老美又發(fā)瘋了，今天晚上宣布大幅提高了中國(guó)產(chǎn)品的關(guān)稅，具體的大家可以看下面這張圖片，具體的很多啊，我就不細(xì)說(shuō)了。

一句話(huà)來(lái)總結(jié)就是，打壓得很全面，但針對(duì)的最厲害的就是汽車(chē)，關(guān)稅稅率翻了四倍。

我們也看到，從去年開(kāi)始，老美就對(duì)中國(guó)汽車(chē)牙癢癢了，然后到中國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)日本，成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)后，更是抓耳撓腮的，著急啊，為了搞中國(guó)汽車(chē)，美國(guó)政客輪番表演，

先是美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟說(shuō)要阻止低價(jià)進(jìn)口中國(guó)汽車(chē)，要挽救美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；

然后拜登說(shuō)我們的汽車(chē)，給他們國(guó)家安全帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，所以美國(guó)要采取前所未有的行動(dòng)；

拜登剛說(shuō)完，雷蒙多就更夸張了，說(shuō)我們?cè)诒本涂梢宰屆绹?guó)路上300萬(wàn)輛中國(guó)車(chē)同時(shí)熄火。

然后在耶倫訪(fǎng)華期間，又高調(diào)提出“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題”，批評(píng)這樣會(huì)將對(duì)其它國(guó)家造成巨大的沖擊，明里暗里都在針對(duì)中國(guó)汽車(chē)。

我們的車(chē)企也是一臉懵啊，你不說(shuō)我都不知道我這么厲害呢，

現(xiàn)在，也算是靴子落地了，說(shuō)白了，就是跟之前搞華為一樣的手段，用所謂的國(guó)家安全手段扭曲市場(chǎng)，以國(guó)家力量阻截“中國(guó)汽車(chē)”。

汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)體量很大的產(chǎn)業(yè)，它引起的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，從來(lái)都不是一個(gè)單純的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而是和政治裹挾在一起的。比如1960年開(kāi)始的美日貿(mào)易戰(zhàn)，美國(guó)的重點(diǎn)打擊對(duì)象就是日本汽車(chē)，日本也是想方設(shè)法保住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，甚至選擇犧牲了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，簽署了《日美半導(dǎo)體協(xié)議》

美國(guó)的這一次對(duì)中國(guó)汽車(chē)的打壓，也絕不會(huì)是一件單純的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，像在上周六，特朗普還在競(jìng)選集會(huì)上就喊話(huà)拜登，如果他當(dāng)選，要征收200%的關(guān)稅，所以，美國(guó)所謂的貿(mào)易保護(hù)，實(shí)際上更像是政治的工具，他們奉行的所謂經(jīng)濟(jì)全球化和自由市場(chǎng)，在這一刻，反而成了個(gè)笑話(huà)。

那這次的貿(mào)易保護(hù)對(duì)我們有多大影響呢？

從全球話(huà)來(lái)看，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)衰退，反全球化的思潮其實(shí)從2018年就開(kāi)始全球各國(guó)盛行了，不光是美國(guó)，各國(guó)相互間都在加征關(guān)稅，按照估算，今年會(huì)國(guó)際貿(mào)易會(huì)收縮，進(jìn)而影響到全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，其實(shí)也沒(méi)有坐以待斃，早在2015年就提出的中國(guó)制造2025，在經(jīng)歷2018年開(kāi)始貿(mào)易戰(zhàn)之后，9年下來(lái)，完成了86%，像是電動(dòng)車(chē)、光伏、風(fēng)電之類(lèi)的目標(biāo)已經(jīng)提前超額完成，其他的大部分都完成了80%以上，完成度最低的也完成了70%以上，美國(guó)針對(duì)中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的很多小院高墻并沒(méi)能夠阻礙中國(guó)技術(shù)的發(fā)展。

而且中國(guó)電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在是技術(shù)和價(jià)格雙重領(lǐng)先，美國(guó)也不是中國(guó)最大的出口地，還是可以出口給其他國(guó)家，現(xiàn)在最主要看歐盟會(huì)不會(huì)跟，跟又會(huì)跟多少。畢竟現(xiàn)在歐盟影響力最大的國(guó)家是德國(guó)，而德國(guó)總理前段時(shí)間才過(guò)來(lái)訪(fǎng)華，說(shuō)了不覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)會(huì)是德國(guó)的威脅，支持相互間的出口。

總的來(lái)說(shuō)吧，對(duì)于美國(guó)的這次發(fā)瘋，如果中國(guó)汽車(chē)能頂下來(lái)，反而會(huì)是一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?strong>，從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，政府干預(yù)還是要讓位于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，就像美國(guó)當(dāng)初打壓日本汽車(chē)，短期日本汽車(chē)承壓，但是長(zhǎng)期也沒(méi)影響人家成為世界第一。