隨著國內經濟的飛速發展，中國乘用車市場經歷了翻天覆地的變化。從1956年國產第一輛汽車下線，到2008年成為全球最大的汽車市場，僅用了52年的時間，中國就走在了世界汽車行業的前列。從最初對三廂轎車的鐘愛，到兩廂車的涌現，再到SUV市場的持續火爆，以及近年來MPV和跨界車型、多種動力總成新能源車型的問世，在用戶需求和消費趨勢的浪潮下，多元化、個性化已經成為不可逆轉的趨勢。

然而高端豪華MPV市場，似乎歷來是中國乘用車市場一個禁區。眼看著少數幾款外國品牌在商務和家用市場風生水起，但卻有太多挑戰者們鎩羽而歸，似乎沒有哪一款車型能產生真正的市場影響力。

這個被外國品牌壟斷的局面，被傳祺M8的上市所打破。在2017年時，有關傳祺M8能否與合資品牌車型正面對抗的觀點，還在媒體層面引發論戰。這并不難理解，畢竟，傳祺M8要面對的是盤踞MPV車市多年的對手，此前也從未有中國品牌MPV車型試圖挑戰他們的地位。

傳祺M8也不負眾望，自誕生起就霸榜中國品牌MPV銷量排行榜的冠軍，累計銷售超32萬輛，全面刷新了消費者對中國高端豪華MPV的固有認知，成為消費者的首選。與市場業績相輔相成的是，傳祺M8在保值率也受到市場的認可，常年霸榜多平臺中國品牌 MPV 保值率第一。

傳祺M8的成功，背后有著時代的推動。隨著居民收入的提升、二胎甚至三胎家庭的增多，越來越明確的家用需求使MPV不再拘泥與商用市場，MPV也從接送客戶的“生產工具”，向符合家用需求、以及符合更高端商用需求等多種細分市場發生進化。

傳祺M8是這一變革趨勢的受益者，更是引領者。在享受市場需求帶來“紅利”的同時，打造出更豪華、更舒適、更多功能性的車型，滿足用戶更加多元的用車需求。車型細分為領秀、大師、宗師，無論是家用還是商用都能找到自己合適的車型。同時面向行動不便人士還推出了關愛版車型。這是傳祺M8在大眾消費市場、高端市場、小眾市場做的加法。

智能這一塊傳祺M8也是以絕對的優勢領先外國品牌MPV。今年初，廣汽傳祺聯手華為推出了搭載華為鴻蒙車機系統的傳祺M8宗師先鋒版，擁有與手機一致的交互語言，車內提供超50款精品車機應用，如同使用一臺高性能的旗艦手機。

如果說，傳祺M8對用戶的價值，不僅限于一輛移動出行工具，那么，傳祺M8對廣汽傳祺的價值，也已經不止體現在業績層面。不斷突破創新的傳祺M8，走過了令人心潮澎湃的高端MPV大戰。如今，勇立時代潮頭的傳祺M8，引領行業標桿，以卓越的產品和有溫度的人性化體驗，持續刷新“中式豪華”新高度，陪伴和見證無數用戶度過人生中的重要時刻。