給牛頓一個支點，他能撬起整個地球；給荷蘭人一輛自行車，他能干翻貨拉拉。

前者尚為理論，后者已經付諸實踐。

在荷蘭街頭，你能看到荷蘭人騎自行車的時候一手握把，另一只手拿著廣告牌、紙箱、水管道.....

當我們還在為兩個手提袋發愁的時候，荷蘭人已經帶上行囊出發了。

△來源：小紅書@一月七

不得不感嘆，荷蘭人的自行車和直播里的瑜伽褲一樣，完全裝得下三室一廳啊！

地處北歐這個網友們公認的投胎首選地區，荷蘭人仿佛出生就自帶了超絕松弛感。

△來源：小紅書@是土豆王子

你吃黃瓜我拍照，騎車看著像胡鬧，這操作也太花里胡哨了。

炫技并沒有止步于此，荷蘭人的騎車帶貨能力也強得令人發指。你找搬家公司才能搬得動的鐵床架，人家單手拎起，輕松環游街頭。

△來源：小紅書@是土豆王子

除了單人單車的“負重前行”，還有雙人雙車的“并肩同行”。

△來源：小紅書@是土豆王子

在荷蘭人眼里，沒有自行車帶不了的東西。如果真的有，那就是自行車的數量還不夠多。

除了拉貨，還能載客。

對于荷蘭人來說，貨運能力一流的自行車拿來載客，也是具備一流能力的。

荷蘭人可以坐在車筐里。

荷蘭人也可以坐在前輪上。

總之，他們隨性生長在自行車上的任何角落。

但這還遠遠不是荷蘭自行車載客能力的極限！

△來源：小紅書@荷蘭攝影師切爾西

打眼一看，一輛車上五個娃，密密麻麻像成串的葡萄結在自行車上。不得不感慨這自行車的載客能力已經直追寬松型SUV了。

對于騎車帶娃，其實荷蘭人有更加安全的選擇，那就是Cargobike。

△來源：小紅書@博書Boshu

Cargobike發明于20世紀初的荷蘭，起初只是用于運送郵件、面包、牛奶等物品。如今被荷蘭家長們創意性開發利用，成了遛娃神器。

△來源：微信公眾號@羅克平 行走旅途放心去旅行

除了流水線量產出來的Cargobike，荷蘭家長們也會個性化改造自家的Cargobike。

△來源：小紅書@博書Boshu

這獨特的鐵皮用料，這復古的配色方案，怎么看起來那么熟悉呢？

兩個輪子一個車斗，可以送貨也可以溜娃。這不就是小時候家里的小拉車升級版嘛！

那時的小拉車已經屬于車中良品，可是和如今荷蘭小孩兒坐的Cargobike一比，也是老太太過馬路——不服都不行了。

此時此刻，我由衷地體會到了老一輩人口中“我當時是沒你這個條件”這句話的感受了。

除了Cargobike，在荷蘭街頭你還能看到各種各樣的自行車變種。

△來源：小紅書@是土豆王子

這些車子有的像個蒸汽機，有的像古早版的四輪福特。更有的活似小船上岸。

△來源：小紅書@Zoeyy嘴兒

咱就是說，這簡直就是賴床黨的福音，躺著通勤是誰羨慕了啊。

變異情況也不只發生在Cargobike，普通的二輪車變異起來也是不遑多讓的。

不得不讓人感嘆一句，在荷蘭，只要是帶輪子的都可以上街啊！

提及荷蘭，大部分人第一時間想到的，可能是漫山遍野的郁金香和在花海中旋轉的一座座風車。事實上，自行車，也是荷蘭的一個重要組成部分。

截至目前，荷蘭人口約1700萬，卻擁有超過2300萬輛自行車。

在荷蘭，輕松實現一個人兩臺車的奮斗目標。

△來源：小紅書@土豆王子

同時，荷蘭擁有超過32萬公里，能跑廢一輛家庭用車的專用自行車道；有占地1.7萬平方米，足足三層，可以停放12500輛車的，世界最大自行車停車場。

△來源：小紅書@HALO MARKET

荷蘭更是自行車出行率排名第一的國家。

對于自行車騎行愛好者來說，荷蘭的大街小巷，可謂是一片勃勃生機，萬物競發的景象！

為什么荷蘭遍地長滿騎行者，成為如今的自行車王國呢？

△來源：小紅書@地圖控-Anthony

觀察荷蘭地形圖，會發現這個國家整體地形就像是一塊攤平了的煎餅，除了中間少部分的山脈之外，基本上都是平原地區，完全是一馬平川。

熱愛騎行的朋友們都知道，騎車爬坡究竟是一種怎樣的酷刑！但是荷蘭人騎車沒有這種煩惱。

是的，他們騎車真的沒有那么廢腿。

除了地形平坦利于騎行之外，荷蘭成為自行車王國背后，還有著一段一波三折的歷史。

荷蘭本土面積僅4.15萬平方千米，只有四分之一個河南省那么大。

從最北部城市格羅寧根到南部城市鹿特丹只需要三個半小時……

△來源：百度地圖

盡管出行好像不是那么需要用到汽車，但二戰后荷蘭人擁抱汽車的熱情依舊如火。在1960年到1970年間，荷蘭全國的汽車數量增加了四倍。

汽車的激增，使得荷蘭的城市需要完全重新設計。

有位交通工程師，甚至還曾計劃，用混凝土填充城市標志性的運河之一，以建造通往市中心的六車道高速公路。

