跑開始市場化的探索，實踐中建立起全球最大的無人車自動運營網絡，可以實現全流程的全局監控，包括自動整備、風險預警、自動OTA、遠控車窗等超過30項全自動管理單元。為了確保安全，每輛無人車在上路前都會經過軟硬件檢測、人機交互測試、法規符合性測試等千余項嚴苛的安全專業測試，確保用戶打到的每一輛無人車是安全合規的；遠程自動診斷系統會定時對無人車進行車況檢測，確保工作正常、狀態良好；為應對乘客的突發情況，車內提供SOS服務，乘客如突發身體不適，按下SOS求助按鈕后，遠程云艙會實時響應，不僅可以幫助車輛安全停靠，還能撥打120送乘客及時就醫。

百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示：“蘿卜快跑上線以來，已經收獲了176萬用戶的真實反饋，用戶的需求是蘿卜快跑前進的源動力，用戶需要我們到哪兒我們就到哪兒”。數據顯示，蘿卜快跑在全國已完成超600萬次的出行服務。在武漢，目前蘿卜快跑的服務面積已超過3000平方公里，覆蓋770萬人口。百度蘿卜快跑對安全和出行體驗的極致追求，在規模化示范運營中得到充分的驗證和用戶的認可，蘿卜快跑在用戶的幫助中持續成長。因為好所以需要，武漢跨江、機場接駁、7*24小時服務都是對用戶需求的即刻回應，伴隨著越來越多來自全國各地關于開城、擴大區域范圍、增設上下車點、延長服務時間的呼吁，蘿卜快跑將落地更多城市，讓安全便捷的新出行方式更快來到大家身邊。

自動駕駛商業化水到渠成

跨過自動駕駛安全門檻后，人人樂享其行的美好出行時代指日可待。隨著無人車安全運營里程的不斷增長和用戶需求的持續涌現，百度蘿卜快跑商業化水到渠成，進入更健康、可持續的業務發展新階段。

搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案的蘿卜快跑第六代無人車，整車成本相較于5代車直接下降60%，價格只需要20萬，再次刷新了行業紀錄。首批交付的第六代無人車，將從即刻起在武漢投入使用，年內在武漢完成千臺無人車的部署，讓更多用戶享受到綠色、安全的美好出行。

與此同時，隨著蘿卜快跑無人車自動運營網絡完成建設，營運成本將降低30%，通過自動駕駛技術和人車艙效率的持續優化，服務成本將降低80%。精細化的成本管控，使得蘿卜快跑成本持續降低；時空覆蓋的拓展以及更多用戶需求的全面滿足，讓蘿卜快跑收入穩定增長?！?023年初，我們運營規模還比較小，每輛車跑一天都要虧不少錢。到今年年初，隨著時空覆蓋和運營效率的大幅提升，蘿卜快跑營收增長了9倍，虧損減少了一多半。隨著千臺第六代無人車陸續投入使用，蘿卜快跑的營收增長速度會更快，已非常接近盈虧平衡的臨界點。我們的目標是，到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實現收支平衡，并在2025年全面進入盈利期。蘿卜快跑將成為全球首個實現商業化盈利的自動駕駛出行服務平臺。”陳卓表示。

盈利固然是一個重要的里程碑，但對蘿卜快跑而言，做真正對用戶有價值的自動駕駛出行服務才是持續發展的根基。商業化曙光的到來，讓百度蘿卜快跑有能力將更多的資源用于無人車的安全保障和體驗升級，致力于打造更便捷、更安全并且人人都能享受到的出行未來。

王云鵬表示，百度和車企合作伙伴將持續思考和定義無人車，目標是每一代產品成本下降一半、能力提升10倍。未來，蘿卜快跑還將快速復制武漢的成功經驗，繼續落地更多的城市，讓美好出行真正觸達每一個用戶。