蔚來創始人、董事長、CEO李斌（左）和蔚來高級副總裁，樂道汽車總裁艾鐵成

5月15日，蔚來發布了旗下第二品牌樂道，首款產品L60將于9月上市并交付。隨后蔚來創始人、董事長、CEO李斌和蔚來高級副總裁，樂道汽車總裁艾鐵成與媒體進行了交流。在問答中，媒體普遍關心的是蔚來和樂道的關系，比如說作為集團旗下定位不同的品牌，如何面對不同用戶，采用不同的產品形態、渠道、服務等等，總結一些要點如下：

1、關于換電：從用戶的視角看，其實很簡單，可以在手機車機簡單查到；但是從蔚來的視角看，和樂道的換電站存在共享、專屬的關系。有的換電站，服務能力和經濟效益已經達到一定水平了，如果這里新增樂道用戶，我們再加一個；所謂共享，是包括蔚來，以及其他品牌的車都可以去，理論上會越來越多。并不存在樂道的專享換電站的概念。

樂道的換電站面向多線城市，必然會加快整體換電站的布局，這樣對蔚來用戶也有好處，網絡鋪得更廣。樂道可以算是蔚來換電開放聯盟里第一個投入實際運營的品牌，以后會覆蓋更多品牌。

2、關于智能駕駛：樂道的產品沒有激光雷達，只有一個英偉達Orin芯片。但是大家要客觀理解智駕，其實基礎都是純視覺方案，傳感器越多，成本越高；激光雷達解決的是高可靠性的問題，是安全冗余，可以把激光雷達理解為智能駕駛的安全氣囊。好的車，是要把“平衡”做到極致。

3、關于渠道模式：樂道將采取獨立的銷售渠道，初期仍然是直營，L60上市前將開100家店。也可能會進一些汽車城，因為有些傳統的經銷商倒閉，我們和他們合作，用原來的店面，我們做銷售管理。

4、關于牛屋：樂道不會有牛屋（NIO HOUSE）的線下形態，樂道車主也不能去牛屋；但是可以在蔚來用戶的帶領下來牛屋參加活動。這就好比大眾品牌用戶無法享受保時捷的活動。

5、關于服務：樂道的服務理念是省時、省心、省錢；和蔚來相比，樂道的服務不是縮水，關鍵是值不值。樂道在家庭用車市場，服務必須是最好的。而蔚來在高端市場必須是第一名。如果樂道用戶希望享用蔚來的服務，可以多交一點錢，這是樂道的優勢。

6、關于技術配置：技術是為體驗服務的，樂道產品開發的起點是家庭用戶，并不是簡單的比拼紙面性能，要服從于體驗，要看用戶整體的收益。比如，樂道選擇的懸掛，帶來的結果和出色的轉彎半徑、和空間都有關系。樂道要讓用戶津津樂道，也要斤斤計較，幫用戶精打細算。還有，如900V高壓，并不是用戶不需要，最大的好處其實是減重，電機更小。也能省錢、省空間。

7、關于安全：蔚來、樂道分別在自己所在的市場，安全標準一定是最高的產品之一。樂道的主動安全，有45項智能駕駛輔助功能，是同級最高，而且是全系標配。

8、關于NIO Phone：NIO Phone在蔚來車上的互聯體驗肯定是更好的，但是在樂道上也能用。NIO Phone今年會出二代，成熟度上了新臺階。

9、關于產品造型：樂道L60采用掀背造型，是因為從調研得知，用戶最看重造型、空間、續航，我們做了各種探索，最“黃金分割點”的，就是現在的產品，這是產品目標驅動的。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌

蔚來高級副總裁，樂道汽車總裁艾鐵成