許多人都不喜歡這些改造。他們不愿意看到古老的城市被推倒，變成混凝土塔樓和超級高速公路，抗議活動頻繁發生。

△來源：小紅書@早

激增的汽車數量也導致交通事故發生率的提升，荷蘭父母們擔心自己的孩子受到來自馬路和汽車的傷害。

于是他們聯合在了一起，成為了荷蘭向自行車王國邁進的又一股力量。

△來源：@荷蘭在線NLO

無政府主義者群體“Provo”更是提出了一系列政策以清除市中心的汽車，其中包括世界上最早的共享自行車計劃——白色自行車。

△來源：@Bettmann via Getty Images

冷知識加一，原來最早的共享自行車不是ofo小黃車而是荷蘭小白車。

加上1973年末，石油危機席卷了荷蘭。荷蘭政府創建一系列無車日以確保人們可以更少地使用石油。

天時地利加上人和，荷蘭人和汽車的分手越來越體面。

在無車日期間，荷蘭人在高速公路中央聚餐，伴隨著現場的長笛演奏享受悠閑的時光。

△來源：@荷蘭在線NLO

馬路，成為了荷蘭人外出旅行、戶外露營新的打卡點。

△來源：@荷蘭在線NLO

這讓每個人都有機會體會到一種新的街頭生活，荷蘭老表們開始爭相購買自行車。

隨之出現的自行車聯盟更是親自下場，直接對街道進行重新設計施工，并且向交通部提交可行的計劃書，推動了荷蘭街道、城鎮的自行車基礎設施改善。

又經過多年的發展，才有了我們如今看到的自行車王國。

十里不同音，百里不同俗。就像新加坡在家也需要穿衣服一樣，每個地區都有屬于自己的規則。

自行車作為荷蘭人出行的主要交通工具，自然也深得荷蘭留子們的青睞。不過荷蘭與中國不同。

在荷蘭，自行車上路，也不是那么隨意滴。

△來源：小紅書@建道筑格ArchiDogs

荷蘭自行車不可以上人行道或者機動車道，要在自己單獨的自行車道上騎行。在國內習慣了多道通行的自行車，到了荷蘭難免有一種束手束腳的感覺。

還沒完呢，這僅僅只是其中一個小規定，荷蘭的自行車騎行規則包含且不僅限于：

騎車時不能佩戴降噪耳機；

不能手持手機等電子通訊設備；

如果想超車只能從左側超；

△來源：小紅書@航的歐洲旅拍

不是所有的路口都能右轉，只有標有“rechtsaf voor fiestser vrij”的才可以；

如果不小心騎車闖了紅燈，要罰100歐；

騎沒有車燈的自行車上路，要罰60歐；

“酒駕”自行車，最低罰140歐；

你不僅要看交通示意圖，有時候還要看看車友的手勢。

△來源：小紅書@小青果

看著這奇奇怪怪的手勢，真是夢回科一考場，汗流浹背了。

如果不熟讀荷蘭騎車保命指南就上路，恐怕留子的錢包也會撐不住。

并且，在荷蘭偷自行車，是會進犯罪記錄的。

即便如此，荷蘭的竊格瓦拉們仍然肆意猖獗，自行車失竊事件層出不窮。

僅2023年一年，荷蘭報告了超過8.5萬起自行車盜竊案。

更有網友在荷蘭兩個月丟了兩輛自行車，丟一次只需要三個小時。

△來源：小紅書@發面饅頭O

有的網友如有神佑，左右的車都只剩下輪子了自己的車還安然無恙。

△來源：小紅書@在荷蘭種草拔草的園丁

有的網友點背到家，三把鎖也沒逃過丟車的命運詛咒。

△來源：小紅書@北極熊要冬眠

荷蘭的偷車賊們偷車也是直截了當，電鋸一拉火花帶著閃電就給別人的愛車分尸了。

△來源：小紅書@一顆小菠蘿

不過行竊的職業素養也是相當高，只偷自行車，車上的東西，是一概不要……

不知道荷蘭六月是否有紛飛的柳絮，為這些可憐人送上一場鳴冤的雪。

丟車丟錢之外，在荷蘭的留子們還會丟面子。

荷蘭，之前我們就有過介紹，一個人均姚主席身高的國度。

在這個巨人國里，街頭到處都是騎著自行車的養眼腿模，飛快地與你擦肩而過，他們陽光活力，男帥女美。那雙筷子腿，又長又直。那些車座，也是又高……又高的。

△來源：小紅書@荷蘭村民小馬哥

一米六的小土豆到了荷蘭之后驚奇地發現，荷蘭自行車已經長到自己胸口位置了。

車座到胸是什么概念？跨這個自行車都是跨過人生的一道坎啊。

△來源：小紅書@小柿柿

此情此景，留子們也只能弱弱地說一句：車阿哥真是，愈發長高了……

對于上述問題，留子們也有很恰當的處理方式——買兒童自行車！

這么做甚至還有想不到的好處……

不過，“三丟”之外，荷蘭留子們在荷蘭也鍛煉了自己的車技。

別的暫且不提，基本人均獲得帶貨能力buff加成。

△來源：小紅書@啊 啾

這何嘗不是一種花錢學技術的方式？別的不說，留子們回國之后干貨拉拉肯定一點困難都沒有了。

作者|遲遲

編輯|遲遲