周鴻祎夸贊華為“不造車”是“非常聰明”的。“華為”為什么能如此聰明呢 ？

近日，360集團創始人周鴻祎選定了問界M9作為自己的第二輛車。

在談到賽力斯問界的成功時，周鴻祎認為，這是不同背景的工程師，合作的成功。在周鴻祎看來，華為自己不造車，選擇輸出技術，和傳統車廠合作，這是一個“非常聰明”的做法。

為什么“華為” 能如此聰明呢 ？這個事，我講三點：

第一點，“華為” 如此聰明，是由華為公司的“愿景和使命”決定的。

早在很多年前，華為就確立了自己的愿景與使命，那就是：構建萬物互聯的智能世界。

在華為官網上，其“公司簡介”的整個第二段文字都在詮釋這一“愿景和使命”。

這段文字的第一句話說：華為致力于把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界。

最后一句話說：要 讓消費者在家居、出行、辦公、影音娛樂、運動健康等全場景，獲得極致的個性化智慧體驗。

“萬物互聯”的關鍵詞，就是“聯接”。華為要把世界萬物聯接起來，實現一個智能世界。就好像是要搭建出一個神經網絡，讓我們生產生活中的各種工具、用具、器具，都能夠進行智能聯接，從而讓我們獲得極致的個性化智慧體驗，讓我們的生產生活能夠實現一個更快更好更強大更舒適的效果。

所以，從這里我們可以看出，華為的聰明，其實還不止是和車廠車企合作，搞智能駕駛，造智能汽車。華為志向高遠，他要實現的是萬物互聯。目前他搞這個智能汽車，只是他的一個小目標而已。

第二點，“華為” 如此聰明，是由華為公司的“價值體系”決定的。

華為公司宣傳片的開頭，打出了華為公司創始人任正非的一句話：我們價值體系是要為人類服務。

正是因為華為創始人任正非有這樣的認識高度，把華為公司的價值體系確立為“為人類服務”。所以，公司上下始終所想的，就是如何為人類提供好優質優良的服務。怎樣做才能更好地實現這個目標，那就怎樣做。

很顯然，光靠自己單打獨斗是不夠的。一起合作、優勢互補，才能更好地實現這個目標。

華為和車廠車企合作，搞智能駕駛，造智能汽車，走的路子就是優勢互補。

華為的優勢在于他的通信技術和軟件技術，在造車方面，肯定不如那些專業的汽車廠家。所以，他選擇與傳統的車廠合作。車廠負責把汽車造好，華為就負責提供智能技術。這樣一種優勢互補，能夠更快更好地實現智能駕駛，造出更好的智能汽車。

所以，與其說華為非常聰明，還不如說華為非常實在、非常實誠。他以造福人類為己任，怎樣做才能更好地造福人類，那就怎樣做。

我要講的第三點就是：一家企業，他真正的靈魂就是他的核心競爭力。

曾經有車企提到，靈魂必須掌握在自己手中，不能把靈魂交給別人。

其實，這家車企對靈魂的理解太膚淺了。無論是個人，還是一家公司一家企業，他真正的靈魂就是他的核心競爭力。

賽力斯的前身是小康汽車，他老板張興海造車已造了很多年了。他作為一家傳統的造車廠，造車方面的技術還是挺不錯的，這就是他作為一家造車廠的靈魂所在。

賽力斯能把車造好，他有他的靈魂；華為能把智能駕駛系統做好，他也有他的靈魂。

兩個優秀的靈魂聯合起來，就成了優秀的賽力斯問界汽車。

對于一家企業來說，核心競爭力才是真正的靈魂。如果沒有自己的核心競爭力，又談什么靈魂呢？

通信公司千千萬，為什么華為能如此聰明？選擇了“優勢互補”這么一種非常聰明的做法？一切都源自于一顆“初心”。

就像咱們國家提出的“一帶一路”倡議，初心就是：更好地造福世界各國人民。

所以，即便是非常討厭中國“一帶一路”倡議的美智庫高管、 美國智庫戰略與國際研究中心高級副總裁丹尼爾·倫德也不得不坦言：“一帶一路”倡議是一個絕妙的構想。而他之所以非常討厭“一帶一路”倡議，只是因為“一帶一路”倡議不是美國提出來的。

有句詩是這樣寫的：把人民放在心上的人，人民會把他舉得很高很高。我們希望有更多像華為一樣的企業，以造福人類為己任，為我們提供更優質更優良的服務，我們也一樣會把這樣的企業捧得很高很高。

有很多無腦黑華為的黑子，動不動就說什么宗教企業宗教企業。黑子們顯然是沒有認識到華為的價值體系是什么。

黑子們可看清楚了：華為的價值體系是為人類服務。這里的“人類”，當然包括這些“黑子們”，如果它們還是人類的話。華為想方設法以更好地為我們服務，有些人卻一邊享受著華為帶來的便利和舒適，一邊卻還要對華為無腦黑，這樣的人對得起自己的良知嗎？

和平從來都不是求來的，和平是需要奮力爭取。和平主義者，也需要有爭取及維護和平的尖牙利爪。只有和平的力量足夠強大，才能打敗那些別有用心的黑子，才能贏得真正的和平。

爭取和平，維護和平，保家衛國不一定非得像軍人那樣上陣殺敵。每一位普通的消費者，在日常生活中也可以發揮重要作用。支持國貨，就是在保家衛國，就是在維護世界和平。我們每一個真正的中國人，都是一份必不可少的“和平力”。

感謝各位匯聚到“和平力·國貨精品”！我們一起加油，讓和平的力量越來越強大！

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